Provjera sustava paljenja (Peugeot 106)

Sadržaj: Sustavi paljenja koji uključuju…🠇 Statički (distributivni) sustavi…🠇

Upozorenje: Naponi koje proizvodi elektronički sustav paljenja znatno su viši od onih koje proizvode konvencionalni sustavi paljenja. Prilikom radova na sustavu s uključenim paljenjem morate biti izuzetno oprezni. Osobe s kirurški ugrađenim srčanim stimulatorom trebaju se držati podalje od krugova paljenja, komponenti i opreme za testiranje.

1. Komponente sustava paljenja treba provjeriti na oštećenje ili propadanje kao što je opisano u odgovarajućem podnaslovu.

Sustavi paljenja koji uključuju razdjelnik

Opća provjera komponenti

2. Vodove svjećice (HI) potrebno je provjeriti kad god se postavljaju nove svjećice.

3. Osigurajte da su vodovi numerirani prije nego što ih uklonite, kako biste izbjegli zabunu prilikom ponovnog postavljanja. Izvucite vodove iz utikača hvatajući krajnji priključak, a ne kabel, jer bi u protivnom moglo doći do pucanja priključka.

4. Provjerite ima li unutar završnog priključka znakova korozije, koji će izgledati poput bijelog skorelog praha. Gurnite završetak natrag na svjećicu, pazeći da čvrsto naliježe na svjećicu. Ako nije, ponovno uklonite kabel i pomoću kliješta pažljivo stegnite metalni konektor unutar završnog priključka dok čvrsto ne sjedne na kraj svjećice.

5. Čistom krpom obrišite kabel po cijeloj dužini kako biste uklonili nakupljenu prljavštinu i masnoću. Nakon što je kabel čist, provjerite ima li opeklina, pukotina i drugih oštećenja. Nemojte pretjerano savijati kabel niti ga povlačiti uzdužno - vodič iznutra bi mogao puknuti.

6. Odvojite drugi kraj kabela od razdjelne kapice. Opet povucite samo krajnji priključak. Provjerite ima li korozije i čvrsto prianjanje na isti način kao i kraj svjećice. Ako je ohmmetar dostupan, provjerite otpor kabela spajanjem mjerača između kraja kabela svjećice i segmenta unutar kapice razdjelnika. Po završetku ponovno čvrsto postavite kabel.

7. Na isti način provjerite preostale vodove jedan po jedan.

8. Ako su potrebni novi kablovi svjećica (HT), kupite set za svoj automobil i motor.

9. Odvijte njegove pričvrsne vijke i uklonite poklopac razdjelnika. Obrišite ga i pažljivo pregledajte iznutra i izvana ima li znakova pukotina, tragova crnog ugljika (tragovi) i istrošenih, spaljenih ili labavih kontakata; provjerite je li karbonska četkica kapice neistrošena, slobodno se kreće protiv pritiska opruge i ima li dobar kontakt s krakom rotora. Također provjerite ima li na brtvi poklopca znakova istrošenosti ili oštećenja i obnovite je ako je potrebno. Uklonite krak rotora s osovine razdjelnika i pregledajte krak rotora (vidi sliku). Uobičajena je praksa da se poklopac i krak rotora zamijene kad god se postave novi vodiči svjećice (HT). Prilikom ponovnog postavljanja, provjerite je li ruka čvrsto pritisnuta na osovinu i čvrsto zategnite pričvrsne vijke poklopca.

13.9. Ruka rotora se utisne na vratilo razdjelnika (prikazan model od 1360 cc)

10. Čak i sa sustavom paljenja u prvoklasnom stanju, neki motori još uvijek mogu povremeno imati loše pokretanje što se može pripisati vlažnim komponentama paljenja. Za raspršivanje vlage, aerosol za raspršivanje vode može biti vrlo učinkovit.