Праверка сістэмы запальвання (Peugeot 106)

Змест: Сістэмы запальвання з…🠇 Статычныя (размеркавальныя) сістэмы…🠇

Папярэджанне: напружанне, якое ствараецца электроннай сістэмай запальвання, значна вышэйшае за напружанне, якое ствараецца звычайнай сістэмай запальвання. Працуючы з сістэмай пры ўключаным запальванні, трэба быць асабліва асцярожным. Асобы з хірургічна імплантаванымі кардыёстымулятарамі павінны трымацца далей ад ланцугоў запальвання, кампанентаў і выпрабавальнага абсталявання.

1. Кампаненты сістэмы запальвання павінны быць правераны на наяўнасць пашкоджанняў або зносу, як апісана ў адпаведным падзагалоўку.

Сістэмы запальвання з размеркавальнікам

Агульная праверка кампанентаў

2. Правады свечак запальвання (HI) трэба правяраць кожны раз, калі ўсталёўваюцца новыя свечкі запальвання.

3. Пераканайцеся, што провады пранумараваны перад іх выдаленнем, каб пазбегнуць блытаніны пры пераўсталёўцы. Выцягніце провады са штэкераў, трымаючыся за канцавы фітынг, а не за провад, інакш злучэнне провада можа быць зламана.

4. Праверце ўнутры канцавога фітынга на наяўнасць прыкмет карозіі, якія будуць выглядаць як белы парашок скарыначкі. Устаўце кантавы фітынг назад на свечку запальвання, пераканаўшыся, што ён шчыльна прылягае да свечкі. Калі няма, зноў выдаліце провад і выкарыстоўвайце абцугі, каб акуратна абціснуць металічны раз'ём унутры канцавога фітынга, пакуль ён надзейна не ўсталюе на канцы свечкі запальвання.

5. Выкарыстоўваючы чыстую анучу, працярыце шнур па ўсёй даўжыні, каб выдаліць назапашаны бруд і тлушч. Пасля таго, як свінец чысты, праверце, ці няма падгаранняў, расколін і іншых пашкоджанняў. Не згінайце провад празмерна і не цягніце яго ўздоўж - праваднік унутры можа зламацца.

6. Адлучыце другі канец провада ад крышкі размеркавальніка. Зноў цягніце толькі за кантавы фітынг. Праверце на наяўнасць карозіі і шчыльную пасадку такім жа чынам, як і канец свечкі запальвання. Калі ёсць омметр, праверце супраціўленне провада, падключыўшы вымяральнік паміж канцом провада са свечкай запальвання і сегментам унутры крышкі размеркавальніка. Пасля завяршэння надзейна замацуеце шнур.

7. Такім жа чынам праверце астатнія адводы па адным.

8. Калі патрабуюцца новыя провады свечак запальвання (HT), купіце камплект для вашага аўтамабіля і рухавіка.

9. Адкруціце яго ўтрымлівальныя шрубы і зніміце крышку размеркавальніка. Працярыце яго і ўважліва агледзіце ўнутры і звонку на наяўнасць расколін, чорных дарожак (адсочванне) і зношаных, спаленых або аслабленых кантактаў; пераканайцеся, што вугальная шчотка каўпачка не зношана, свабодна рухаецца супраць ціску спружыны і добра кантактуе з рычагом ротара. Таксама праверце ўшчыльненне крышкі на наяўнасць прыкмет зносу або пашкоджанняў і пры неабходнасці абнавіце. Зніміце рычаг ротара з вала размеркавальніка і агледзіце рычаг ротара (гл. ілюстрацыю). Звычайнай практыкай з'яўляецца замена вечка і рычага ротара кожны раз, калі ўсталёўваюцца новыя провады свечак запальвання (HT). Пры пераўсталёўцы пераканайцеся, што рычаг надзейна націснуты на вал, і моцна зацягніце шрубы вечка.

13.9. Рычаг ротара націскаецца на вал размеркавальніка (паказана мадэль 1360 куб.см)

10. Нават калі сістэма запальвання знаходзіцца ў першакласным стане, некаторыя рухавікі ўсё роўна часам могуць дрэнна запускацца з-за вільготнасці кампанентаў запальвання. Для рассейвання вільгаці вельмі эфектыўным можа быць водна-дысперсуючы аэразоль.