Spis treści: Wyjmowanie 🠇 Instalacja 🠇
Wyjmowanie
Odkręć śruby (1) i zdejmij osłonę ozdobną.
Odłączyć zawór elektromagnetyczny rozrządu wałka rozrządu (WT).
Odłączyć przewód recyrkulacji oparów oleju.
Wyjmij filtr powietrza. Odłączyć przewód recyrkulacji oparów oleju prowadzący do pokrywy głowicy cylindra.
Wymontować zawór elektromagnetyczny sterujący fazami rozrządu (WT). Zdjąć pokrywy głowic cylindrów (4).
Notatka: Zamknij zawór elektromagnetyczny sterujący mechanizmem zmiennych faz rozrządu (VVI) i jego otwór na głowicy cylindra za pomocą korka.
Uwaga. Odłączając wąż od szybkozłączki. przy połączeniu rozłączalnym (3) owinąć miejsce odłączenia kawałkiem materiału, aby zabezpieczyć przed ewentualnym rozlaniem paliwa (ciśnienie resztkowe w listwie paliwowej: 1 bar).
Podłącz urządzenie do zaworu odpowietrzającego układ zasilania paliwem.
Umieść pojemnik w celu zebrania wyciekającego paliwa.
Odłączyć przewód doprowadzający paliwo (3).
Odłączyć dysze wtryskowe (8). Odłącz i odsuń wiązki przewodów, rurki i kable prowadzące do przepustnicy. Zdejmij wspornik wiązki przewodów (2). Odłączyć rurę (6), przewody płynu chłodzącego (5).
Odkręć śruby mocujące i nakrętki, a następnie zdejmij kolektor dolotowy (7).
Zamknij rury wlotowe za pomocą korków.
Zdejmij zaciski mocujące, odłącz i odsuń złącza oraz wiązki elektryczne przechodzące przez obszar głowicy cylindra.
Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (zobacz odpowiednią operację) i napinacza paska rozrządu. Odkręcić śrubę (7) prawego dolnego wspornika silnika, idącą do głowicy cylindra.
Zamontuj prawą podporę silnika (8).
Zdejmij windę.
Odkręcaj śruby głowicy po kolei, wykonując ruchy spiralne od zewnątrz do wewnątrz.
Zainstaluj dźwig warsztatowy.
Zamontuj oprawy 1 i 2.
Podeprzyj zespół głowicy z kolektorem za pomocą podnośnika. Odwróć i zdejmij głowicę cylindra za pomocą dźwigni. Podnieś zespół głowicy z kolektorem za pomocą podnośnika. Zdejmij głowicę cylindra i uszczelkę głowicy.
Wyczyść powierzchnie łączące (nie używaj narzędzi tnących lub ściernych)
Uwaga. Łączone powierzchnie nie mogą nosić śladów uderzeń ani pęknięć.
Instalacja
Sprawdź obecność tulei centrujących.
Sprawdź płaskość głowicy cylindra.
Napraw wałki rozrządu w punktach kontrolnych (zobacz odpowiednią operację).
Zamontuj uszczelkę i zespół głowicy z kolektorem za pomocą podnośnika przenośnego.
Uwaga. Zamontuj śruby głowicy, po uprzednim nasmarowaniu gwintów i powierzchni pod łbem śruby smarem Molykote e rapid plus E3.
Ponowny montaż głowicy odbywa się za pomocą nowych śrub.
Ponowne dokręcanie głowicy po jej rozmontowaniu jest zabronione.
Podeprzyj silnik za pomocą dźwigu.
Usunąć:
- korki kanału doprowadzającego powietrze;
- prawa podpora silnika (8).
Dokręcić śrubę (7) prawego wspornika silnika.
Zainstalować:
- pasek napędowy akcesoriów (zobacz odpowiednią operację);
- nakrycie głowy;
- cewka zapłonowa;
- kolektor dolotowy powietrza;
- śruby mocujące kolektor dolotowy;
- komora wylotowa chłodziwa;
- wspornik montażowy wiązki przewodów silnika;
- bateria.
Podłącz przewód recyrkulacji oparów paliwa do pokrywy głowicy cylindra i przewód doprowadzający paliwo.
Zamontuj zespół filtra powietrza i siłownik przepustnicy.
Podłącz kolektor wydechowy do układu wydechowego.
Napełnij płynem chłodzącym i przedmuchaj obwód (zobacz odpowiednią operację).
Zamontuj obudowę filtra powietrza.
Podłącz akumulator.