Препоръчителни аксесоари:
1 - заключване на коляновия вал 0194-A;
2 - щифт за заключване на разпределителния вал 0194-B;
3 - заключване на въртене на маховика 0194-C;
4 - щифт за калибриране на ролката на горивната помпа за високо налягане 0194-A.
Премахване:
- предно дясно колело;
- преден десен калник;
- спомагателен задвижващ ремък (вижте съответната операция).
Поставете инструмент 3 в отвора, разположен на основния блок на леглото на коляновия вал (1).
Свалете задвижващата шайба на аксесоарите.
Преместете електрическия кабелен сноп далеч от горния корпус на синхронизацията.
Отстранете долния и горния капак на ангренажния ремък.
Свалете сензора за оборотите на двигателя (2).
 |
 |
Забележка: Магнитната писта "а" не трябва да показва признаци на повреда и не трябва да се приближават намагнетизирани предмети, в противен случай шайбата на коляновия вал трябва да се смени.
Отстранете болта (3) на ъгловата скоба срещу преместване. Поставете отново болта на задвижващата ролка на аксесоара.
Премахнете устройството 3.
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, като използвате допълнителния задвижващ болт.
Поставете разпределителния вал на контролната точка с помощта на инструмент 2.
Закрепете шайбата на коляновия вал с щифт, като използвате инструмент 1.
Монтирайте шайбата на горивната помпа на контролната точка, като използвате инструмент 4.
 |
 |
Премахване:
- монтаж на опора на двигателя (5) и фиксираща скоба на ограничителя на хода (6);
- дясна междинна опора на двигателя (4).
Разхлабете монтажния болт на опъващата ролка (7), като я държите в опъната позиция с помощта на шестостенен ключ.
Свалете ангренажния ремък.
Монтиране
Забележка: Буталата трябва да са на половин ход по време на регулиране в контролната точка.
Внимание. Ключът трябва да е отгоре (вертикално положение): 90° спрямо позицията на контролната точка за припокриване на всмукателния и изпускателния клапан в цилиндър №1.
Проверете плътността на уплътнителните втулки на ниво маслена помпа и разпределителен вал. Уверете се, че ролките и помпата на охлаждащата течност се въртят свободно без хлабина или надраскване.
Също така се уверете, че ролките не издават шум и/или не пръскат грес.
Също така проверете състоянието на повърхността на тези ролки.
Монтирайте и затегнете добре в следния ред:
1. Синхронизираща шайба.
2. Водеща ролка.
3. Ролба на разпределителния вал (като се уверите, че коланът е плътно притиснат към ролката).
4. Помпа за високо налягане.
5. Помпа на охладителната система.
6. Опъваща ролка.
Забележка: Уверете се, че задната част на ремъка е плътно притисната към празната шайба и че разклонението на ремъка между шайбата на коляновия вал и шайбата на разпределителния вал има само 33 свободни зъба.
Разхлабете болта на опъващата ролка (7).
С помощта на шестограмен ключ преместете стрелката на опъващата ролка (8) в средата на контролната зона "Ь". завъртане на обтегача обратно на часовниковата стрелка.
Затегнете болта на опъващата ролка (7).
Отстранете инструменти 1 и 2. Уверете се, че синхронизиращата шайба е плътно притисната към коляновия вал, завъртете коляновия вал на 10 оборота.
Инсталирайте тела 1 и 2.
Уверете се, че индексът (8) на динамичния обтегач е правилно позициониран, в противен случай повторете операцията по монтиране на зъбния ремък.
Източникът се намира на уебсайта PeugeotBook.ru
Отстранете инструменти 1 и 2.
Инсталирайте на място:
- скоба на механизма за спиране на двигателя (3);
- сензор за скорост (2);
- дясна междинна стойка на двигателя (4);
- монтаж на опора на двигателя (5) и фиксираща скоба на ограничителя на хода (6);
- долен корпус на механизма за синхронизация;
- приспособление 3 на маховика;
- задвижваща ролка на приставката;
- след това извършете затягане под ъгъл от 180°.
Премахнете устройството 3.
Монтирайте допълнителния задвижващ ремък.
Продължете в реда, обратен на отстраняването.