Садржај: Провера стања погонског ремена 🠇 Drivebeit (модели без клима уређаја)…🠇 Drivebeit (модели са клима уређајем)…🠇
1. Сви модели су опремљени само једним помоћним погонским ременом. Каиш покреће алтернатор и (ако је у опреми) пумпу серво управљача или компресор клима уређаја.
Провера стања погонског ремена
2. Повуците ручну кочницу, затим подигните предњи део возила и ослоните га на постоље (види "Подизање и подупирање возила"). Скините десни предњи точак и облогу блатобрана. Ако је потребно, олабавите причврсну матицу и отпустите црева расхладне течности из стезаљке да бисте побољшали приступ завртњу ланчаника радилице.
3. Користећи одговарајућу утичницу и продужетак монтиран на вијак ланчаника радилице, окрените радилицу тако да се може прегледати цела дужина погонског ремена. Проверите да ли погонски ремен има пукотина, расцепа, хабања или других оштећења. Такође проверите да ли има знакова застакљивања (сјајних тачака) и одвајања слојева појаса. Замените појас ако је истрошен или оштећен.
4. Ако је стање каиша задовољавајуће, проверите затегнутост погонског ремена као што је описано испод у одговарајућем поднаслову.
Drivebeit (модели без клима уређаја) ~ уклањање, уградња и затезање
Напомена: За моторе са 16 вентила, процедуре су исте са или без клима уређаја и описане су за моделе са клима уређајем у корацима 17–29.
Уклањање
5. Ако то већ нисте урадили, пратите кораке у кораку 2.
6. Одвојите негативни терминал батерије (погледајте "Искључивање батерије").
7. Отпустите горње и доње завртње за монтажу генератора, као и вијак који причвршћује траку за подешавање за држач за монтажу.
8. Отпустите вијак за подешавање да бисте олабавили напетост погонског ремена, а затим уклоните погонски ремен са ременица (погледајте слике).
16.8а. Отпустите завртње за монтажу генератора, затим отпустите вијак за подешавање (означено стрелицом)...
16.8б... и уклоните погонски ремен са ременица
Рефурбисхмент
9. Поставите каиш на ременице, уверите се да је каиш одговарајућег типа ако га мењате, и уклоните олабављење каиша тако што ћете затегнути вијак за подешавање.
10. Затегните погонски каиш како је описано у следећим параграфима.
Напетост
11. Ако то већ нисте урадили, пратите кораке у кораку 2.
12. Правилна напетост погонског ремена ће обезбедити његов дуг радни век. Међутим, пазите да не затегнете превише јер то може довести до хабања лежајева генератора.
13. Каиш треба да буде затегнут тако да при снажном притиску палцем на средини између ременица на најдужем делу каиша постоји слободан ход од приближно 5,0 мм.
14. Да бисте подесили када горњи монтажни вијак само држи генератор, а доњи монтажни вијак је лабав, окрените вијак за подешавање док се не постигне исправна напетост. Окрените радилицу за два пуна обртаја, а затим поново проверите напетост. Када је затегнутост исправна, добро затегните оба завртња за монтажу алтернатора и, где је потребно, вијак који причвршћује каиш за подешавање за његов држач.
15. Повежите негативни терминал батерије.
16. Причврстите црева расхладне течности на место и причврстите их сигурносном навртком (ако је уклоњена). Замените блатобран и точак и спустите возило на тло.
Drivebeit (модели са клима уређајем) - уклањање, уградња и затезање
Уклањање
17. Ако то већ нисте урадили, пратите кораке у кораку 2.
18. Одвојите негативни терминал батерије (погледајте "Искључивање батерије").
19. Одврните два завртња који причвршћују склоп ременице затезача за мотор и доњи монтажни вијак алтернатора.
20. Окрените вијак за подешавање да бисте померили ременицу затезача даље од погонског ремена све док не буде довољно лабав да бисте уклонили погонски ремен са ременица.
Рефурбисхмент
21. Поставите каиш на ременице, уверите се да је каиш одговарајућег типа ако се мења, и уклоните олабављење каиша тако што ћете затегнути вијак за подешавање.
Извор доступан овде [peugeotbook.ru]
22. Затегните погонски каиш како је описано у следећим параграфима.
Напетост
23. Ако то већ нисте урадили, пратите кораке у кораку 2.
24. Правилно затезање погонског ремена ће обезбедити његов дуг радни век. Међутим, пазите да не затегнете превише јер то може довести до хабања лежајева генератора.
25. Каиш треба да буде затегнут тако да при снажном притиску палцем на средини између ременица на најдужем делу каиша постоји слободан ход од приближно 5,0 мм.
26. Да бисте подесили затегнутост, олабавите два вијка за монтажу склопа затезног ваљка и доњи монтажни вијак алтернатора, окрените вијак за подешавање док се не постигне исправна напетост. Када је ремен правилно затегнут, окрените радилицу за два пуна обртаја и поново проверите затегнутост.
27. Када је каиш правилно затегнут, добро затегните монтажне завртње склопа ременице затезача и доњи вијак за монтажу алтернатора.
28. Повежите негативни терминал батерије.
29. Причврстите црева расхладне течности на место и причврстите их навртком (ако је уклоњена). Замените блатобран и точак и спустите возило на тло.