Spis treści: Sprawdzanie stanu paska napędowego 🠇 Napęd (modele bez klimatyzacji) ~…🠇 Napęd (modele z klimatyzacją) -…🠇
1. We wszystkich modelach zamontowany jest tylko jeden pomocniczy pasek napędowy. Pasek napędza alternator i (jeśli jest zamontowany) pompę wspomagania kierownicy lub sprężarkę klimatyzacji.
Sprawdzanie stanu paska napędowego
2. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód samochodu i podeprzyj go na podstawkach osiowych (patrz "Podnoszenie i wsparcie pojazdów"). Zdejmij prawe przednie koło jezdne i nadkole. W razie potrzeby odkręć nakrętkę mocującą i uwolnij przewody chłodziwa z zacisku mocującego, aby poprawić dostęp do śruby koła zębatego wału korbowego.
3. Używając odpowiedniego klucza nasadowego i przedłużki zamocowanej do śruby koła zębatego wału korbowego, obróć wał korbowy tak, aby można było zbadać całą długość paska napędowego. Sprawdź pasek napędowy pod kątem pęknięć, rozszczepień, przetarć lub innych uszkodzeń. Sprawdź również oznaki szklistości (błyszczące plamy) i rozdzielenia warstw paska. Wymień pasek, jeśli jest zużyty lub uszkodzony.
4. Jeżeli stan paska jest zadowalający, należy sprawdzić napięcie paska napędowego, jak opisano poniżej w odpowiednim podrozdziale.
Napęd (modele bez klimatyzacji) ~ wyjmowanie, ponowny montaż i napinanie
Uwaga: W przypadku silników 16-zaworowych procedury są takie same, zarówno z klimatyzacją, jak i bez niej, i są takie same, jak opisane dla modeli z klimatyzacją w punktach 17–29.
Wyjmowanie
5. Jeżeli jeszcze tego nie zrobiono, należy wykonać czynności opisane w punkcie 2.
6. Odłącz ujemny zacisk akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").
7. Poluzuj górne i dolne śruby mocujące alternator, a także śrubę mocującą pasek regulacyjny do uchwytu montażowego.
8. Odkręć śrubę regulacyjną, aby zmniejszyć napięcie paska napędowego, a następnie zsuń pasek napędowy z kół pasowych (patrz ilustracje).
16.8a. Poluzuj śruby mocujące alternator, a następnie poluzuj śrubę regulacyjną (oznaczoną strzałką)...
16.8b.... i zdejmij pasek napędowy z kół pasowych
Ponowne wyposażenie
9. Załóż pasek na koła pasowe, upewniając się, że pasek jest właściwego typu, jeśli jest wymieniany, i usuń luz paska, dokręcając śrubę regulacyjną.
10. Naciągnij pasek napędowy zgodnie z opisem w poniższych akapitach.
Napinanie
11. Jeżeli jeszcze tego nie zrobiono, należy wykonać czynności opisane w punkcie 2.
12. Prawidłowe naciągnięcie paska napędowego zapewni jego długą żywotność. Uważaj jednak, aby nie naciągnąć go zbyt mocno, ponieważ może to spowodować zużycie łożysk alternatora.
13. Pasek należy naciągnąć tak, aby pod silnym naciskiem kciuka w połowie odległości między kołami pasowymi, na najdłuższym odcinku paska, występowało około 5,0 mm swobody ruchu.
14. Aby wyregulować, przytrzymując górną śrubę mocującą alternator, a dolną śrubę mocującą poluzowaną, przekręć śrubę regulacyjną, aż do uzyskania prawidłowego naciągu. Obróć wał korbowy o dwa pełne obroty, a następnie ponownie sprawdź naciąg. Gdy naciąg będzie prawidłowy, mocno dokręć obie śruby mocujące alternator i, w razie potrzeby, śrubę mocującą pasek regulacyjny do jego wspornika montażowego.
15. Podłącz ponownie zacisk ujemny akumulatora.
16. Zaczep przewody chłodziwa na miejscu i zabezpiecz je nakrętką zabezpieczającą (jeśli została zdjęta). Zamontuj ponownie nadkole i koło jezdne, a następnie opuść pojazd na ziemię.
Napęd (modele z klimatyzacją) - wymontowanie, zamontowanie i napinanie
Wyjmowanie
17. Jeżeli jeszcze tego nie zrobiono, należy wykonać czynności opisane w punkcie 2.
18. Odłącz ujemny zacisk akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").
19. Odkręć dwie śruby mocujące zespół koła pasowego napinacza do silnika i dolną śrubę mocującą alternator.
20. Obróć śrubę regulacyjną, aby odsunąć koło napinające od paska napędowego, aż do momentu, gdy będzie wystarczająco dużo luzu, aby zdjąć pasek napędowy z kół pasowych.
Ponowne wyposażenie
21. Załóż pasek na koła pasowe, upewniając się, że pasek jest właściwego typu, jeśli jest wymieniany, i usuń luz paska, dokręcając śrubę regulacyjną.
22. Naciągnij pasek napędowy zgodnie z opisem w poniższych akapitach.
Napinanie
23. Jeżeli jeszcze tego nie zrobiono, należy wykonać czynności opisane w punkcie 2.
24. Prawidłowe naciągnięcie paska napędowego zapewni jego długą żywotność. Uważaj jednak, aby nie naciągnąć go zbyt mocno, ponieważ może to spowodować zużycie łożysk alternatora.
25. Pasek należy naciągnąć tak, aby pod silnym naciskiem kciuka, w połowie odległości między kołami pasowymi, na najdłuższym odcinku paska, występowało około 5,0 mm swobodnego ruchu.
26. Aby wyregulować napięcie, po poluzowaniu dwóch śrub mocujących zespół koła pasowego napinacza i dolnej śruby mocującej alternator, obracaj śrubę regulacyjną, aż do uzyskania prawidłowego napięcia. Po prawidłowym naciągnięciu paska obróć wał korbowy o dwa pełne obroty i ponownie sprawdź napięcie.
27. Gdy pasek jest prawidłowo napięty, mocno dokręć śruby mocujące zespół koła napinającego oraz dolną śrubę mocującą alternator.
28. Podłącz ponownie zacisk ujemny akumulatora.
29. Zamocuj przewody chłodziwa z powrotem na miejscu i zabezpiecz nakrętką zabezpieczającą (jeśli została zdjęta). Zamontuj ponownie nadkole i koło jezdne, a następnie opuść pojazd na ziemię.