Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindrów w pojeździe (silniki Diesla) (Peugeot 207)

Notatka: Po wyłączeniu zapłonu należy odczekać 15 minut przed odłączeniem akumulatora (aby mieć pewność, że wyniki "uczenia się" poszczególnych komputerów zostaną zapamiętane).

Odłącz akumulator.

Zdejmij pasek napędu pomocniczego.

Usunąć:

• pasek rozrządu;
• filtr paliwa;
• wsparcie filtra paliwa diesla;
• zawór elektromagnetyczny recyrkulacji spalin;
• wtryskiwacze;
• zintegrowany układ dolotu powietrza;
• konwerter katalityczny.

Wyjmij turbosprężarkę i generator.

Zdejmij rolkę napinacza dynamicznego (3), odkręć śruby (2) i zdejmij podporę wielofunkcyjną (1).



Usunąć:

• pompa próżniowa;
• blok wylotowy chłodziwa;
• śruby montażowe i pokrywa zaworów;
• pierścień uszczelniający.

Odkręcić nakrętkę (5).



Zdejmij górny kołek mocujący (4) pompy paliwa wysokociśnieniowego za pomocą dwóch nakrętek lub ściągacza FACOM.

Zdejmij wsporniki wraz z ich elementami mocującymi (obserwuj położenie każdego elementu).



Za pomocą narzędzia [1] poluzować śruby mocujące głowicę cylindra (w podanej kolejności). Zdjąć głowicę cylindra za pomocą narzędzia [2].

Sprawdzanie płaskości

Sprawdź płaskość głowicy cylindra (zgodnie z diagramem).

Maksymalne dopuszczalne odkształcenie: 0,05 mm.

Sprawdzanie wysokości wystawania zaworu

Sprawdź wystawanie zaworów względem płaszczyzny głowicy cylindra (punkty kontrolne "a"):

• zawór wylotowy "A" - 0,85 mm;
• zawór wlotowy "B" - 0,7 mm.

Uwaga. Oblicz średnią wartość na podstawie czterech uzyskanych wyników (patrz tabele "Dane dotyczące regulacji i sterowania częścią mechaniczną silników benzynowych i wysokoprężnych").

Sprawdzanie śrub głowicy cylindra przed ich ponownym użyciem

Zmierz długość ponownie użytych śrub: wymiar "C" powinien być mniejszy niż 149 mm.

Sprawdzanie śrub głowicy cylindra przed ich ponownym użyciem

Zmierz długość ponownie użytych śrub: wymiar "C" powinien być mniejszy niż 149 mm.

Wybór uszczelki głowicy cylindra

Wybierz odpowiednią uszczelkę (patrz tabele "Dane dotyczące regulacji i sterowania częścią mechaniczną silników benzynowych i wysokoprężnych").



Zainstaluj narzędzia [3], [4]. Wyjmij sworzeń blokujący wału korbowego.

Umieść koniec pręta wskaźnikowego na górnej powierzchni bloku cylindrów.

Ustaw wskaźnik zegarowy na zero.

Umieść koniec wskaźnika na jednym z punktów kontrolnych (punkt kontrolny "c").

Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż tłok osiągnie górny martwy punkt, ale nie wyjdzie poza niego.

Oblicz otrzymaną wartość.

Zaznacz koniec wskaźnika na jeden z punktów kontroli (punkt "B").

Oblicz otrzymaną wartość.



Oblicz wartość średnią na podstawie dwóch otrzymanych wyników.

Wykonaj podobne czynności dla pozostałych cylindrów.

Notatka: Maksymalna różnica między dwoma tłokami: 0,1 mm.

Za pomocą gwintownika przekręć gwinty otworów montażowych głowicy cylindra. Oczyść powierzchnię uszczelki bloku.

Napraw koło zamachowe.

Sprawdź, czy piny są obecne (w obszarze "d").



Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindra o określonej grubości (przestrzegając prawidłowego kierunku montażu). Zamontuj głowicę cylindra.



Wyczyść gwinty śrub głowicy cylindra za pomocą szczotki.

Zamontuj z powrotem śruby mocujące głowicę cylindra po uprzednim nasmarowaniu ich "MOLYKOTE G RAPID PLUS" na gwintach i pod łbami śrub.

Dokręć śruby głowicy cylindra w pokazanej kolejności (używając urządzenia 1).



Wyczyść powierzchnię łączącą rozpuszczalnikiem "DECAPLOC — DECAPJOINT".

Notatka: Nie należy używać narzędzi lub przyrządów ściernych lub ostrych.

Nanieść cienką warstwę pasty uszczelniającej wokół obwodu łączonej powierzchni.

Uwaga. Zabezpieczyć kanały doprowadzające olej do hydraulicznego napinacza łańcucha rozrządu przed pastą uszczelniającą (w obszarze "e").

Aby utrzymać ograniczniki na miejscu podczas montażu obudowy pokrywy podpory wału, w zestawie znajdują się klipsy mocujące. Zamontuj zatrzask w obszarze "f" pomiędzy dźwigienkami zaworowymi (7) a popychaczami hydraulicznymi (b), aby przytrzymać je na miejscu podczas montażu pokrywy głowicy cylindra.



Upewnij się, że popychacze obracają się swobodnie w głowicy cylindra.

Zamontuj zacisk mocujący wahacz rolkowy na popychaczach.



Zamontuj dźwignie napędu zaworów wraz z popychaczami hydraulicznymi, zwracając uwagę na ich początkowe położenie.

Notatka: Przed zamontowaniem pokrywy zaworów należy sprawdzić, czy dźwigienki zaworowe na popychaczach zaworów działają prawidłowo.

Zamontuj urządzenia [5] na miejscu.

Zamontuj pokrywę zaworów na głowicy cylindra.



Dokręcić, a następnie kolejno dokręcić śruby w określony sposób (patrz tabela "Momenty dokręcania części mechanicznych silników benzynowych i wysokoprężnych").



Zamontuj części w odwrotnej kolejności.