Uwaga! W przypadku silników o pojemności 2,1 litra, ze względu na ograniczony dostęp do komory silnika, w celu wyjęcia głowicy cylindrów konieczne jest wymontowanie silnika.
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów
Wycofanie
1. Odłącz ujemny zacisk od akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
3. Zdemontować kolektory dolotowy i wydechowy. Alternatywnie wyjmij kolektor dolotowy, odkręć mocowanie kolektora wydechowego i odłącz go od głowicy. W takim przypadku kolektor wydechowy może pozostać na swoim miejscu wraz z turbosprężarką.
4. Zdemontować kolektory dolotowy i wydechowy. Alternatywnie wyjmij kolektor dolotowy, odkręć mocowanie kolektora wydechowego i odłącz go od głowicy. W takim przypadku kolektor wydechowy może pozostać na swoim miejscu wraz z turbosprężarką.
5. Prawidłowo zamocować kolektor z turbosprężarką. Jednocześnie nie dopuścić do odkształcenia przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki.
6. Odłącz i wyjmij przewody powrotne paliwa z wtryskiwaczy paliwa.
7. Odłącz przewody paliwowe od wtryskiwaczy paliwa i wysokociśnieniowej pompy paliwowej, a następnie wyjmij przewody.
8. Odkręć nakrętkę mocującą i wyjmij przewód zasilający świecy żarowej.
9. Zdejmij przewód płynu chłodzącego z lewego tylnego końca głowicy cylindrów.
10. Odłącz mały przewód płynu chłodzącego od przedniego końca głowicy cylindrów po stronie paska zębatego.
11. Zdejmij przewód powrotny paliwa z wieszaków na głowicy cylindrów i przesuń go na bok.
12. Zdejmij linkę przyspieszenia z wysokociśnieniowej pompy paliwowej.
13. Zdejmij obudowę filtra paliwa/termostatu.
14. Odkręć nakrętkę lub wspornik zawieszenia przewodu płynu chłodzącego i przesuń zawieszenie do końca głowicy cylindrów.
15. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.
16. Zdemontować napinacz paska rozrządu i prawe mocowanie silnika.
17. Zdejmij rolkę prowadzącą paska zębatego.
18. Odkręć śrubę mocującą przednią płytę silnika do wspornika montażowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
19. Odkręć nakrętkę i śrubę mocowania alternatora i pompy paliwa wysokiego ciśnienia i zdejmij przednią płytę silnika.
20. Stopniowo odkręcaj śruby głowicy cylindrów w kolejności odwrotnej do pokazanej na rys. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów.
21. Usuń śruby wraz z podkładkami.
22. Aby oddzielić głowicę od bloku cylindrów, włóż dwa wygięte pod kątem prostym pręty stalowe w otwory na śruby i naciskając je w górę iw dół, oddziel głowicę od bloku cylindrów. Nie odłączaj głowicy od bloku cylindrów, wkładając dźwignię między współpracujące powierzchnie, ponieważ może to spowodować uszkodzenie uszczelki i współpracujących powierzchni na głowicy cylindrów i bloku.
23. Zdejmij głowicę cylindrów i uszczelkę.
Instalacja
1. Obracaj wałem korbowym zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż wszystkie tłoki znajdą się w środku skoku tłoka.
2. Zamontować wymaganą uszczelkę na karbowanym bloku cylindrów po stronie koła zamachowego. Sprawdź, czy kołek prowadzący jest na swoim miejscu.
3. Zamontować głowicę do bloku cylindrów.
4. Pokryć gwinty śrub i podstawę łbów śrub środkiem Molykote G Rapid Plus.
5. Zamontować śruby z podkładkami w głowicy i wkręcić je.
6. Stopniowo i sekwencyjnie dokręcaj śruby wymaganym momentem obrotowym (scena 1; patrz ryc. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów).
7. Ponownie dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym (etap 2).
8. Dokręć śruby pod wymaganym kątem. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.