Змест: Праверка люстэрка цыліндру…🠇 Бачныя рызыкі, сляды трэння 🠇 Колцападобныя адбіткі 🠇 Бліскучыя, якія рэфлектуюць,…🠇 Шурпатыя рызыкі, фрыкцыйныя задзіры 🠇 Асобныя бесперапынныя драпіны 🠇 Поршневыя задзіры 🠇 Пацямненне паверхні цыліндру 🠇
Заўвага. У дадзеным выпадку прыведзены рамонтныя аперацыі для чатырохцыліндравых бензінавых і дызельных рухавікоў аб'ёмам 2,0 л. Працэдуры для рухавікоў з меншым аб'ёмам аналагічныя. Тэхнічная інфармацыя па кампанентах блока цыліндраў і ГБЦ у цэлым прыведзена ў главе "Дадзеныя для рэгуляванняў і кантролю механічнай часткі бензінавых і дызельных рухавікоў".
Праверка люстэрка цыліндру (глянцавыя ўчасткі, зацёртасці)
Асобныя бліскучыя ўчасткі, напрыклад у сярэдзіне цыліндру ці ў зоне нітаў галоўкі блока цыліндру, не павінны выклікаць асцярог. У гэтым выпадку блок цыліндраў можна выкарыстоўваць паўторна.
Бачныя рызыкі, сляды трэння
Выяўляюцца як выходныя з зоны верхняй мёртвай кропкі верхняга поршневага кольца і сыходныя ўніз і з'яўляюцца вынікам сухога трэння, які ўзнікае ў выніку змывання палівам алейнай плёнкі, напрыклад, пры частых пусках халоднага рухавіка ў рэжыме эксплуатацыі аўтамабіля на кароткія дыстанцыі.
Гэтыя "згладжаныя" сляды трэння, якія ўзнікаюць на люстэрку цыліндры пераважна ў зоне нітаў галоўкі блока цыліндраў і на ўчастку бакавога ціску спадніцы поршня, знаходзяцца ў межах нормы.
Калі пры гэтым поршневыя кольцы не пашкоджаны, то блок цыліндраў прыдатны да наступнага выкарыстання.
Колцападобныя адбіткі
Выяўляюцца як бачныя адбіткі на люстэрку цыліндру ў зоне верхняй і ніжняй мёртвых кропак поршневых кольцаў і таксама не з'яўляюцца крытычнымі. У гэтым выпадку блок цыліндраў таксама прыдатны да наступнага выкарыстання.
Бліскучыя, якія рэфлектуюць, запаліраваныя ўчасткі па акружнасці люстэрка цыліндру
Выяўляюцца як сляды, выходныя ад зоны верхняй мёртвай кропкі верхняга поршневага кольца, і суправаджаюцца, як правіла, частковым зносам цыліндру. У дадзеным выпадку люстэрка цыліндру непрыдатнае для далейшага выкарыстання (адрамантуйце або заменіце блок цыліндраў).
Шурпатыя рызыкі, фрыкцыйныя задзіры
Сляды, якія пачынаюцца ад першага і другога поршневага кольца і што сыходзяць на нішто толькі ў ніжняй частцы цыліндру. Такія прагрэсавальныя сляды трэння прыводзяць да адукацыі фрыкцыйных задиров.
Калі такія сляды прыкметныя (напрыклад, адчуваюцца пры дакрананні), люстэрка цыліндру непрыдатна для далейшага выкарыстання (адрамантуйце або заменіце блок цыліндраў).
Заўвага. Пры дадзеным дэфекце могуць быць пашкоджаны поршневыя кольцы.
Асобныя бесперапынныя драпіны
Звычайна выяўляюцца пры трапленні бруду ў камеру згарання, напрыклад, у выніку зваротнай пульсацыі сажавых часціц з сістэмы выпуску ОГ. У дадзеным выпадку блок цыліндраў можа выкарыстоўвацца паўторна.
Поршневыя задзіры
Пры гэтым дэфекце, як правіла, люстэрка цыліндру мае адчувальную шурпатасць па ўсёй даўжыні, гэтак жа бываюць прыкметныя) перанос матэрыялу і якія адчуваюцца сляды задзіракоў на люстэрку цыліндру і спадніцы поршня. У дадзеным выпадку люстэрка цыліндру непрыдатнае для далейшага выкарыстання (адрамантуйце або заменіце блок цыліндраў).
Пацямненне паверхні цыліндру
Пацямненне на шырокіх участках люстэрка цыліндру ўяўляе сабой алейныя "лакавыя" адклады і паказвае на эксплуатацыю рухавіка ў высокатэмпературным рэжыме. У гэтым выпадку блок цыліндраў прыдатны для наступнага выкарыстання пры адсутнасці недапушчальнай дэфармацыі цыліндраў. Алейныя "лакавыя" адклады па-над зонай поршневых кольцаў лічацца нармальнымі і не павінны разглядацца ў якасці няспраўнасці.