Reglarea transmisiei de sincronizare (motoare pe benzină 1,6 l EP6, EP6DT) (Peugeot 207)

Puneți mașina pe un lift.



Deconectați bateria.

Scoateți roata din dreapta.

Scoateți protecția de sub motor și căptușeala aripului drept.

Scoateți ansamblul filtrului de aer și galeria de admisie.

Deșurubați șuruburile (1) și șuruburile (2).

Scoateți capacul carcasei filtrului de aer (3).

Deșurubați șuruburile (4) și scoateți capacul decorativ al motorului (5) (deconectați elementele de fixare din zona "a").

Atenție. La motoarele EP6DT, închideți orificiile de admisie și de evacuare a aerului ale turbocompresorului, ale schimbătorului de căldură ale supraalimentatorului și ale corpului clapetei folosind dopuri.

Motoare EP6DT: Deconectați conectorul senzorului de presiune a aerului de admisie (în zona "a").

Deconectați conectorii electrici care alimentează bobinele de aprindere (2) (în zona "b").

Scoateți conducta de aer (4).

Scoateți capacul (3) al unității filtrului de aer.

Scoateți elementul de filtru.

Motoare EP6DT: Deșurubați șuruburile (5) și scoateți fitingul de la orificiul de evacuare a aerului de la turbocompresor (6).

Motoare EP6DT: Deșurubați șuruburile (8) și scoateți conducta de aer de supraalimentare (7).

Scoateți inelul suspensiei motorului (1).

Scoateți bobinele de aprindere (2).



Deconectați conectorul electric al senzorului de poziție a arborelui cu came de admisie (în zona "d").

Deconectați tubul de recirculare a vaporilor de ulei (în zona "c").

Deșurubați piulița (13) și îndepărtați capacul de protecție (12) al cablajului.

Scoateți scutul termic (14) de pe capacul chiulasei.

Deplasați la o parte cablajul electric al bobinei de aprindere (11).

Slăbiți șuruburile (9) și scoateți capacul chiulasei (10).

Atenție. Nu rotiți arborele cotit cu șurubul de montare (15) în sens invers acelor de ceasornic (riscul slăbirii scripeților curelei de distribuție, a arborelui cotit și a pompei de ulei).

Instalați știftul de calibrare a arborelui cotit [3] în orificiul "e" situat pe carcasa capacului lagărului arborelui cotit.

Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic (strângere) folosind șurubul (15) pentru a-l aduce la punctul de control (în zona "f").



Montați dispozitivul de fixare pentru a preveni rotirea arborelui cu came de evacuare [1].



Montați dispozitivul de fixare pentru a preveni rotirea arborelui cu came de evacuare [1].





Asamblați dispozitivele de blocare a rotației arborelui cu came [1] și [2] folosind șurubul.

Pentru a facilita asamblarea dispozitivelor [1] și [2], rotiți-le ușor (în sensul acelor de ceasornic și în sens invers acelor de ceasornic) arbori cu came1 supape de admisie și evacuare folosind o cheie universală de 27 mm.

Nota: Dacă uneltele [1] și [2] nu se potrivesc împreună sau sunt dificil de montat, scoateți și instalați din nou lanțul de distribuție.

Instalare

Scoateți dispozitivele de blocare a rotației arborelui cu came [1], [2], [4].

Scoateți știftul de calibrare a arborelui cotit [3].

Montați capacul chiulasei (10) și șuruburile (9) (vezi capitolul "Cupluri de strângere pentru motoarele pe benzină de 1,4 și 1,6 l").

Nota: La instalarea capacului chiulasei, verificați prezența garniturilor de etanșare (12), (13) și (14).

Sursa articolului este postată la [peugeotbook]



Montați piesele în ordine inversă.