Sadržaj: Provjera stanja pogonskog remena 🠇 Drivebeit (modeli bez klima uređaja)…🠇 Drivebeit (modeli s klimom) -…🠇
1. Na svim je modelima ugrađen samo jedan pomoćni pogonski remen. Remen pokreće alternator i (ako postoji) pumpu servoupravljača ili kompresor klima uređaja.
Provjera stanja pogonskog remena
2. Zategnite ručnu kočnicu, zatim podignite prednji dio automobila i poduprite ga na oslonce (pogledajte "Dizalica i potpora vozila"). Uklonite desni prednji kotač i oblogu luka kotača. Gdje je potrebno, otpustite pričvrsnu maticu i oslobodite crijeva rashladne tekućine od pričvrsne kopče kako biste poboljšali pristup vijku lančanika radilice.
3. Pomoću odgovarajućeg utičnice i produžne šipke postavljene na vijak lančanika radilice, zakrenite radilicu tako da se može pregledati cijela duljina pogonskog remena. Pregledajte ima li na pogonskom remenu pukotina, pucanja, habanja ili drugih oštećenja. Također provjerite ima li znakova stakla (sjajne mrlje) i odvajanja slojeva remena. Obnovite remen ako je istrošen ili oštećen.
4. Ako je stanje remena zadovoljavajuće, provjerite napetost pogonskog remena kao što je opisano u nastavku pod odgovarajućim podnaslovom.
Drivebeit (modeli bez klima uređaja) ~ skidanje, ponovno postavljanje i zatezanje
Napomena: Na motorima sa 16 ventila, postupci su isti sa i bez klima uređaja i isti su kao što je opisano za modele s klima uređajem u paragrafima 17 do 29.
Uklanjanje
5. Ako već niste učinili, provedite radnje opisane u stavku 2.
6. Odspojite negativni terminal akumulatora (pogledajte "Odspajanje akumulatora").
7. Otpustite i gornje i donje pričvrsne vijke alternatora i vijak koji pričvršćuje remen za podešavanje na pričvrsni nosač.
8. Odvijte vijak za podešavanje kako biste oslobodili napetost u pogonskom remenu, zatim izvucite pogonski remen iz remenica (pogledajte slike).
16.8a. Otpustite pričvrsne vijke alternatora, zatim olabavite vijak za podešavanje (strelica)...
16.8b.... i skliznite pogonski remen s njegovih remenica
Ponovno postavljanje
9. Namjestite remen oko remenica, pazeći da je remen odgovarajućeg tipa ako se obnavlja, i otpustite remen zatezanjem vijka za podešavanje.
10. Zategnite pogonski remen kako je opisano u sljedećim paragrafima.
Zatezanje
11. Ako već niste učinili, provedite radnje opisane u stavku 2.
12. Ispravno zatezanje pogonskog remena osigurat će mu dug vijek trajanja. Pazite, međutim, na pretjerano zatezanje jer to može uzrokovati trošenje ležajeva alternatora.
13. Remen bi trebao biti zategnut tako da, pod jakim pritiskom palca, postoji približno 5,0 mm slobodnog kretanja na sredini između remenica, na najdužem potezu remena.
14. Za podešavanje, s gornjim pričvrsnim vijkom koji čvrsto drži alternator, a donji pričvrsni vijak olabavljenim, okrećite podešivač dok se ne postigne točna napetost. Okrenite radilicu u dva potpuna kruga, zatim ponovno provjerite napetost. Kada je napetost ispravna, čvrsto zategnite oba pričvrsna vijka alternatora i, gdje je potrebno, vijak koji pričvršćuje remen za podešavanje na njegov pričvrsni nosač.
15. Ponovno spojite negativni terminal baterije.
16. Pričvrstite crijeva rashladne tekućine na mjesto i pričvrstite ih pričvrsnom maticom (gdje je uklonjena). Ponovno postavite oblogu luka kotača i kotač i spustite vozilo na tlo.
Drivebeit (modeli s klimom) - skidanje, ponovno postavljanje i zatezanje
Uklanjanje
17. Ako već niste učinili, provedite radnje opisane u stavku 2.
18. Odspojite negativni terminal akumulatora (pogledajte "Odspajanje akumulatora").
Pogledajte izvornik na web stranici PeugeotBook.ru
19. Otpustite dva vijka koji pričvršćuju sklop remenice zatezača na motor i donji pričvrsni vijak alternatora.
20. Zakrenite vijak za podešavanje kako biste pomaknuli remenicu zatezača od pogonskog remena, sve dok ne bude dovoljno labav da se pogonski remen može ukloniti s remenica.
Ponovno postavljanje
21. Namjestite remen oko remenica, pazeći da je remen odgovarajućeg tipa ako se obnavlja, i otpustite remen zatezanjem vijka za podešavanje.
22. Zategnite pogonski remen kako je opisano u sljedećim paragrafima.
Zatezanje
23. Ako već niste učinili, provedite radnje opisane u stavku 2.
24. Ispravno zatezanje pogonskog remena osigurat će mu dug vijek trajanja. Pazite, međutim, na pretjerano zatezanje jer to može uzrokovati trošenje ležajeva alternatora.
25. Remen bi trebao biti zategnut tako da, pod jakim pritiskom palca, postoji približno 5,0 mm slobodnog kretanja na sredini između remenica, na najdužem potezu remena.
26. Za podešavanje napetosti, dok su dva pričvrsna vijka sklopa remenice zatezača i donji pričvrsni vijak alternatora otpušteni, okrećite vijak za podešavanje dok se ne postigne točna napetost. Nakon što je remen pravilno zategnut, okrenite radilicu u dva potpuna kruga i ponovno provjerite napetost.
27. Kada je remen ispravno zategnut, čvrsto zategnite pričvrsne vijke sklopa remenice zatezača i donji pričvrsni vijak alternatora.
28. Ponovno spojite negativni terminal akumulatora.
29. Pričvrstite crijeva rashladne tekućine natrag na mjesto i pričvrstite pričvrsnom maticom (gdje je uklonjena). Ponovno postavite oblogu luka kotača i kotač i spustite vozilo na tlo.