2. Pevne niekoľkokrát zatiahnite nožnú brzdu, aby ste vytvorili správnu vôľu medzi čeľusťou a bubnom, potom niekoľkokrát zatiahnite a uvoľnite ručnú brzdu, aby ste sa uistili, že samonastavovací mechanizmus úplne kompenzoval akékoľvek opotrebovanie obloženia.
3. Úplne uvoľnite ručnú brzdu a skontrolujte, či sa zadné kolesá voľne otáčajú a nie sú viazané. Ak nie, skontrolujte, či sú všetky káble správne vedené a či sa komponenty káblov a páčky voľne pohybujú.
4. Ak sa všetky komponenty môžu voľne pohybovať, ale kolesá sa pri otáčaní stále viažu, je potrebné nastavenie nasledovne.
5. Opäť niekoľkokrát stlačte nožnú brzdu, aby sa topánky usadili.
6. Uistite sa, že je ručná brzda úplne uvoľnená, potom pracujte pod vozidlom a povoľujte nastavovaciu maticu na zostave vyrovnávača kábla, kým sa bubny nebudú môcť voľne otáčať (pozri obrázok).
19.6. Nastavovacia matica lanka ručnej brzdy (šípka)
[Originál nájdete na stránke: peugeotbook.ru]
7. Vo vozidle zatiahnite ručnú brzdu tak, aby bola páka na 4. záreze nahor od polohy "vypnuté".
8. Uťahujte nastavovaciu maticu, až kým sa brzdové čeľuste nebudú len otierať o bubny (mierny odpor pri otáčaní kolies).
9. Skontrolujte, či je celková dráha páky ručnej brzdy medzi 4 a 7 zárezmi (kolesá by sa mali úplne zablokovať po maximálne 7 zárezoch pohybu páky ručnej brzdy).
10. Skontrolujte, či sa ľavé a pravé zadné lanko pri použití ručnej brzdy pohybujú spolu.
11. Úplne uvoľnite ručnú brzdu a rukou skontrolujte, či sa obe zadné kolesá voľne otáčajú.
12. Skontrolujte, či sa varovná kontrolka ručnej brzdy rozsvieti od 4. zárezu zdvihu páky ručnej brzdy.
13. Po dokončení spustite vozidlo na zem.