2. Čvrsto pritisnite nožnu kočnicu nekoliko puta kako biste uspostavili ispravan razmak između papuče i bubnja, zatim pritisnite i otpustite ručnu kočnicu nekoliko puta kako biste bili sigurni da je mehanizam za samopodešavanje u potpunosti kompenzirao istrošenost obloga.
3. Potpuno otpustite ručnu kočnicu i provjerite okreću li se stražnji kotači slobodno, bez zapinjanja. Ako nije, provjerite jesu li svi kabeli pravilno usmjereni i provjerite pomiču li se komponente kabela i poluge slobodno.
4. Ako se sve komponente mogu slobodno kretati, ali kotači još uvijek zaglavljuju kada se okreću, potrebno je podešavanje kako slijedi.
5. Opet pritisnite nožnu kočnicu nekoliko puta kako biste podesili cipele.
6. Uvjerite se da je ručna kočnica potpuno otpuštena, a zatim radeći ispod vozila, otpustite maticu za podešavanje na sklopu kabela za izjednačavanje dok se bubnjevi ne počnu slobodno okretati (vidi sliku).
19.6. Matica za podešavanje sajle ručne kočnice (strelica)
7. Unutar vozila zategnite ručnu kočnicu tako da poluga bude na 4. stupnju prema gore od položaja "isključeno".
8. Zategnite maticu za podešavanje dok kočione papuče samo ne trljaju o bubnjeve (blagi otpor dok se kotači okreću).
[Izvornik se nalazi na portalu: peugeotbook.ru]
9. Provjerite je li ukupni hod ručice ručne kočnice između 4 i 7 stupnjeva (kotači bi se trebali potpuno blokirati nakon najviše 7 stupnjeva pomicanja poluge ručne kočnice).
10. Provjerite pomiču li se i lijeva i desna stražnja sajla zajedno kada je ručna kočnica aktivirana.
11. Potpuno otpustite ručnu kočnicu i rukom provjerite da li se oba stražnja kotača slobodno okreću.
12. Provjerite svijetli li svjetlo upozorenja ručne kočnice od 4. zareza hoda poluge ručne kočnice.
13. Po završetku spustite vozilo na tlo.