Зміст: Зняття 🠇 Встановлення 🠇
Зняття
Викрутіть болти (1) та зніміть декоративну кришку.
Від'єднайте електромагнітний клапан механізму регулювання фаз газорозподілу розподільного валу (WT).
Від'єднайте шланг рециркуляції парів олії.
Зніміть фільтр повітря. Від'єднайте шланг рециркуляції масляної пари, що йде до кришки головки циліндрів.
Зніміть електромагнітний клапан керування механізмом повороту розподільного валу (WT). Зніміть кришки головок блоку (4).
Примітка. Закрийте заглушкою електромагнітний клапан керування механізмом зміни фаз ГРМ (VVI) та його отвір на головці циліндрів.
Увага! При від'єднанні шланга з швидк. роз'ємним з'єднанням (3) оберніть місце роз'єму шматком ткана щоб захиститися від можливо, виплескування палива (залишковий тиск у паливній рампі: 1 бар).
Підключіть пристрій до клапана для прокачування контуру живлення паливом.
Встановіть ємність для збору палива.
Від'єднайте трубку палива (3).
Від'єднайте форсунки упорскування (8). Від'єднайте та відсуньте джгути проводів, трубки та троси, що йдуть до блоку дросельної заслінки. Зніміть опору джгута дротів (2). Від'єднайте трубу (6), шланги з охолоджувальною рідиною (5).
Відкрутіть болти та гайки кріплення та зніміть впускний колектор (7).
Закрийте пробками впускні патрубки.
Зніміть хомути кріплення, від'єднайте та відведіть убік роз'єми та електроджгути, що проходять у зоні головки блоку циліндрів.
Зніміть ремінь приводу допоміжного обладнання (див. відповідну операцію) та ролик натяжного пристрою ременя приводу ГРМ. Відкрутіть болт (7) правої нижньої опори двигуна, що йде до головки циліндрів.
Встановіть праву опору двигуна (8).
Заберіть підйомник.
Послідовно послабте болти головки, рухаючись спіраллю зовні всередину.
Встановіть цеховий кран.
Встановіть пристрої 1 і 2.
Підтримуйте головку в зборі колектора за допомогою підйомника. Переверніть та вийміть головку блоку циліндрів за допомогою важелів. Підніміть головку в зборі колектора за допомогою підйомника. Зніміть головку циліндрів та прокладку головки.
Очистіть площини, що з'єднуються (не використовуйте різальний або абразивний інструмент)
Увага! Площини, що з'єднуються, не повинні мати слідів ударів або тріщин.
Встановлення
Перевірте наявність центрувальних втулок.
Перевірте площинність головки циліндрів.
Зафіксуйте в контрольних точках розподільні вали (див. відповідну операцію).
Встановіть прокладку та головку у зборі з колектором за допомогою пересувного підйомника.
Джерело доступне на веб-сайті: PeugeotBook.ru
Увага! Встановіть болти головки, попередньо змастивши різьблення та площину під головкою болта мастилом "Molykote e rapid plus ЕЗ".
Повторне встановлення головки виконується новими болтами.
Повторне затягування головки після розбирання забороняється.
Підтримуйте двигун за допомогою крана.
Зніміть:
- заглушки каналів подачі повітря;
- праву опору двигуна (8).
Закрутіть болт (7) правої опори двигуна.
Встановіть:
- ремінь приводу навісного обладнання (див. відповідну операцію);
- кришку головки;
- блок котушок запалювання;
- повітряний колектор впускної системи;
- болти кріплення впускного колектора;
- камеру виходу охолоджувальної рідини;
- монтажну опору кріплення джгута проводів двигуна;
- акумуляторну батарею.
Підключіть шланг системи рециркуляції парів палива, пов'язаний із кришкою головки блоку циліндрів та шланг подачі палива.
Встановіть блок повітряного фільтра та привід заслінки.
З'єднайте випускний колектор із системою випуску.
Залийте рідину, що охолоджує, і продуйте контур (див. відповідну операцію).
Встановіть корпус очищувача повітря.
Підключіть акумулятор.