Hlava valcov — demontáž a montáž (Peugeot Eurovans 806)

Odstránenie

Hlavu valcov je možné demontovať bez demontáže motora z vozidla. Treba však vziať do úvahy, že rozvodový remeň bude potrebné čiastočne odstrániť. Je tiež dôležité pamätať na to, že nové tesnenie hlavy valcov musí mať rovnakú hrúbku ako staré. Ak je demontáž hlavy valcov potrebná na výmenu ventilov, predkomôr alebo iných dielov, odporúčame zveriť túto prácu servisu. Práce na demontáži a generálnej oprave mechanizmu časovania ventilov špecifikovaného pre benzínové motory sú vo všeobecnosti uplatniteľné aj na tento typ dieselového motora.

Všetky motory

1. Odpojte záporný (-) pól batérie.

2. Umiestnite prednú časť vozidla na zdviháky a odstráňte ochranný kryt motora.

Článok založený na materiáli z webovej stránky peugeotbook

3. Odstráňte klinový remeň, aby ste mali lepší prístup k motoru. To platí najmä pre motory s objemom 2,1 litra.

4. Vyberte vzduchový filter spolu s hadicami (pozri ilustráciu).





Vedľa hadice je oko 3 na zdvíhanie motora (1,9-litrový motor), ktorý musí byť odpojený (pozri obrázok 20.5).



5. Vyberte vymeniteľnú vložku palivového filtra a odskrutkujte skrutku, ktorá upevňuje spodnú časť filtra (pozri ilustráciu)

6. Odstráňte kryt hlavy valcov.

7. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odpojte výfukové potrubie spolu s tesnením.

8. Odpojte všetky káble, hadice a potrubia od hlavy valcov.

9. Vypustite chladiacu kvapalinu.

10. Odpojte výfukové potrubie od turbodúchadla.

11. Uvoľnite kábel napájania EGR, odskrutkujte matice, ktoré upevňujú turbodúchadlo, a vyberte ho.

12. Odpojte sacie potrubie a vyberte ho zatlačením nahor (pozri ilustráciu)





13. Uvoľnite držiaky motora z vankúšov, aby ste preniesli hmotnosť motora na predný držiak. Potom odpojte pravý držiak motora.

14. Odstráňte oba kryty rozvodového remeňa.

15. Ak rozoberáte 1,9-litrový motor, zaistite kľukový hriadeľ proti otáčaniu pomocou tyče a nainštalujte ho podľa obrázka ilustrácie 17,77. Predtým sa musí kľukový hriadeľ otočiť, aby sa motor dostal do hornej úvrati.

16. Pripravte si tri skrutky M8x1,5 mm s dĺžkou 40 mm. Jednu skrutku vložte do otvoru 4 na ozubenom kolese vačkového hriadeľa a zvyšné dve do otvorov 6 a 7 na ozubenom kolese vstrekovacieho čerpadla paliva (pozri ilustráciu).



Tieto skrutky sa inštalujú pomerne ľahko, ak je kľukový hriadeľ správne nainštalovaný. Inštalácia skrutiek umožňuje zaistiť časovací mechanizmus.



17. Odskrutkujte obe skrutky 2 a 3, ktoré zaisťujú napínač ozubeného remeňa, a vložením štvorcového kľúča 3/8 palca do otvoru 1 napínača zatlačte napínaciu kladku smerom von, aby ste uvoľnili napnutie ozubeného remeňa. Znovu utiahnite skrutku 2, aby ste napínač zaistili v novej polohe (pozri ilustráciu 20.16).

18. Ozubený remeň odstráňte z ozubených kolies jeho posunutím dopredu.

19. Uvoľnite upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa rozvodového remeňa na vačkovom hriadeli a vyberte ozubené koleso z hriadeľa. Pritom zabráňte otáčaniu ozubeného kolesa.

20. Odskrutkujte upevňovacie skrutky hlavy valcov niekoľkými krokmi v opačnom poradí, ako boli zaskrutkované. Dĺžka skrutiek sa musí zmerať pred ich inštaláciou počas montáže. Natiahnuté skrutky sa musia vymeniť za nové (pozri ilustráciu).



Vzhľadom na to, že hlava valcov je namontovaná na centrovacom čape, je oddelenie hlavy od bloku valcov dosť ťažké. V dielňach sa na odstránenie hlavy používajú páčidlá s koncami ohnutými v uhle 90°. Obe páčidlá s ohnutými koncami zasunutými do otvorov pre montážne skrutky sa zdvihnú súčasne. Zdvihnutá hlava valcov sa mierne posunie do strany, aby sa vačkový hriadeľ odstránil z podpery. Uistite sa, že centrovací kolík zostáva v bloku valcov. Ak sa čap vyberie spolu s hlavou valcov, musí sa vytiahnuť z hlavy a vložiť do bloku valcov (pozri ilustráciu 20.20a).





21. Dosadacie plochy hlavy valcov a bloku valcov očistite vhodným čistiacim prostriedkom. Povrchy sa nesmú čistiť tvrdou škrabkou alebo brúsnym papierom. Brúsenie hlavy valcov nie je tiež povolené. Ak sa vačkový hriadeľ voľne otáča, nie je potrebné ho upravovať.

Po demontáži hlavy valcov odstráňte príslušné diely a vyberte ventily (pozri príslušnú kapitolu).

Inštalácia

22. Vyčistite otvory pre upevňovacie skrutky hlavy valcov. Otvory musia byť bez oleja a závity musia byť v dobrom stave. V prípade potreby je možné závit obnoviť vhodným závitníkom (závit M12x150). Kontaktné plochy hlavy valcov a bloku valcov musia byť dôkladne vyčistené.

23. Nastavte vačkový hriadeľ do hornej úvrati. To znamená, že ventily valcov č. 1 a 4 by mali byť v zatvorenej polohe.

24. Umiestnite do ľavého rohu (pri pohľade spredu) centrovací kolík bloku valcov. V opačnom rohu bloku zaskrutkujte centrovací kolík. Tento čap sa po namontovaní hlavy valcov odskrutkuje skrutkovačom.

25. Vyberte tesniace tesnenie rovnakej hrúbky ako predchádzajúce. Tesnenie umiestnite na blok valcov tak, aby výstupok so značkou tesnenia smeroval správnym smerom. Pri kúpe nového tesnenia sa odporúča predložiť aj staré.



26. Zmerajte dĺžku upevňovacích skrutiek hlavy valcov. Hlava skrutiek hlavy valcov pre motor XUD9 je určená pre objímkový kľúč. Iné motory môžu používať skrutky s hlavou, ktorá pasuje na špeciálny kľúč. Dĺžka skrutiek sa meria na úseku X (pozri ilustráciu).



Pri meraní skrutiek majte na pamäti, že sa môžu použiť skrutky bez osadenia na spodnom konci (motory XUD9 a XUD11) alebo s osadením (XUD11). Ak je dĺžka skrutiek bez osadenia väčšia ako 146,8 mm (pozri ilustráciu 20.26), potom sa takéto skrutky musia vymeniť za nové.

To isté platí pre skrutky s osadením, ak je ich dĺžka väčšia ako 151,5 mm (pozri ilustráciu 20.26).

27. Namontujte hlavu valcov. Hlavu valca umiestnite mierne naklonene tak, aby centrovací kolík zapadol do príslušného otvoru v hlave valca. Potom úplne uvoľnite hlavu tak, aby bola nainštalovaná na bloku valcov. Pomocný centrovací kolík sa teraz musí odskrutkovať skrutkovačom.

28. Namažte závity skrutiek a podložky olejom a zaskrutkujte skrutky do otvorov. Na utiahnutie skrutiek hlavy valcov sa používa nástrčný kľúč (motory XUD9) alebo špeciálny kľúč (motory XUD11). Okrem toho budete potrebovať uhlomer na utiahnutie skrutiek.



29. Utiahnite skrutky v poradí uvedenom na (ilustrácie 20.29).



Postup je nasledovný.

30. Všetky skrutky utiahnite v uvedenom poradí krútiacim momentom 20 Nm a potom ich utiahnite krútiacim momentom 60 Nm.

31. Všetky skrutky utiahnite o ďalších 180° alebo o pol otáčky. Toto je možné dosiahnuť račňou.

Následné utiahnutie skrutiek hlavy valcov nie je potrebné.

32. Nainštalujte ozubené koleso rozvodového remeňa na vačkový hriadeľ. Ozubené koleso upevnite na hriadeľ skrutkou s uťahovacím momentom 45 Nm a zároveň držte ozubené koleso v protismere.

33. Nastavte vôľu ventilov (pozri príslušnú kapitolu). Vôľa ventilov je nastaviteľná iba na motoroch s objemom 1,9 litra.

34. Nainštalujte rozvodový remeň.

Všetky ostatné diely sa inštalujú na miesto v opačnom poradí, ako boli demontované.