Зміст: Перевірка стану приводного ременя 🠇 Drivebeit (моделі без кондиціонера)…🠇 Drivebeit (моделі з кондиціонером) -…🠇
1. На всіх моделях встановлено лише один допоміжний приводний ремінь. Ремінь приводить в дію генератор змінного струму та (де є) насос гідропідсилювача керма або компресор кондиціонера.
Перевірка стану приводного ременя
2. Застосуйте ручне гальмо, потім підніміть передню частину автомобіля домкратом і закріпіть її на опорах осі (див "Піднімання та підтримка автомобіля"). Зніміть праве переднє опорне колесо та вкладиш колісної арки. Якщо необхідно, відкрутіть фіксуючу гайку та звільніть шланги охолоджуючої рідини від фіксатора, щоб покращити доступ до болта зірочки колінчастого вала.
3. Використовуючи відповідне гніздо та подовжувач, встановлений на болт зірочки колінчастого вала, поверніть колінчастий вал так, щоб можна було перевірити всю довжину приводного паса. Огляньте приводний ремінь на наявність тріщин, розколів, потертостей чи інших пошкоджень. Перевірте також наявність слідів скління (блискучі плями) і відокремлення шарів ременя. Замініть ремінь, якщо він зношений або пошкоджений.
4. Якщо стан ременя задовільний, перевірте натяг приводного ременя, як описано нижче у відповідному підзаголовку.
Drivebeit (моделі без кондиціонера) ~ зняття, встановлення та натягування
Примітка: для 16-клапанних двигунів процедури однакові з кондиціонером повітря та без нього, а також описані для моделей з кондиціонером у параграфах 17–29.
Видалення
5. Якщо це ще не зроблено, виконайте дії, описані в пункті 2.
6. Від'єднайте мінусову клему акумулятора (див "Від'єднання акумулятора").
7. Послабте верхній і нижній кріпильні болти генератора, а також болт, що кріпить регулювальний ремінь до монтажного кронштейна.
8. Відкрутіть регулювальний болт, щоб послабити натяг приводного пасу, потім зніміть приводний ремінь зі шківів (див. ілюстрації).
Джерело можна побачити на: www.PeugeotBook.ru
16.8а. Послабте кріпильні болти генератора, потім послабте регулювальний болт (показано стрілкою)...
16.8b.... і зніміть приводний ремінь зі шківів
Переобладнання
9. Встановіть ремінь на шківи, переконавшись, що ремінь має правильний тип, якщо він оновлюється, і усуньте слабину в ремені, затягнувши регулювальний болт.
10. Натягніть приводний ремінь, як описано в наступних параграфах.
Натягування
11. Якщо це ще не зроблено, виконайте операції, описані в параграфі 2.
12. Правильний натяг приводного ременя забезпечить його довгий термін служби. Однак остерігайтеся надмірного затягування, оскільки це може призвести до зносу підшипників генератора.
13. Ремінь слід натягнути так, щоб під сильним натисканням великого пальця залишалося приблизно 5,0 мм вільного руху в середині між шківами на найдовшій ділянці ременя.
14. Щоб відрегулювати, верхній кріпильний болт просто міцно утримує генератор, а нижній кріпильний болт послаблений, повертайте регулювальний болт, доки не буде досягнуто належного натягу. Поверніть колінчастий вал на два повних оберти, потім перевірте натяг. Коли натяг правильний, надійно затягніть кріпильні болти генератора змінного струму та, якщо необхідно, болт, що кріпить регулювальний ремінь до його монтажного кронштейна.
15. Знову підключіть мінусову клему акумулятора.
16. Закріпіть шланги охолоджуючої рідини на місці та закріпіть їх фіксуючою гайкою (якщо знято). Знову встановіть вкладиш колісної арки та опорне колесо та опустіть автомобіль на землю.
Drivebeit (моделі з кондиціонером) - зняття, встановлення та натягування
Видалення
17. Якщо ще не зроблено, виконайте операції, описані в параграфі 2.
18. Від'єднайте мінусову клему акумулятора (див "Від'єднання акумулятора").
19. Послабте два болти, що кріплять вузол натяжного ролика до двигуна, і нижній болт кріплення генератора.
20. Поверніть регулювальний болт, щоб перемістити шків натяжного механізму від приводного паса, доки не буде достатньо слабини, щоб ремінь можна було зняти зі шківів.
Переобладнання
21. Встановіть ремінь навколо шківів, переконавшись, що ремінь має правильний тип, якщо він оновлюється, і усуньте слабину в ремені, затягнувши регулювальний болт.
22. Натягніть приводний ремінь, як описано в наступних параграфах.
Натягування
23. Якщо це ще не зроблено, виконайте операції, описані в параграфі 2.
24. Правильний натяг приводного ременя забезпечить його тривалий термін служби. Однак остерігайтеся надмірного затягування, оскільки це може призвести до зносу підшипників генератора.
25. Ремінь слід натягнути так, щоб під сильним натисканням великого пальця залишалося приблизно 5,0 мм вільного руху в середині між шківами на найдовшій ділянці ременя.
26. Щоб відрегулювати натяг, послабивши два кріпильні болти вузла натяжного шківа та нижній кріпильний болт генератора, обертайте регулювальний болт, доки не буде досягнуто правильного натягу. Після того, як ремінь буде натягнуто належним чином, проверніть колінчастий вал на два оберти та перевірте натяг ще раз.
27. Коли ремінь натягнуто належним чином, надійно затягніть кріпильні болти вузла натяжного ролика та нижній кріпильний болт генератора.
28. Знову підключіть мінусову клему акумулятора.
29. Закріпіть шланги охолоджуючої рідини на місце та закріпіть їх фіксуючою гайкою (якщо знято). Знову встановіть вкладиш колісної арки та опорне колесо та опустіть автомобіль на землю.