Notatka. Po wyłączeniu zapłonu odczekaj 15 minut przed odłączeniem akumulatora (aby wyniki zostały zapamiętane «uczenie się» różne komputery).
Odłącz akumulator.
Zdejmij pasek napędowy narzędzia.
Usunąć:
- pasek rozrządu;
- Filtr paliwa;
- wspornik filtra oleju napędowego;
- elektrozawór recyrkulacji spalin;
- dysze;
- zintegrowany system dolotu powietrza;
- katalizator.
Zalecane oprawy:
1 - główka śruby głowicy cylindrów 0185;
2 - dźwignie pomocnicze do oddzielania głowicy od bloku cylindrów 0188-L;
3 - wskaźnik 1504;
4 - podpora wskaźnika wskaźnika 0110;
5 - narzędzie do ustawiania prawidłowego położenia wałka rozrządu 0194-N.
Wymontować turbosprężarkę i alternator.
Wymontuj dynamiczny napinacz rolkowy (3), odkręcić śruby (2) i zdejmij wspornik wielofunkcyjny (1).
Usunąć:
- Pompa próżniowa;
- blok wylotu chłodziwa;
- śruby mocujące i pokrywa zaworów;
- uszczelka.
Poluzuj nakrętkę (5).
Usuń górny kołek (4) pompa paliwowa wysokiego ciśnienia z dwiema nakrętkami lub ściągaczem FACOM.
Zdejmij wsporniki wraz z blokadą (obserwuj położenie każdego elementu).
Wymontować śruby głowicy cylindrów za pomocą narzędzia [1] (w tej kolejności). Zdemontować głowicę cylindrów za pomocą przyrządu [2].
Kontrola płaskości
Sprawdź płaskość głowicy cylindrów (zgodnie ze schematem).
Maksymalne dopuszczalne odkształcenie: 0,05 mm.
Kontrola wysokości zaworów
Sprawdź wystawanie zaworów w stosunku do płaszczyzny głowicy cylindrów (punkty kontrolne «A»):
- Zawór wydechowy «A» - 0,85mm;
- zawór wlotowy «W» - 0,7 mm.
Notatka. Oblicz średnią wartość na podstawie czterech otrzymanych wyników (patrz tabele «Dane do regulacji i monitorowania części mechanicznej silników benzynowych i wysokoprężnych»).
Sprawdzanie śrub głowicy cylindrów przed ich ponownym użyciem
Zmierz długość śrub wielokrotnego użytku: rozmiar «Z» musi być mniejsza niż 149 mm.
Sprawdzanie śrub głowicy cylindrów przed ich ponownym użyciem
Zmierz długość śrub wielokrotnego użytku: rozmiar «Z» musi być mniejsza niż 149 mm.
Dobór uszczelki pod głowicę
Wybierz odpowiednią uszczelkę (patrz tabele «Dane do regulacji i monitorowania części mechanicznej silników benzynowych i wysokoprężnych»).
Zamontować narzędzia [3], [4]. Wyjmij sworzeń blokady wału korbowego.
Zamontować koniec pręta wskaźnika na górnej płaszczyźnie bloku cylindrów.
Ustaw czujnik zegarowy na zero.
Ustaw koniec wskaźnika na jeden z punktów kontrolnych (punkt kontrolny «Z»).
Obracaj wałem korbowym zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż tłok osiągnie górny martwy punkt bez wychodzenia poza niego.
Odczytaj wynikową wartość.
Ustaw koniec wskaźnika na jeden z punktów kontrolnych (punkt kontrolny «B»).
Odczytaj wynikową wartość.
Oblicz średnią wartość na podstawie dwóch wyników.
Zrób to samo dla pozostałych cylindrów.
Notatka. Maksymalna różnica między dwoma tłokami: 0,1 mm.
Podaj kran z rzeźbą otworów mocowania głowicy cylindrów. Oczyść płaszczyznę z przywileju układania bloku.
Zablokuj koło zamachowe.
Upewnij się, że masz szpilki (w strefie «d»).
Zamontować nową uszczelkę głowicy cylindrów o określonej grubości (przestrzegając prawidłowego kierunku instalacji) . Zainstaluj głowicę bloku.
Oczyść szczotką gwinty śrub głowicy cylindrów.
Zamontować ponownie śruby głowicy cylindrów, uprzednio nakładając smar «MOLYKOTE G RAPID PLUS» na gwintach i pod łbami śrub.
Kolejno dokręcać śruby głowicy cylindrów (za pomocą uchwytu 1).
Oczyść płaszczyznę łączącą rozpuszczalnikiem «DECAPLOC — DECAPJOINT».
Notatka. Nie używaj ściernych lub ostrych narzędzi ani narzędzi tnących.
Nałożyć cienką warstwę pasty uszczelniającej na obwodzie łączonej płaszczyzny.
Uwaga. Chroń kanały olejowe hydraulicznego napinacza łańcucha rozrządu przed pastą uszczelniającą (w strefie «mi»).
Zaciski mocujące służą do przytrzymywania ograniczników podczas montażu pokryw wsporników wału skrzyni korbowej. Zainstaluj zatrzask w strefie «f» między rockerami (7) i popychaczy hydraulicznych (B), aby utrzymać je na miejscu podczas zakładania pokrywy głowicy cylindrów.
Upewnij się, że popychacze obracają się swobodnie w głowicy cylindrów.
Zamontować ustalacz wahacza rolki na popychaczach.
Zamontować dźwignie uruchamiające zawory wraz z ich popychaczami hydraulicznymi, przestrzegając ich pierwotnego położenia.
Notatka. Przed zamontowaniem pokrywy zaworów należy sprawdzić poprawność działania wahaczy rolek na popychaczach zaworów.
Wymień narzędzia [5].
Zamontować pokrywę zaworów na głowicy cylindrów.
Dokręć, a następnie naprzemiennie dokręć śruby mocujące w zalecanej kolejności (patrz tabela «Momenty dokręcania części mechanicznej silników benzynowych i wysokoprężnych»).
Zainstaluj części w odwrotnej kolejności.