Spis treści: Wyjmowanie 🠇 Instalacja 🠇
Uwaga! W przypadku silników o pojemności 2,1 litra, ze względu na ograniczony dostęp do komory silnika, w celu wyjęcia głowicy cylindrów należy wymontować silnik.
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindra
Wyjmowanie
1. Odłącz zacisk ujemny od akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
3. Zdejmij kolektor dolotowy i wydechowy. Można również zdemontować kolektor dolotowy, odkręcić mocowanie kolektora wydechowego i odłączyć je od głowicy. W tym przypadku kolektor wydechowy wraz z turbosprężarką może pozostać na swoim miejscu.
4. Zdejmij kolektor dolotowy i wydechowy. Można również zdemontować kolektor dolotowy, odkręcić mocowanie kolektora wydechowego i odłączyć je od głowicy. W tym przypadku kolektor wydechowy wraz z turbosprężarką może pozostać na swoim miejscu.
5. Prawidłowo zamocuj kolektor z turbosprężarką. W takim przypadku nie można dopuścić do odkształcenia przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki.
6. Odłącz i wyjmij przewody powrotne paliwa z wtryskiwaczy paliwa.
7. Odłącz przewody paliwowe od wtryskiwaczy paliwa i pompy paliwa wysokiego ciśnienia, a następnie wyjmij przewody.
8. Odkręć nakrętkę mocującą i odłącz przewód zasilający świecę żarową.
9. Odłącz wąż płynu chłodzącego od tylnego lewego końca głowicy cylindra.
10. Odłącz mały wąż płynu chłodzącego od przedniego końca głowicy cylindra po stronie paska rozrządu.
11. Odłącz przewód powrotny paliwa od wieszaków głowicy cylindra i przesuń go na bok.
12. Odłącz linkę przyspieszenia od pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
13. Zdejmij obudowę filtra paliwa/termostatu.
14. Odkręć nakrętkę mocującą wieszak przewodu płynu chłodzącego lub podstawkę i przesuń wieszak na koniec głowicy cylindra.
15. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.
16. Zdejmij napinacz paska rozrządu i prawe mocowanie silnika.
17. Zdejmij rolkę prowadzącą paska rozrządu.
18. Odkręć śrubę mocującą przednią płytę silnika do wspornika montażowego pompy paliwa wysokociśnieniowego.
19. Odkręć nakrętkę i śrubę mocującą generator i mocowanie pompy paliwa wysokociśnieniowego, a następnie zdejmij przednią płytę silnika.
20. Stopniowo odkręcaj śruby mocujące głowicę cylindra w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunek Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów.
21. Wyjmij śruby wraz z podkładkami.
22. Aby oddzielić głowicę od bloku cylindrów, należy włożyć dwa wygięte pod kątem prostym pręty stalowe w otwory na śruby i, naciskając je w górę i w dół, oddzielić głowicę od bloku cylindrów. Nie należy oddzielać głowicy od bloku cylindrów poprzez włożenie dźwigni między powierzchnie styku, ponieważ Może to spowodować uszkodzenie uszczelki i powierzchni styku głowicy cylindra i bloku.
23. Zdejmij głowicę z bloku cylindrów i uszczelkę.
Instalacja
1. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż wszystkie tłoki znajdą się w połowie skoku tłoka.
2. Zamontuj wymaganą uszczelkę na bloku cylindrów, tak aby nacięcia znajdowały się po stronie koła zamachowego. Sprawdź, czy kołek prowadzący jest na swoim miejscu.
3. Zamontuj głowicę na bloku cylindrów.
4. Na gwintowane części śrub oraz podstawę łba śruby należy nanieść środek Molykote G Rapid Plus.
5. Umieść śruby i podkładki w głowicy i przykręć je.
6. Stopniowo i konsekwentnie dokręcić śruby zalecanym momentem (etap 1; patrz rysunek Kolejność dokręcania śrub mocujących głowicę cylindra).
7. Dokręć śruby do określonego momentu obrotowego (krok 2).
8. Dokręć śruby pod wymaganym kątem. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.