Забележка: След като изключите запалването, изчакайте 15 минути, преди да изключите акумулатора (за да сте сигурни, че резултатите от "обучението" на различните компютри са запомнени).
Изключете батерията.
Свалете задвижващия ремък на аксесоарите.
Премахване:
- ангренажен ремък;
- горивен филтър;
- поддръжка на филтър за дизелово гориво;
- електромагнитен клапан за рециркулация на отработените газове;
- инжектори;
- интегрирана система за всмукване на въздух;
- каталитичен конвертор.
Препоръчителни аксесоари:
1 - глава за болт на цилиндровата глава 0185;
2 - спомагателни лостове за отделяне на главата от цилиндровия блок 0188-L;
3 - индикатор 1504;
4 - опора за индикатор на показалеца 0110;
5 - устройство за монтиране на разпределителния вал в правилната позиция 0194-N.
Свалете турбокомпресора и генератора.
Отстранете динамичната обтегателна ролка (3), развийте болтовете (2) и отстранете многофункционалната опора (1).
Премахване:
- вакуумна помпа;
- блок за изпускане на охлаждащата течност;
- монтажни болтове и капак на клапана;
- уплътнителен пръстен.
Развийте гайката (5).
Отстранете горната монтажна шпилка (4) на горивната помпа за високо налягане, като използвате две гайки или дърпач FACOM.
Отстранете скобите с техния фиксатор (наблюдавайте позицията на всеки елемент).
С помощта на инструмента [1] разхлабете монтажните болтове на главата на цилиндъра (в дадения ред). Отстранете главата на цилиндъра с помощта на инструмент [2].
Проверка на плоскостта
Проверете плоскостта на главата на цилиндъра (според схемата).
Максимално допустима деформация: 0,05 мм.
Проверка на височината на издатината на клапана
Проверете изпъкналостта на клапана по отношение на равнината на главата на цилиндъра (контролни точки "a"):
- изпускателен кран "А" - 0,85 мм;
- входен клапан "В" - 0,7 мм.
Забележка: Изчислете средната стойност въз основа на четирите получени резултата (вижте таблиците "Данни за настройки и контрол на механичната част на бензинови и дизелови двигатели").
Проверка на болтовете на главата на цилиндъра, преди да ги използвате повторно
Измерете дължината на повторно използваните болтове: размерът "C" трябва да е по-малък от 149 mm.
Проверка на болтовете на главата на цилиндъра, преди да ги използвате повторно
Измерете дължината на повторно използваните болтове: размерът "C" трябва да е по-малък от 149 mm.
Избор на гарнитура за главата на цилиндъра
Изберете подходяща шайба (виж таблица "Данни за настройки и контрол на механичната част на бензинови и дизелови двигатели").
Инсталирайте инструментите [3], [4]. Отстранете заключващия щифт на коляновия вал.
Поставете края на индикаторния прът върху горната повърхност на цилиндровия блок.
Задайте индикатора на циферблата на нула.
Поставете края на индикатора на една от контролните точки (контролна точка "c").
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато буталото достигне горната мъртва точка, но не излиза отвъд нея.
Изчислете получената стойност.
Поставете края на индикатора на една от контролните точки (контролна точка "Ь").
Изчислете получената стойност.
Изчислете средната стойност въз основа на двата получени резултата.
Извършете подобни операции за други цилиндри.
Забележка: Максимална разлика между две бутала: 0,1 мм.
Използвайте кран, за да прокарате резбата на монтажните отвори на главата на цилиндъра. Почистете повърхността на уплътнението на блока.
Поправете маховика.
Уверете се, че щифтовете са налице (в областта "d").
Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра с предварително определената дебелина (спазвайки правилната посока на монтаж). Монтирайте главата на цилиндъра.
Почистете резбите на болтовете на главата на цилиндъра с четка.
Поставете монтажните болтове на главата на цилиндъра обратно на мястото им, след като нанесете малко грес "MOLYKOTE G RAPID PLUS" на резби и под глави на болтове.
Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в показаната последователност (използвайки устройство 1).
Почистете свързващата повърхност с разтворител "DECAPLOC — DECAPJOINT".
Забележка: Не използвайте абразивни или остри инструменти или инструменти.
Нанесете тънък слой уплътняваща паста около периметъра на повърхността, която ще се съединява.
Внимание. Защитете каналите за подаване на масло на хидравличния обтегач на ангренажната верига от уплътнителна паста (в областта "e").
За задържане на стоперите на място при монтиране на корпуса на опорния капак на вала са осигурени задържащи скоби. Инсталирайте резе в областта "f" между кобилиците (7) и хидравличните тласъци (b), за да ги държите на място по време на монтажа на капака на главата на цилиндъра.
Уверете се, че накрайниците се въртят свободно в главата на цилиндъра.
Монтирайте задържащата скоба на ролката на кобилицата върху толкателите.
Монтирайте лостовете за задвижване на клапаните заедно с техните хидравлични тласъци, като спазвате първоначалното им положение.
Забележка: Преди да монтирате капака на клапана, проверете дали ролковите кобилици на повдигачите на клапана работят правилно.
Монтирайте приспособленията [5] на място.
Поставете капака на клапана върху главата на цилиндъра.
Издърпайте, и след това редуване на затягане на болтове по установения ред (виж таблица "Моменти на затягане на механични части на бензинови и дизелови двигатели").
Монтирайте частите в обратен ред.