Zalecane oprawy:
1 - urządzenie do mocowania w stałej pozycji i instalacji w punkcie kontrolnym wałka rozrządu krzywek dolotowych 0197-A2;
2 - urządzenie do mocowania w stałej pozycji i instalacji w punkcie kontrolnym wałka rozrządu krzywek wydechowych 0197-A1;
3 - zacisk wału korbowego 0197-B;
4 - śruba mocowania adaptacji 1 i 2;
5 - uchwyt do mocowania łańcucha rozrządu 0197-E.
Odłącz akumulator.
Zdejmij prawe koło.
Zdejmij osłonę pod silnikiem i nakładkę prawego błotnika.
Wymontuj zespół filtra powietrza i kolektor dolotowy.
Poluzuj śruby (1) i śruba (2).
Zdejmij pokrywę obudowy filtra powietrza (3).
Poluzuj śruby (4) i zdejmij ozdobną osłonę silnika (5) (odpiąć zaciski w okolicy «A»).
Uwaga. W silnikach EP6DT użyj zaślepek, aby zamknąć otwory wlotu i wylotu powietrza turbosprężarki, wymiennika ciepła układu doładowania i korpusu przepustnicy.
Silniki EP6DT: Odłączyć złącze czujnika ciśnienia powietrza dolotowego (w strefie «A»).
Odłączyć złącza elektryczne zasilania cewek zapłonowych (2) (w strefie «b»).
Usuń kanał (4).
Usuń osłonę (3) zespół filtra powietrza.
Wyjmij element filtrujący.
Silniki EP6DT: odkręcić śruby (5) i zdejmij złączkę na wylocie powietrza z turbosprężarki (6).
Silniki EP6DT: odkręcić śruby (8) i wyjmij przewód powietrza dolotowego (7).
Wymontować ucho zawieszenia silnika (1).
Wymontować cewki zapłonowe (2).
Odłączyć złącze elektryczne czujnika położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych (w strefie «d»).
Odłączyć rurkę recyrkulacji oparów oleju (w strefie «Z»).
Poluzuj nakrętkę (13) i zdejmij osłonę ochronną (12) wiązka przewodów.
Zdejmij osłonę termiczną (14) osłony głowic cylindrów.
Odsuń wiązkę elektryczną cewek zapłonowych (11).
Odwróć śruby (9) i zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (10).
Uwaga. Nie obracaj wału korbowego za śrubę mocującą (15) przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (ryzyko poluzowania kół pasowych rozrządu, wału korbowego i pompy oleju).
Zainstaluj w otworze «mi», znajdujący się na skrzyni korbowej pokryw łożysk wału korbowego, trzpień kalibracji wału korbowego [3].
Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara (ptyś) ze śrubą (15), zanieść go do punktu kontrolnego (w strefie «f»).
Zamontować narzędzie zapobiegające obracaniu się wałka rozrządu wydechu [1].
Zamontować narzędzie zapobiegające obracaniu się wałka rozrządu wydechu [1].
Zamontować zabezpieczenia przed obrotem wałka rozrządu [1] i [2] za pomocą śruby.
Aby ułatwić montaż narzędzi [1] i [2], obróć (zgodnie z ruchem wskazówek zegara i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara) wałki rozrządu zaworów ssących i wydechowych1 za pomocą klucza imbusowego 27 mm.
Notatka. Jeśli narzędzia [1] i [2] nie pasują do siebie lub są trudne do zamontowania, zdejmij i ponownie zamontuj łańcuch rozrządu.
Instalacja
Wymontować zabezpieczenia przed obrotem wałka rozrządu [1], [2], [4].
Wyjąć kołek kalibracyjny [3] wału korbowego.
Zamontować pokrywę głowicy cylindrów (10) i śruby (9) (patrz rozdział «Momenty dokręcania dla silników benzynowych 1,4 i 1,6 litra»).
Notatka. Podczas instalowania pokrywy głowicy cylindrów sprawdź obecność uszczelek (12), (13) i (14).
Zainstaluj części w odwrotnej kolejności.