Зняцце
Галоўку блока цыліндраў можна здымаць без дэмантажу рухавіка з аўтамабіля. Аднак трэба ўлічваць, што зубчасты рамень прыйдзецца часткова здымаць. Трэба таксама ўлічваць, што новая пракладка галоўкі павінна быць такой жа таўшчыні, што і ранейшая. Калі ж здыманне галоўкі блока цыліндраў выклікана неабходнасцю замены клапанаў, папярэдніх камер ці іншых дэталяў, то мы рэкамендуем даручыць выкананне прац майстэрні. Працы па разборцы і пераборцы газаразмеркавальнага механізму, паказаныя для бензінавых рухавікоў, у цэлым дастасавальныя і дадзенаму тыпу дызельных рухавікоў.
Усе рухавікі
1. Адлучыце клему провада «масы (-) ад акумулятара.
2. Усталюйце перад аўтамабіля на казлы і зніміце пырскавікі рухавіка.
3. Зніміце ручайковы рамень, каб забяспечыць лепшы доступ да рухавіка Асоба гэта дакранаецца рухавікоў аб'ёмам 2,1 літра.
4. Зніміце паветраны фільтр разам са шлангамі (гл. ілюстрацыю).
20.4 Зніміце паветраны фільтр і ніжэйпералічаныя дэталі
1 - паветраны фільтр
2 - пашыральны бачок астуджальнай вадкасці
3 - рукаў паветразаборніка
4 - вечка галоўкі блока цыліндраў
Побач са шлангам знаходзіцца вуш 3 для ўздыму рухавіка (рухавік аб'ёмам 1,9 літра), якую належыць адлучыць (гл. ілюстрацыю 20.5).
20.5 Выміце зменны які фільтруе элемент 1 паліўнага фільтра і вывярніце ніт, якім мацуецца ніжняя частка фільтра
5. Выміце зменны які фільтруе элемент паліўнага фільтра і адкруціце ніт, якім мацуецца ніжняя частка фільтра (гл. ілюстрацыю)
6. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.
7. Вывярніце ніты мацавання і адлучыце выпускны патрубак разам з пракладкай.
8. Адлучыце ад галоўкі блока цыліндраў усе правады, шлангі і трубаправоды.
9. Зліце астуджальную вадкасць.
10. Адлучыце прыёмную трубу глушыцеляў ад турбанагнетальніка.
11. Вызваліце провад сілкавання сістэмы рэцыркуляцыі ОГ, адкруціце гайкі, якімі мацуецца газатурбінны нагнетатель і зніміце яго.
12. Адлучыце ўпускны калектар і зніміце яго, падаўшы ўверх (гл. ілюстрацыю)
20/12 Вызваліце провад харчавання сістэмы рэцыркуляцыі ОГ, адкруціце гайкі, якімі мацуецца газатурбінны нагнетатель і зніміце яго, а таксама адлучыце і зніміце впускной калектар. На ілюстрацыі паказаны рухавік аб'ёмам 1,9 літра
13. Вызваліце апоры рухавіка з падушак, каб перакласці вагу рухавіка на пярэднюю апору. Пасля гэтага адлучыце кранштэйны правай апоры рухавіка.
14. Зніміце абодва ахоўных кажуха зубчастага рамяня.
15. Зафіксуйце ад пракручвання каленчаты вал з дапамогай стрыжня, калі разбіраецца рухавік аб'ёмам 1,9 літра, усталяваўшы яго як паказана на ілюстрацыі 17.77. Перад гэтым каленчаты вал неабходна пракруціць, каб усталяваць рухавік у ВМТ.
16. Прыгатуйце тры ніты М8х1,5 мм, даўжынёй 40 мм. Адзін ніт устаўце ў адтуліну 4 на шасцярні размеркавальнага вала, а два пакінутых - у адтуліны 6 і 7 на шасцярні ТНВД (гл. ілюстрацыю).
20/16 Пярэдні бок рухавіка пасля зняцця ахоўных кажухоў зубчастага рамяня.
1 - адтуліна пад чатырохкантовік на нацягвальніку зубчастага рамяня
2 - ніт нацягвальніка зубчастага рамяня
3 - ніт нацягвальніка зубчастага рамяня
4 - упарты ніт у адтуліне шасцярні размеркавальнага вала
5 - ніт кранштэйна апоры рухавіка
6 - упарты ніт у адтуліне шасцярні ТНВД
7 - упарты ніт у адтуліне шасцярні ТНВД
Гэтыя ніты ўсталёўваюцца дастаткова але лёгка, калі каленчаты вал усталяваны належным чынам. Усталёўка нітаў дазваляе зафіксаваць газаразмеркавальны механізм.
17. Вывярніце абодва ніта 2 і 3 мацаванні нацягвальніка зубчастага рамяня і, уставіўшы чатырохгранны ключ на 3/8 цалі ў адтуліну 1 нацягвальніка, адцісніце ролік нацяжэння ў па-за, каб прыслабіць нацяжэнне зубчастага рамяня. Ніт 2 зноў зацягніце, каб зафіксаваць нацягвальнік у яго новым становішчы (гл. ілюстрацыю 20.16).
18. Зніміце зубчасты рамень з шасцерняў, падаючы яго наперад.
19. Прыслабце ніт мацавання шасцярні зубчастага рамяня на размеркавальным вале і зніміце шасцярню з вала. Шасцярню ўтрымлівайце пры гэтым ад проворачивания.
20. Вывярніце за некалькі праходаў у паслядоўнасці зваротнай укручванні ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў. Даўжыню нітаў перад іх наступнай усталёўкай пры зборцы неабходна вымераць. Расцягнутыя ніты падлягаюць замене на новыя (гл. ілюстрацыю).
20.20 Паслядоўнасць ўшрубоўвання і зацяжкі нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў. Пры зняцці галоўкі балты выварочваюцца ў зваротнай паслядоўнасці
З прычыны таго, што галоўка блока цыліндраў усталёўваецца на цэнтравальны штыфт, тое аддзяліць галоўку ад блока цыліндраў досыць цяжка. У майстэрнях для зняцця галоўкі карыстаюцца манціроўкамі з загнутымі пад вуглом 90°канцамі. Абедзве мантыроўкі, загнутыя канцы якіх устаўляюцца ў адтуліны для нітаў мацавання, паднімаюць адначасова. Паднятую галоўку блока цыліндраў ссоўваюць крыху ў бок, каб вывесці размеркавальны вал з апоры. Упэўніцеся, што цэнтравальны штыфт застаўся ў блоку цыліндраў. Калі штыфт выняты разам з галоўкай блока, тое яго неабходна выцягнуць з галоўкі і ўставіць у блок цыліндраў (гл. ілюстрацыю 20.20а).
20.20а Для зняцця галоўкі блока цыліндраў карыстаюцца мантыроўкамі з загнутымі пад вуглом 90°канцамі.
21. Пачысціце спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў з дапамогай адпаведнага які чысціць сродку. Паверхні нельга чысціць цвёрдым скрабком ці з дапамогай шліфавальнай скуркі. Шліфоўка галоўкі блока цыліндраў таксама не дапушчаецца. Калі размеркавальны вал круціцца вольна, тое яго дапрацоўваць не трэба.
Пасля дэмантажу галоўкі блока цыліндраў зніміце адпаведныя дэталі і выміце клапаны (гл. адпаведны раздзел).
Усталяванне
22. Пачысціце адтуліны пад ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў. У адтулінах не павінна быць маслы, а разьбярства павінна быць у добрым стане. Пры неабходнасці разьбярства можна абнавіць які адпавядае метчыкам (разьба М12х150). Паверхні судотыку галоўкі блока цыліндраў і блока цыліндраў павінны быць старанна зачышчаны.
23. Усталюйце размеркавальны вал у ВМТ. Гэта значыць, што клапаны цыліндраў №1 і №4 павінны знаходзіцца ў зачыненым становішчы.
24. Усталюйце ў левым куце (калі глядзець з пярэдняга боку) блока цыліндраў які цэнтруе штыфт. У процілеглым куце блока ўкруціце цэнтравальны палец. Гэты палец пасля ўсталёўкі галоўкі блока цыліндраў выкручваецца з дапамогай адвёрткі.
25. Абярыце ўшчыльняльную пракладку такой жа таўшчыні, што і ранейшая. Абкладзеце пракладку на блок цыліндраў так, каб язычок з маркіроўкай пракладкі быў звернуты ў патрэбны бок. Пры набыцці новай ушчыльняльнай пракладкі рэкамендуецца прад'явіць ранейшую.
26. Вымерайце даўжыню нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў. Галоўка нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў рухавіка XUD9 разлічана на кантавы ключ. На іншых рухавіках могуць выкарыстоўвацца балты з галоўкай пад спецыяльны ключ. Вымярэнне даўжыні нітаў выконваецца на адрэзку X (гл. ілюстрацыю).
20.26 Вымярэнне даўжыні нітаў выконваецца на адрэзку X. Верхні ніт без уступа выкарыстоўваецца на рухавіках аб'ёмам 1,9 літра, а ніжні - на рухавіках 2,1 літра
Пры вымярэнні нітаў неабходна ўлічваць, што могуць выкарыстоўвацца ніты без уступа на ніжнім канцы (рухавікі XUD9 і XUD11) або з уступам (XUD11). Калі даўжыня нітаў без уступа больш за 146,8 мм (гл. ілюстрацыю 20.26), то такія ніты падлягаюць замене на новыя.
Тое ж самае ставіцца і да нітаў з уступам, калі іх даўжыня звыш 151,5 мм (гл. ілюстрацыю 20.26).
27. Устанавіце галоўку блока цыліндраў. Галоўку стаўце трохі пад кутом, каб цэнтравальны штыфт патрапіў у адпаведную адтуліну ў галоўцы блока цыліндраў. Пасля гэтага галоўку цалкам адпусціце, каб яна ўсталявалася на блоку цыліндраў. Дапаможны цэнтравальны палец зараз неабходна вывярнуць адвёрткай.
28. Вышмаруйце алеем разьбярства нітаў і подкладочные шайбы і ўкруціце ніты ў адтуліны. Для ўшрубоўвання нітаў галоўкі блока цыліндраў выкарыстоўваецца кантавы ключ (рухавікі XUD9) або адмысловы ключ (рухавікі XUD11). Акрамя гэтага, для зацяжкі нітаў спатрэбіцца кутамер.
29. Зацягніце балты ў паслядоўнасці, як паказана на (ілюстрацыі 20.29).
20.29 Зацягніце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў, выконваючы паказаную паслядоўнасць
Парадак дзеянняў пры гэтым наступны.
30. Укруціце ў паказанай паслядоўнасці ўсе ніты з момантам 20 Нм, а затым падцягніце іх з момантам 60 Нм.
31. Давярніце ўсе балты пад кутом 180°, г.зн. на паўабарота. Даварот можна выканаць з дапамогай варотка.
Наступная зацяжка нітаў галоўкі блока цыліндраў не патрэбна.
32. Усталюеце шасцярню зубчастага рамяня на размеркавальны вал. Замацуеце шасцярню на вале нітам з момантам зацяжкі 45 Нм, утрымліваючы шасцярню пры гэтым ад проворачивания.
33. Адрэгулюйце зазор клапанаў (гл. адпаведны раздзел). Зазор клапанаў рэгулюецца толькі ў рухавікоў абёмам 1,9 літра.
34. Усталюеце на месца зубчасты рамень.
Усе астатнія дэталі ўсталёўваюцца на месца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.