Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статті Карта Контакти
Компанія Hyundai Компанія Opel Компанія Skoda Компанія Kia Компанія Mitsubishi Компанія LADA Компанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серія 100   Серія 200   Серія 300   400-500   Серія 600   Кросовери   Інші
 
Пежо 206 (1998-2012) Пежо 207 (2006-2014)

Регулювання приводу ГРМ (бензинові двигуни 1,6 л ЕР6, EP6DT) (Peugeot 207)

  • Головна
  • 20X
  • Пежо 207 (2006-2014)
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Регулювання приводу ГРМ (бензинові двигуни 1,6 л ЕР6, EP6DT)
0
Встановіть автомобіль на витяг.

Рекомендовані пристрої:

Рекомендовані пристрої:
1 - пристосування для фіксації в нерухомому положенні та встановлення в контрольну точку розподільного валу впускних кулачків 0197-А2;
2 - пристосування для фіксації в нерухомому положенні та встановлення в контрольну точку розподільного валу випускних кулачків 0197-А1;
3 - фіксатор для колінвалу 0197-В;
4 - болт кріплення пристроїв 1 і 2;
5 - пристрій для утримання ланцюга приводу ГРМ 0197-Е.


Від'єднайте акумулятор.

Зніміть праве колесо.

Зніміть захист під двигуном та правий підкрилок.

Зніміть очищувач повітря в зборі і впускний патрубок.

Відкрутіть болти (1) та болт (2).

Зніміть кришку повітряного фільтра (3).

Відкрутіть болти (4) та зніміть декоративну кришку двигуна (5) (від'єднайте фіксатори в зоні "а").

Відкрутіть болти (4) та зніміть декоративну кришку двигуна (5) (від'єднайте фіксатори в зоні «а»).


Увага! На двигунах EP6DT закрийте за допомогою пробок отвору входу та виходу повітря турбокомпресора, теплообмінника системи наддуву, корпусу дросельної заслінки.




Двигуни EP6DT: від'єднайте роз'єм датчика тиску повітря на впуску (в зоні "а").

Від'єднайте електричні роз'єми живлення на котушки запалювання (2) (в зоні "b").

Зніміть повітропровід (4).

Зніміть кришку (3) повітряного фільтра.

Зніміть фільтруючий елемент.

Двигуни EP6DT: відкрутіть болти (5) та зніміть штуцер на виході повітря від турбокомпресора (6).

Двигуни EP6DT: відкрутіть болти (8) та зніміть патрубок повітря (7).

Зніміть вуш для підвішування двигуна (1).

Зніміть котушки запалювання (2).

Зніміть котушки запалювання (2).


Від'єднайте електричний роз'єм датчика положення впускного розподільного валу (в зоні "d").

Від'єднайте трубку рециркуляції парів олії (в зоні "с").

Відкрутіть гайку (13) та зніміть захисний кожух (12) джгута проводів.

Зніміть теплозахисний екран (14) кришки циліндрів.

Відсуньте електричний джгут котушок запалювання (11) убік.

Викрутіть болти (9) і зніміть кришку ГБЦ (10).

Викрутіть болти (9) і зніміть кришку ГБЦ (10).


Увага! Не обертайте колінчастий вал за кріпильний болт (15) проти годинникової стрілки (ризик відвертання шківів приводу ГРМ, колінчастого валу та масляного насоса).




Увага! Не обертайте колінчастий вал за кріпильний болт (15) проти годинникової стрілки (ризик…


Встановіть в отворі "е", розташованому на картері кришок опор колінчастого валу, калібрувальний штифт колінчастого валу [3].

Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою (затягування) за допомогою болта (15), щоб привести його до контрольної точки (в зоні "f").

Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою (затягування) за допомогою болта (15), щоб…


Встановіть пристрій для фіксації від повороту розподільного валу випускних клапанів [1].

Встановіть пристрій для фіксації від повороту розподільного валу випускних клапанів [1].


Встановіть пристрій для фіксації від повороту розподільного валу випускних клапанів [1].



Встановіть пристрій для фіксації від повороту розподільного валу випускних клапанів [1].


Зберіть пристосування для фіксації від повороту розподільного валу [1] та [2] за допомогою болта.

Для полегшення складання пристроїв [1] та [2] трохи повертайте (по і проти годинникової стрілки) розподільні вали1 впускних та випускних клапанів за допомогою універсального ключа на 27 мм.

Для полегшення складання пристроїв [1] та [2] трохи повертайте (по і проти годинникової стрілки)…
Для полегшення складання пристроїв [1] та [2] трохи повертайте (по і проти годинникової стрілки)…


Примітка. Якщо пристосування [1] та [2] не встановлюються один в одного або встановлюються важко, повторно зніміть та встановіть ланцюг газорозподільного механізму.




Встановлення



Зніміть пристрої для фіксації від повороту розподільних валів [1], [2], [4].

Зніміть калібрувальний штифт [3] колінчастого валу.

Встановіть на місце кришку ГБЦ (10) та болти (9) (див. розділ "Моменти затягування бензинових двигунів 1,4 та 1,6 л").

Примітка. При встановленні кришки ГБЦ перевірте наявність ущільнювальних прокладок (12), (13) та (14).


Примітка. При встановленні кришки ГБЦ перевірте наявність ущільнювальних прокладок (12), (13) та…


Встановіть деталі у зворотному порядку.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Матвєєв Демід
Поділіться інформацією:
Попередні
Пежо 207: Ремонт двигунів
Наступні

Регулювання приводу ГРМ (бензинові двигуни 1,4-1,6 л ЕРЗ, TU5)
Механізм ГРМ (бензинові двигуни ЕР6, EP6DT)
Заміна ременя приводу допоміжних агрегатів (дизельні двигуни 1,6…
Перевірка ременя приводу допоміжного обладнання (дизельні…
Заміна ременя приводу допоміжних агрегатів (бензинові двигуни)
Регулювання приводу ГРМ (дизельні двигуни)
Заміна зубчастого ременя приводу ГРМ (бензинові двигуни 1,4 та…
Зняття та встановлення виконавчого механізму приводу ГРМ…
Заміна ланцюга приводу ГРМ (бензинові двигуни 1,6 л ЕР, EP6DT)
Заміна зубчастого ременя приводу ГРМ (дизельні двигуни 1,6 л)
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Зазори клапанів (8-ми клапанні двигуни) — перевірка та… Пежо 106 (1991-2003)
➨ Загальні відомості про бензинові двигуни EW10J4 Пежо 307 (2001-2008)
➨ Бензинові двигуни 1,6-2,0 л — опис конструкції Пежо 405 (1987-1997)
➨ Зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму — зняття Пежо 605 (1989-2000)
➨ Зазор клапанів — регулювання (тільки двигуни об'ємом 1,9 літра) Пежо 806 (1994-2002)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 47 + 26

       



Пежо 207 (2006-2014) 
  • Загальна інформація
  • Догляд за автомобілем
  • Органи управління
  • Водіння та експлуатація
  • Силовий агрегат
  • Характеристики двигунів
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження
  • Система змазки
  • Система запалювання
  • Система керування (бензин)
  • Паливна система (бензин)
  • Система керування (дизель)
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Опалення та кондиціювання
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
Пежо 206 (1998-2012) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Система живлення дизеля
  • Система керування двигуном
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов та салон
  • Елементи кузова
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати повідомлення | Пошук по сайту | Додати в закладки | Власникам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для коректного відображення сторінок на сайті використовуються файли cookie.