Regulacja napędu rozrządu (silniki benzynowe 1.6 l EP6, EP6DT) (Peugeot 207)

Umieść samochód na podnośniku.



Odłącz akumulator.

Zdejmij prawe koło.

Zdejmij osłonę pod silnikiem i prawą osłonę błotnika.

Zdejmij zespół filtra powietrza i kolektor dolotowy.

Odkręcić śruby (1) i śrubę (2).

Zdjąć pokrywę obudowy filtra powietrza (3).

(Materiał skopiowano z zasobu PeugeotBook.ru)

Odkręcić śruby (4) i zdjąć ozdobną pokrywę silnika (5) (odłączyć elementy mocujące w obszarze "a").

Uwaga. W silnikach EP6DT należy zamknąć otwory wlotowe i wylotowe powietrza turbosprężarki, wymiennika ciepła sprężarki doładowującej oraz przepustnicy za pomocą zatyczek.

Silniki EP6DT: Odłączyć złącze czujnika ciśnienia powietrza dolotowego (w obszarze "a").

Odłączyć złącza elektryczne doprowadzające prąd do cewek zapłonowych (2) (w obszarze "b").

Zdejmij kanał powietrzny (4).

Zdjąć pokrywę (3) zespołu filtra powietrza.

Wyjmij element filtrujący.

Silniki EP6DT: Odkręcić śruby (5) i zdjąć złączkę przy wylocie powietrza z turbosprężarki (6).

Silniki EP6DT: Odkręcić śruby (8) i wyjąć rurę powietrza doładowującego (7).

Zdejmij uchwyt zawieszenia silnika (1).

Wyjąć cewki zapłonowe (2).



Odłączyć złącze elektryczne czujnika położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych (w obszarze "d").

Odłączyć rurkę recyrkulacji oparów oleju (w obszarze "c").

Odkręcić nakrętkę (13) i zdjąć osłonę ochronną (12) wiązki przewodów.

Zdjąć osłonę termiczną (14) z pokrywy głowicy cylindra.

Odsunąć wiązkę elektryczną cewki zapłonowej (11).

Odkręcić śruby (9) i zdjąć pokrywę głowicy cylindra (10).

Uwaga. Nie obracaj wału korbowego za śrubę mocującą (15) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (ryzyko poluzowania kół pasowych paska rozrządu, wału korbowego i pompy oleju).

Zamontuj sworzeń kalibracyjny wału korbowego [3] w otworze "e" znajdującym się na obudowie pokrywy łożyska wału korbowego.

Obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara (dokręcanie) za pomocą śruby (15) aż do momentu ustawienia go w punkcie kontrolnym (w strefie "f").



Zamontuj urządzenie zabezpieczające przed obracaniem się wałka rozrządu wydechowego [1].



Zamontuj urządzenie zabezpieczające przed obracaniem się wałka rozrządu wydechowego [1].





Za pomocą śruby zmontuj blokady obrotu wałka rozrządu [1] i [2].

Aby ułatwić montaż urządzeń [1] i [2] należy je lekko obrócić (zgodnie z ruchem wskazówek zegara i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara) wałki rozrządu1 zawory dolotowe i wydechowe przy użyciu klucza uniwersalnego 27 mm.

Notatka: Jeżeli narzędzia [1] i [2] nie pasują do siebie lub ich montaż jest utrudniony, należy zdemontować i ponownie zamontować łańcuch rozrządu.

Instalacja

Zdemontować blokady obrotu wałka rozrządu [1], [2], [4].

Wyjąć sworzeń kalibracyjny wału korbowego [3].

Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów (10) i śruby (9) (patrz rozdział "Momenty dokręcania dla silników benzynowych 1,4 i 1,6 l").

Notatka: Podczas montażu pokrywy głowicy cylindra należy sprawdzić obecność uszczelek (12), (13) i (14).

Zamontuj części w odwrotnej kolejności.