| Występ tłoka | Identyfikacja uszczelki według grubości |
| Od 0,54 do 0,65 mm | 1 cięcie |
| Od 0,65 do 0,77 mm | 2 cięcia |
| Od 0,77 do 0,82 mm | 3 cięcia |
1. Sprawdź, czy pasek rozrządu został zdjęty z koła pasowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia, a następnie obróć wał korbowy, aż tłoki 1. i 4. cylindra znajdą się w GMP. Zamontuj czujnik zegarowy na wsporniku bloku cylindrów. Umieść końcówkę pomiarową na bloku cylindra i ustaw skalę wskaźnika na zero. Umieść końcówkę pomiarową na tłoku pierwszego cylindra i lekko obróć wał korbowy w obu kierunkach. Zanotuj najwyższą wartość wskaźnika i zapisz ją.
2. Podobnie zmierz wystawanie tłoka na cylindrze nr 4, następnie obróć wał korbowy o 180° i powtórz pomiar wystawania tłoka na cylindrach nr 2 i 3.
3. W przypadku braku czujnika zegarowego, wysunięcie tłoka można zmierzyć suwmiarką, ale dokładność pomiaru jest mniejsza.
4. Używając największej wartości wysunięcia tłoka, określ potrzebną uszczelkę głowicy cylindra (A - nacięcia wskazujące grubość uszczelki). Należy pamiętać, że nacięcia na uszczelce znajdujące się najbliżej środka są nacięciami identyfikacyjnymi (B) i nie mają wpływu na grubość uszczelki.