Fixare recomandate:
1 - un dispozitiv pentru fixarea într-o poziție fixă și instalarea la punctul de control al arborelui cu came a camelor de admisie 0197-A2;
2 - un dispozitiv pentru fixarea într-o poziție fixă și instalarea la punctul de control al arborelui cu came al camelor de evacuare 0197-A1;
3 - clema pentru arbore cotit 0197-B;
4 - un șurub de fixare al adaptărilor 1 și 2;
5 - dispozitiv de fixare pentru prinderea lanțului de distribuție 0197-E.
Deconectați bateria.
Scoateți roata din dreapta.
Scoateți protecția de sub motor și căptușeala aripului drept.
Scoateți ansamblul filtrului de aer și galeria de admisie.
Slăbiți șuruburile (1) și șurub (2).
Scoateți capacul carcasei filtrului de aer (3).
Slăbiți șuruburile (4) și scoateți capacul decorativ al motorului (5) (desfaceți clemele din zonă «A»).
Atenţie. La motoarele EP6DT, utilizați dopuri pentru a închide orificiile de intrare și de evacuare a aerului ale turbocompresorului, ale schimbătorului de căldură ale sistemului de supraalimentare și ale corpului clapetei.
Motoare EP6DT: Deconectați conectorul senzorului de presiune a aerului de admisie (în zonă «A»).
Deconectați conectorii electrici pentru alimentarea cu energie a bobinelor de aprindere (2) (în zonă «b»).
Scoateți conducta (4).
Scoateți capacul (3) unitate de filtru de aer.
Scoateți elementul de filtru.
Motoare EP6DT: deșurubați șuruburile (5) și scoateți fitingul de la ieșirea de aer din turbocompresor (6).
Motoare EP6DT: deșurubați șuruburile (8) și scoateți furtunul de admisie a aerului (7).
Scoateți urechea suspensiei motorului (1).
Scoateți bobinele de aprindere (2).
Deconectați conectorul electric al senzorului de poziție a arborelui cu came de admisie (în zonă «d»).
Deconectați tubul de recirculare a vaporilor de ulei (în zonă «Cu»).
Slăbiți piulița (13) și scoateți capacul de protecție (12) Ham de cabluri.
Scoateți scutul termic (14) capace de chiulasa.
Deplasați deoparte cablajul electric al bobinelor de aprindere (11).
Întoarceți șuruburile (9) și scoateți capacul chiulasei (10).
Atenţie. Nu rotiți arborele cotit cu șurubul de fixare (15) în sens invers acelor de ceasornic (risc de slăbire a scripeților de distribuție, a arborelui cotit și a pompei de ulei).
Instalați în gaură «e», amplasat pe carterul capacelor lagărelor arborelui cotit, bolțul de calibrare a arborelui cotit [3].
Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic (sufla) cu un șurub (15), pentru a-l aduce la un punct de control (în zonă «f»).
Montați unealta antirotație a arborelui cu came de evacuare [1].
Montați unealta antirotație a arborelui cu came de evacuare [1].
Asamblați dispozitivele antirotație ale arborelui cu came [1] și [2] cu șurubul.
Pentru asamblarea mai ușoară a sculelor [1] și [2], rotiți (în sensul acelor de ceasornic și în sens invers acelor de ceasornic) arbori cu came de admisie și evacuare1 cu o cheie hexagonală de 27 mm.
Notă. Dacă uneltele [1] și [2] nu se potrivesc între ele sau sunt dificil de instalat, scoateți și instalați din nou lanțul de distribuție.
Instalare
Scoateți dispozitivele antirotație ale arborelui cu came [1], [2], [4].
Scoateți știftul de calibrare [3] al arborelui cotit.
Montați capacul chiulasei (10) și șuruburi (9) (vezi capitolul «Cuplu de strângere pentru motoarele pe benzină de 1,4 și 1,6 litri»).
Notă. La instalarea capacului chiulasei, verificați prezența garniturilor (12), (13) Și (14).
Montați piesele în ordine inversă.