Зняцце і ўстаноўка ГБЦ на аўтамабілі (дызельныя рухавікі) (Peugeot 207)

Заўвага. Пасля выключэння запальвання пачакайце 15 хвілін, перш чым адключаць акумулятарную батарэю (каб гарантаваць запамінанне вынікаў "навучання" розных кампутараў).

Адлучыце акумулятарную батарэю.

Зніміце рамень прывада навяснога абсталявання.

Зніміце:

• рамень механізму газаразмеркавання;
• паліўны фільтр;
• апору фільтра дызельнага паліва;
• электрамагнітны клапан рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў;
• фарсункі;
• інтэграваную сістэму ўпуску паветра;
• каталітычны нейтралізатар.

Зніміце турбакампрэсар і генератар.

Зніміце ролік дынамічнага нацягвальніка (3), адкруціце ніты (2) і зніміце шматфункцыянальную апору (1).



Зніміце:

• вакуумная помпа;
• блок выхаду астуджальнай вадкасці;
• балты мацавання і затамкавае вечка;
• ушчыльняльнае кольца.

Адкруціце гайку (5).



Зніміце шпільку верхняга мацавання (4) паліўнай помпы вы1скооо ціскі з дапамогай двух гаек або здымніка FACOM.

Зніміце кранштэйны з іх фіксатарам (выконвайце становішча кожнага элемента).



З дапамогай прынады [1] адкруціце ніты мацавання галоўкі цыліндраў (ва ўказаным парадку). Зніміце галоўку цыліндраў з дапамогай прынады [2].

Праверка плоскаснасці

Праверце плоскаснасць ГБЦ (паводле схемы).

Максімальна дапушчальная дэфармацыя: 0,05 мм.

Праверка вышыні выступу клапанаў

Праверце выступленне клапанаў па стаўленні да плоскасці галоўкі цыліндраў (кропкі кантролю "а"):

• выпускны клапан "А" - 0,85 мм;
• впускной клапан "У" - 0,7 мм.

Заўвага. Падлічыце сярэднюю велічыню на аснове чатырох атрыманых вынікаў (гл. табліцы "Дадзеныя для рэгуляванняў і кантролю механічнай часткі бензінавых і дызельных рухавікоў").

Праверка нітаў мацавання галоўкі цыліндраў перад іх паўторным выкарыстаннем

Вымерайце даўжыню паўторна выкарыстоўваных нітаў: памер "З" павінен быць меней 149 мм.

Праверка нітаў мацавання галоўкі цыліндраў перад іх паўторным выкарыстаннем

Вымерайце даўжыню паўторна выкарыстоўваных нітаў: памер "З" павінен быць меней 149 мм.

Падбор пракладкі галоўкі блока

Падбярыце адпаведную пракладку (гл. табліцы "Дадзеныя для рэгуляванняў і кантролю механічнай часткі бензінавых і дызельных рухавікоў").



Усталюйце прынады [3], [4]. Прыбярыце штыфт блакавання каленчатага вала.

Усталюйце канец стрыжня індыкатара на верхнюю плоскасць блока цыліндраў.

Усталюйце стрелочный індыкатар на нуль.

Усталюйце канец індыкатара на адну з кропак для кантролю (кантрольная кропка "з").

Павярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы да дасягнення поршнем верхняй мёртвай кропкі, не праходзячы за яе.

Лічыце атрыманую велічыню.

Усталюйце канец індыкатара на адну з кропак для кантролю (кантрольная кропка "Ь").

Лічыце атрыманую велічыню.



Падлічыце сярэднюю велічыню на аснове двух атрыманых вынікаў.

Прарабіце аналагічныя аперацыі для іншых цыліндраў.

Заўвага. Максімальнае адрозненне паміж двума поршнямі: 0,1 мм.

Прайдзіце метчыкам разьбярства адтулін мацавання галоўкі цыліндраў. Ачысціце плоскасць прилегания пракладкі блока.

Зафіксуйце махавік.

Пераканайцеся ў наяўнасці штыфтоў (у зоне "d").



Усталюеце новую пракладку галоўкі цыліндраў, якая мае загадзя пэўную таўшчыню (прытрымліваючыся правільнага напрамку ўстаноўкі). Усталюйце галоўку блока.



Ачысціце шчоткай разьбярства нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў.

Усталюеце на месца балты мацавання галоўкі цыліндраў, папярэдне вырабячы змазку "MOLYKOTE G RAPID PLUS" на разьбу і пад галоўкі нітаў.

(Арыгінал знойдзеце на рэсурсе: «PEUGEOTBOOK.ru»)

Зацягніце ніты мацавання галоўкі цыліндраў у паказанай паслядоўнасці (з дапамогай прыстасаванні 1).



Ачысціце злучальную плоскасць з дапамогай растваральніка "DECAPLOC — DECAPJOINT".

Заўвага. Не выкарыстоўвайце абразіўныя ці колючарэзныя прынады і прылады.

Вырабіце тонкі пласт ушчыльняльнай пасты па перыметры якая злучаецца плоскасці.

Увага. Абараніце каналы падводу алею гідраўлічнага нацягвальніка ланцуга прывада ГРМ ад ушчыльняльнай пасты (у зоне "е").

Для ўтрымання стопар пры ўстаноўцы картэра накрывак апор вала прадугледжаны ўтрымлівальныя фіксатары. Усталюеце зашчапку ў зоне "f" паміж каромысламі (7) і гідраўлічнымі штурхачамі (бы), каб утрымліваць іх на месцы падчас усталёўкі вечка ГБЦ.

Пераканайцеся, што штурхачы свабодна круцяцца ў галоўцы цыліндраў.

Усталюеце ўтрымлівальны фіксатар ролікавых каромыслаў на штурхачы.



Усталюеце рычагі прывада клапанаў разам з іх гідраўлічнымі штурхачамі, выконваючы іх пачатковае размяшчэнне.

Заўвага. Перш чым усталёўваць затамкавае вечка, праверце правільнасць працы ролікавых каромыслаў на штурхачах клапанаў.

Усталюйце на месца прынады [5].

Усталюеце затамкавае вечка на галоўку цыліндраў.



Падцягніце, а затым па чарзе зацягніце ніты мацавання ва ўсталяваным парадку (гл. табліцу "Моманты зацяжкі механічнай часткі бензінавых і дызельных рухавікоў").





Усталюйце дэталі ў зваротным парадку.