Verificarea stării curelei de transmisie
2. Apăsați frâna de mână, apoi ridicați partea din față a mașinii și sprijiniți-o pe suporturile de osie (vezi "Cric și suport pentru vehicule"). Scoateți roata din dreapta față și căptușeala arcului roții. Acolo unde este necesar, desfaceți piulița de reținere și eliberați furtunurile de lichid de răcire din clema de reținere pentru a îmbunătăți accesul la șurubul pinionului arborelui cotit.
3. Folosind o priză adecvată și o bară de prelungire montată pe șurubul pinionului arborelui cotit, rotiți arborele cotit astfel încât să poată fi examinată întreaga lungime a curelei de transmisie. Examinați cureaua de transmisie pentru fisuri, despicare, uzură sau alte daune. Verificați, de asemenea, semnele de geam (petice strălucitoare) și pentru separarea straturilor de centură. Reînnoiți cureaua dacă este uzată sau deteriorată.
4. Dacă starea curelei este satisfăcătoare, verificați tensiunea curelei de transmisie așa cum este descris mai jos la subtitlul relevant.
Drivebeit (modele fără aer condiționat) ~ demontare, remontare și tensionare
Notă: La motoarele cu 16 supape, procedurile sunt aceleași cu și fără aer condiționat și sunt cele descrise pentru modelele cu aer condiționat la punctele 17 până la 29.
Demontarea
5. Dacă nu ați făcut deja, efectuați operațiunile descrise la paragraful 2.
6. Deconectați borna negativă a bateriei (consultați "Deconectarea bateriei").
7. Slăbiți atât șuruburile de montare superioare și inferioare ale alternatorului, cât și șuruburile care fixează cureaua de reglare pe suportul de montare.
8. Scoateți înapoi șurubul de reglare pentru a elibera tensiunea din cureaua de transmisie, apoi glisați cureaua de transmisie de pe scripete (vezi ilustrațiile).
16.8a. Slăbiți șuruburile de montare a alternatorului, apoi slăbiți șurubul de reglare (săgeată)...
16.8b.... și glisați cureaua de transmisie de pe scripete
Remontare
9. Montați cureaua în jurul scripetelor, asigurându-vă că cureaua este de tipul corect dacă este în curs de reînnoire și eliminați slăbiciunea curelei prin strângerea șurubului de reglare.
10. Tensați cureaua de transmisie așa cum este descris în paragrafele următoare.
Tensionare
11. Dacă nu ați făcut deja, efectuați operațiunile descrise la paragraful 2.
12. Tensarea corectă a curelei de transmisie va asigura o durată lungă de viață. Atenție, totuși, la strângerea excesivă, deoarece aceasta poate cauza uzura lagărelor alternatorului.
13. Cureaua trebuie tensionată astfel încât, la presiunea fermă a degetului mare, să existe aproximativ 5,0 mm de mișcare liberă la mijlocul dintre scripete, pe cea mai lungă lungime a curelei.
14. Pentru a regla, cu șurubul de montaj superior doar ținând ferm alternatorul și șurubul de montaj inferior slăbit, rotiți șurubul de reglare până când se obține tensiunea corectă. Rotiți arborele cotit de două ture complete, apoi verificați din nou tensiunea. Când tensiunea este corectă, strângeți bine atât șuruburile de montare a alternatorului, cât și, dacă este necesar, șurubul care fixează cureaua de reglare pe suportul său de montare.
15. Reconectați borna negativă a bateriei.
16. Fixați furtunurile de lichid de răcire în poziție și fixați-le cu piulița de reținere (acolo unde sunt îndepărtate). Remontați căptușeala arcului roții și roata de drum și coborâți vehiculul la sol.
Drivebeit (modele cu aer condiționat) - demontare, remontare și tensionare
Demontarea
17. Dacă nu ați făcut deja, efectuați operațiunile descrise la paragraful 2.
18. Deconectați borna negativă a bateriei (consultați "Deconectarea bateriei").
19. Slăbiți cele două șuruburi care fixează ansamblul scripetelui întinzător de motor și șurubul de montaj inferior al alternatorului.
20. Rotiți șurubul de reglare pentru a îndepărta scripetele întinzătorului de cureaua de transmisie, până când există suficientă slăbiciune pentru ca cureaua de transmisie să fie îndepărtată de pe scripete.
Remontare
21. Montați cureaua în jurul scripetelor, asigurându-vă că cureaua este de tipul corect dacă este în curs de reînnoire și eliminați slăbiciunea curelei prin strângerea șurubului de reglare.
22. Tensați cureaua de transmisie așa cum este descris în paragrafele următoare.
Tensionare
23. Dacă nu ați făcut deja, efectuați operațiunile descrise la paragraful 2.
24. Tensarea corectă a curelei de transmisie va asigura o durată lungă de viață. Atenție, totuși, la strângerea excesivă, deoarece aceasta poate cauza uzura lagărelor alternatorului.
25. Cureaua trebuie întinsă astfel încât, la presiunea fermă a degetului mare, să existe aproximativ 5,0 mm de mișcare liberă la mijlocul dintre scripete, pe cea mai lungă lungime a curelei.
26. Pentru a regla tensiunea, cu cele două șuruburi de reținere a ansamblului scripetelui întinzător și șurubul inferior de montare a alternatorului slăbite, rotiți șurubul de reglare până când se obține tensiunea corectă. Odată ce cureaua este tensionată corect, rotiți arborele cotit cu două ture complete și verificați din nou tensiunea.
27. Când cureaua este tensionată corect, strângeți bine șuruburile de fixare a ansamblului scripetelui întinzător și șurubul de montare inferior al alternatorului.
28. Reconectați borna negativă a bateriei.
29. Fixați furtunurile de lichid de răcire înapoi în poziție și fixați-le cu piulița de reținere (acolo unde este îndepărtată). Remontați căptușeala arcului roții și roata de drum și coborâți vehiculul la sol.