Spis treści: Wyjmowanie 🠇 Instalacja 🠇 Nadmierne naprężenie paska 🠇 Regulacja naciągu paska rozrządu 🠇
Zalecane akcesoria:
1 - kaliber do regulacji koła zamachowego silnika 4507-T;
2 - ustalacz wałka rozrządu 4533-TC1;
3 - palec blokujący 0194.A;
4 - uchwyt paska 4533-T.AD.
Wyjmowanie
Podnieś i podeprzyj pojazd tak, aby przednie koła nie dotykały podłogi.
Odłącz akumulator.
Usunąć:
- pasek napędowy akcesoriów (zobacz odpowiednią operację);
- koło pasowe wału korbowego.
Zdejmij osłonę ochronną.
Zdejmij osłonę paska rozrządu.
Wyjmij filtr oleju.
Wyjmij świece zapłonowe, aby łatwiej było obrócić wał korbowy.
Zabezpiecz silnik.
Odkręć śruby mocujące i wyjmij prawe górne mocowanie silnika (zobacz odpowiednie tabele momentów dokręcania).
Obrócić wał korbowy silnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą śruby koła pasowego do pozycji zapewniającej zamontowanie sworznia.
Zamocuj koło zamachowe silnika za pomocą sworznia kalibracyjnego 1.
Zamontuj narzędzia 2 i 3. Zdejmij dolny zespół mocowania silnika (9) i śrubę mocującą (8). Zdjąć dolną osłonę paska rozrządu (7).
Odkręcić nakrętkę (11).
 |
 |
Całkowicie poluzować napięcie paska poprzez naciągnięcie rolki napinającej (10).
Zdejmij pasek rozrządu.
Instalacja
Zamontuj pasek rozrządu (nowy) na swoim miejscu, postępując zgodnie z następującą kolejnością:
Oryginał można znaleźć w zasobie PeugeotBook.ru
- koło pasowe wałka rozrządu dolotowego;
- koło pasowe wałka rozrządu wydechowego;
- koło napinające;
- koło pasowe wału korbowego;
- zamontuj osprzęt 4;
- koło pasowe pompy płynu chłodzącego;
- dynamiczna rolka napinająca.
Wyjmij narzędzia 1-4.
Nadmierne naprężenie paska
Pozycja "a": rolka napinająca w pozycji luźnej.
Pozycja "b": rolka napinająca w pozycji normalnej.
Pozycja "c": rolka napinająca w pozycji zapewniającej zwiększone napięcie.
Obrócić rolkę napinającą (10) za pomocą klucza nasadowego imbusowego (w obszarze "e").
Ustaw wskaźnik "d" w pozycji "c".
Naciągnij pasek do maksymalnego napięcia w określonym zakresie.
Dokręć śrubę mocującą rolkę napinacza momentem 21 Nm.
Wykonaj cztery obroty wału korbowego w kierunku normalnych obrotów.
Uwaga. Nie wolno dopuścić do obrotu wału korbowego w kierunku przeciwnym.
Sprawdź montaż mechanizmu rozrządu poprzez zamontowanie pinów 1-3, po czym wyjmij urządzenia.
Regulacja naciągu paska rozrządu
Odkręć nakrętkę, przytrzymując jednocześnie rolkę napinacza kluczem imbusowym w obszarze "e".
Następnie przesuń strzałkę "d" na pozycję regulacji "b".
Uwaga. Wskaźnik "d" nie może wyjść poza pole "b". W przeciwnym wypadku należy powtórzyć operację napinania paska.
Przytrzymaj rolkę napinającą (10) w tej pozycji za pomocą klucza nasadowego imbusowego. Dokręć śrubę mocującą rolkę napinacza.
Uwaga. Rolka napinacza nie powinna się obracać podczas dokręcania. W przeciwnym wypadku należy powtórzyć operację napinania paska rozrządu.