Wymiana łańcucha rozrządu (silniki benzynowe 1.6 l EP, EP6DT) (Peugeot 207)

Umieść samochód na podnośniku.

Odłącz akumulator.

Podnieś i zablokuj pojazd, podnosząc przednie koła.

Zdejmij przednie prawe koło, osłonę pod silnikiem i prawy przedni błotnik.

Odkręcić śruby (1) i śrubę (2).

Zdjąć pokrywę obudowy filtra powietrza (3).

Wyjmij element filtrujący.

Odkręcić śrubę (4) i wyjąć rurę powietrzną (5).

Odkręć śruby (6).

Zwolnij zaciski w obszarze "a" i zdejmij dekoracyjną osłonę silnika (7).

Uwaga. Zamknij otwór kolektora dolotowego w obszarze "b".

Odłączyć złącze elektryczne czujnika położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych (w obszarze "d").

Odłączyć złącze elektryczne czujnika położenia wałka rozrządu zaworów wydechowych (w obszarze "e").

Odłączyć wiązkę przewodów zasilających silnik (w obszarze "g").

Odłączyć złącza elektryczne doprowadzające prąd do cewek zapłonowych (8) (w obszarze "j").

Wyjąć cewki zapłonowe (8).

Odłączyć rurkę układu odpowietrzania skrzyni korbowej (9).

Zwolnić wiązkę elektryczną silnika z zacisków (w obszarach "c", "f", "h").



Podnieś i odsuń rurę odgałęzioną (10).



Odkręcić pętlę podnoszącą (11).

Odkręcić śruby (12) i zdjąć pokrywę głowicy cylindra (13).

Dokręć pętlę podnoszącą (11).



Podnieś silnik od dołu za pomocą podnośnika i umieść drewniany klocek pod miską olejową. Wyjąć bagnet poziomu oleju (14).

Odkręcić śruby (15) i (16) i zdjąć mocowania silnika (17) i (18).

Odłącz przewody paliwowe od zacisków (w strefach "k", "l").



Odkręć śrubę (19).

Odłączyć wiązkę przewodów zasilających (22) od zacisków (w strefie "m").

Odkręć śruby (20) i zdejmij wspornik mocowania silnika (21).

Zdjąć pasek napędowy akcesoriów (23).

Odkręcić śruby (24) i zdjąć napinacz (25).



Odkręć trzy śruby (27) i zdejmij koło pasowe (28).



Zamontuj sworzeń kalibracyjny wału korbowego (w strefie "n") w otworze [3] znajdującym się na obudowie pokrywy łożyska wału korbowego.



Obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą śruby (29) do pozycji umożliwiającej zamontowanie sworznia blokującego koło zamachowe silnika (w strefie "p").

Zabezpiecz koło zamachowe za pomocą narzędzia [3].



Zamontuj blokady wałka rozrządu [1] i [2].



Odkręcić śruby (30), (31) i (29).





Odkręcić dwie śruby (32) i zdjąć prowadnicę łańcucha rozrządu (33).

Zdejmij napinacz łańcucha (34).

Uwaga. Podczas demontażu kół zębatych (35), (36) uważaj, aby łańcuch rozrządu nie wpadł do skrzyni korbowej.

Odkręcić śrubę (30) i wyjąć koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych (36).

Odkręcić śrubę (31) i wyjąć koło zębate wałka rozrządu wydechowego (35).



Zamontuj urządzenie [5] (w obszarze "q") za pomocą śruby (32). Przymocuj łańcuch do urządzenia [5].





Odkręcić śruby (37), (38), (39), (29) i zdjąć piastę wału korbowego (40).

Zdemontuj następujące części:

• łańcuch rozrządu (41);
• prowadnica napinacza (42);
• stały przewodnik (43);

• koło zębate wału korbowego (44);
• gruczoł (45).

Instalacja

Uwaga. Przed montażem i zamocowaniem należy wytrzeć i oczyścić części ze smaru (w strefach "r").

Złóż jednostkę:

• prowadnica napinacza (42);
• stały przewodnik (43);
• łańcuch rozrządu (41);
• koło pasowe paska rozrządu (44).

Założyć łańcuch rozrządu (41) wraz z prowadnicą napinacza (42), prowadnicą stałą (43) i kołem zębatym rozrządu (44) na silnik.

Zamontuj łańcuch rozrządu (41) w uchwycie mocującym [5]. Zamontuj koło zębate (44) na wale korbowym (47).

Notatka: Wymień śrubę piasty koła pasowego wału korbowego (29).

Zamontuj części w odwrotnej kolejności.

Odkręć korek wlotowy kolektora dolotowego.

Podłącz akumulator.