Рекомендовані пристрої:
1 - фіксатор для колінвалу 0194-А;
2 - штифт для блокування розподільного валу 0194-В;
3 – фіксація від обертання маховика 0194-С;
4 - калібрувальний штифт шківа паливного насоса високого тиску 0194-А.
Зніміть:
- переднє праве колесо;
- передній правий підкрилок;
- ремінь приводу навісних агрегатів (див. відповідну операцію).
Оригінал публікації на сайті (peugeotbook)
Вставте пристрій 3 в отвір, розташований на блоці постіль корінних шийок колінчастого валу (1).
Зніміть шків приводу навісного обладнання.
Відсуньте джгут електричних дротів від верхнього картера механізму газорозподілу.
Зніміть верхню і нижню кришки приводу ГРМ.
Зніміть датчик частоти обертання двигуна (2).
 |
 |
Примітка. Магнітна доріжка "а" не повинна мати жодних слідів ушкодження, і до неї не можна наближати намагнічені предмети, інакше необхідно замінити шків колінчастого валу.
Зніміть болт (3) кутового кронштейна, що перешкоджає зміщенню. Встановіть на місце болт шківа приводу навісного обладнання.
Зніміть пристрій 3.
Поверніть колінчастий вал за болт приводу навісного обладнання за годинниковою стрілкою.
Встановіть у контрольну точку розподільний вал за допомогою пристрою 2.
Зафіксуйте за допомогою штифт шків колінчастого валу за допомогою пристрою 1.
Встановіть контрольну точку шків ТНВД за допомогою пристосування 4.
 |
 |
Зніміть:
- вузол у зборі опори двигуна (5) та фіксуючої скоби обмежувача переміщення (6);
- праву проміжну опору двигуна (4).
Відпустіть болт кріплення (7) натяжного ролика, утримуючи його в натягнутому положенні за допомогою шестигранного ключа.
Зніміть ремінь механізму газорозподілу.
Встановлення
Примітка. Поршні повинні бути на половині ходу під час регулювання в контрольній точці.
Увага! Шпонка повинна бути вгорі (вертикальне положення): 90° до положення в контрольній точці для перекриття впускного та випускного клапанів у циліндрі №1.
Перевірте герметичність ущільнювальних втулок на рівні масляного насоса та розподільчого валу. Переконайтеся, що ролики та насос ОЖ обертаються вільно без зазорів та задирок.
Переконайтеся, що ролики не видають шуму та/або від них не відлітають бризки мастила.
Також перевірте стан цих роликів.
Встановіть та добре натягніть у наступному порядку:
1. Шків газорозподільного механізму.
2. Напрямний ролик.
3. Шків розподільчого валу (переконавшись, що ремінь щільно притискається до ролика).
4. Насос високого тиску.
5. Насос системи охолодження.
6. Натяжний ролик.
Примітка. Переконайтеся, що задня частина ременя щільно притиснута до обвідного ролика і що гілка ременя між шківом колінчастого валу та шківом розподільчого валу має лише 33 вільні зуби.
Викрутіть болт (7) натяжного ролика.
За допомогою шестигранного ключа підведіть вказівник (8) натяжного ролика до середини зони контролю "Ь". повертаючи натягувач проти годинникової стрілки.
Затягніть гвинт (7) натяжного ролика.
Зніміть пристрої 1 і 2. Переконайтеся, що шків приводу ГРМ щільно притискається до колінчастого валу, переверніть колінчастий вал на 10 оборотів.
Встановіть пристрої 1 і 2.
Переконайтеся в правильному розташуванні індексу (8) на динамічному натяжнику, інакше повторіть операцію встановлення зубчастого ременя ГРМ.
Зніміть пристрої 1 і 2.
Встановіть на місце:
- скобу механізму, що перешкоджає зупинці двигуна (3);
- датчик частоти обертання (2);
- праву проміжну опору двигуна (4);
- вузол у зборі опори двигуна (5) та фіксуючої скоби обмежувача переміщення (6);
- нижній кожух газорозподільного механізму;
- пристосування 3 на маховик;
- шків приводу навісних агрегатів;
- потім зробіть кутову затяжку на 180°.
Зніміть пристрій 3.
Встановіть ремінь приводу навісних агрегатів.
Дійте у послідовності, зворотній діям при знятті.