Pri demontáži držiaka motora musí byť pohonná jednotka pripevnená k nosníku alebo kladkostroju.
Motory XUD9
1. Uvoľnite matice pravého predného kolesa.
2. Nadvihnite pravú prednú stranu vozidla a pod karosériu umiestnite stojan.
3. Odstráňte pravé koleso.
4. Odpojte svorku vodiča «omši» (-) z batérie.
5. Odstráňte vložku blatníka a zvukovú izoláciu z podbehu kolesa.
6. Zaraďte prevodový stupeň a odstráňte skrutku remenice z kľukového hriadeľa.
7. Odstráňte remenicu. Na tento účel použite dva držiaky alebo sťahovák.
8. Pripevnite lano alebo reťaz k zdvíhaciemu oku motora a zdvihnite motor pomocou kladkostroja alebo ekvivalentu. Môžete tiež nainštalovať garážový výťah pod motor s drevenými blokmi na jeho vrchu a opatrne zdvihnúť motor, aby ste odľahčili držiaky.
9. Odstráňte kryt ozubeného remeňa. V tomto prípade najskôr posuňte hornú časť dopredu a potom nahor. Potom uvoľnite druhú, spodnú, časť plášťa z kolíkov a tiež ju vyberte. Odstráňte rozperu (pozri ilustráciu).
24.9 Nasadenie krytu ozubeného remeňa
1 - horná časť ochranného krytu
2 - spodná časť ochranného krytu
3 - upevňovacie kolíky ochranného krytu
4 - rozperná objímka
10. Pripravte si dve skrutky MX x 1,25 a 40 mm dlhé. Vložte jednu skrutku do ozubeného kolesa vačkového hriadeľa v bode 1 a druhú do hnacieho ozubeného kolesa vysokotlakového palivového čerpadla v bode 2 (pozri ilustráciu).
24.10 Postup pri zablokovaní mechanizmu distribúcie plynu. Čierne bodky označujú otvory, do ktorých sa vkladajú špendlíky
1 - ozubené koleso vačkového hriadeľa
2 - hnacie ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla
Mechanizmus distribúcie plynu je teda zablokovaný. Celkový pohľad na mechanizmus distribúcie plynu je znázornený na obrázku 24.10a.
24.10a Časti rozvodového mechanizmu
1 - ozubené koleso na vačkovom hriadeli
2 - hnacie ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla
3 - oko na vybratie motora
4 - nosná konzola motora
11. Uvoľnite skrutku 1 a maticu 2 napínača ozubeného remeňa (pozri ilustráciu).
24.11 Napínač ozubeného remeňa. 1,9 litrový motor
1 - skrutka
2 - orech
3 - otvor pre štvorcový kľúč
4 - prítlačná pružina
Vložte 9,52 mm štvorcový kľúč do otvoru 6 napínača (3/8") (dlhá rukoväť s račňou) (pozri obrázky 17.16 a 17.17). Otočte kľúčom, aby ste stlačili napínaciu pružinu.
12. Utiahnutím skrutky 2 zafixujte napínač ozubeného remeňa v novej polohe (pozri ilustráciu).
24.12 Automatický napínač ozubeného remeňa držaný maticou 1 a skrutkou 2
13. Odstráňte ozubený remeň z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a potom zo zostávajúcich ozubených kolies. Ak sa má tento ozubený remeň znovu namontovať, označte smer otáčania značkou. Ak sa má namontovať nový remeň, musí sa vymeniť aj napínač ozubeného remeňa a napínacia kladka (pozri ilustráciu).
Časti rozvodu motora 24.13 XUD9
1 - napínač ozubeného remeňa
2 - ozubené koleso rozvodového remeňa vačkového hriadeľa
3 - tesnenie vačkového hriadeľa
4 - kľúč
5 - vačkový hriadeľ
6 - ozubený remeň
7 - napínací valec ozubeného remeňa
8 - tanierový posúvač
9 - podložka na nastavenie vôle ventilu
10 - ventilový cracker
11 - tanier pružiny ventilu
12 - pružina ventilu
13 - podporná podložka ventilovej pružiny
14 - uzáver na škrabku oleja
15 - vedenie ventilu
16 - krúžok sedla ventilu
17 - ventily
18 - tesniaca podložka
Všetky ostatné diely sú podľa potreby vymenené za nové.
14. Uistite sa, že na častiach, ktoré sú v kontakte s ozubeným remeňom, nie je olej alebo mazivo. Prítlačné skrutky musia byť umiestnené v otvoroch ozubených kolies vačkového hriadeľa a vstrekovacieho čerpadla. Ak boli počas práce tieto skrutky odstránené, potom sa musí vačkový hriadeľ otočiť tak, aby sa skrutka M8 dala vložiť do otvoru 7 (pozri ilustráciu).
24.14 Inštalácia ozubeného remeňa na motor s objemom 1,9 litra.
1 - napínací valec
2 - tlačná pružina napínača ozubeného remeňa
3 - vodiaci valec
4 - ozubený remeň
5 - rozvodové koleso ozubeného remeňa na kľukovom hriadeli
6 - skrutka prevodovky
7 - prítlačná skrutka v otvore ozubeného kolesa vačkového hriadeľa
V tejto polohe prevodu je možné použiť ozubený remeň.
15. Uvoľnite skrutku 1 a maticu 2 (pozri obrázok 24.11) napínač ozubeného remeňa tak, aby sa napínací valec vrátil do pôvodnej polohy. Uistite sa, že napínací valec je v správnej polohe a utiahnite skrutku 1 a maticu 2.
16. Vložte prítlačnú skrutku do príslušného otvoru na ozubenom kolese vstrekovacieho čerpadla. Táto poloha vstrekovacieho čerpadla zodpovedá okamihu vstreku paliva do komory valca č.1.
17. Upevnite kľukový hriadeľ v polohe TDC vložením prítlačnej tyče do otvoru na zotrvačníku, ako je znázornené na ilustrácie 17,77.
18. Vytvorte ozubený remeň. Najprv sa umiestni na ozubené koleso kľukového hriadeľa, potom na vodiaci valec a na ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla a potom na ozubené koleso vačkového hriadeľa. Udržujte ozubený remeň napnutý a pripevnite ho k ozubenému kolesu vodného čerpadla a napínaciemu valcu.
19. Uistite sa, že zuby remeňa sú správne v kontakte s ozubenými kolesami.
20. Namontujte skrutku ozubeného remeňa na kľukový hriadeľ s podložkou a utiahnite skrutku.
21. Uvoľnite skrutku 1 a maticu 2 (pozri obrázok 24.11), na uvoľnenie napínacej kladky.
22. Odstráňte všetky skrutky zaisťujúce hriadele, ako aj blokovaciu tyč zotrvačníka.
23. Otočte kľukovým hriadeľom aspoň o dve otáčky v smere otáčania motora, aby ste zarovnali ozubený remeň.
Opäť uvoľnite skrutku 1 a maticu 2 napínača ozubeného remeňa (pozri obrázok 24.11). V tomto prípade je napínací valec nastavený do polohy napnutia remeňa. Potom dotiahnite skrutku a maticu krútiacim momentom 18 Nm.
24. Otočte motorom o niekoľko otáčok a zaskrutkujte zaisťovacie skrutky rozvodového kolesa. Ak sa skrutky ťažko zasúvajú, znamená to, že časovanie ventilov je mimo prevádzky a všetky práce sa musia vykonať znova.
25. Vyskrutkujte skrutku s podložkou, ktorou je upevnené ozubené koleso ozubeného kolesa na kľukovom hriadeli.
26. Vytvorte tri časti ochranného puzdra ozubeného remeňa.
27. Nainštalujte remenicu na kľukový hriadeľ a zaskrutkujte skrutku s podložkou. Namažte závit skrutky ochranným prostriedkom «Loctite». Pri držaní kľukového hriadeľa proti otáčaniu utiahnite skrutku remenice na 40 Nm. Z tejto polohy otočte skrutku o ďalších 60°.
Všetky ostatné práce sa vykonávajú v opačnom poradí, v akom sa odstraňuje.
28. Dotiahnite skrutku 1 a maticu 2 napínača ozubeného remeňa (pozri ilustráciu) s krútiacim momentom 20 Nm.
24.28 Dotiahnite skrutku 1 a maticu 2 napínača ozubeného remeňa (pozri ilustráciu) s krútiacim momentom 20 Nm
29. Nainštalujte držiak motora a chrániče zotrvačníka a spojky.
2,1 litrový motor
Na odstránenie ozubeného remeňa na tomto type motora je potrebné vykonať všetky práce, vrátane odstránenia krytu ozubeného remeňa, v rovnakom poradí, ako je uvedené pre 1,9-litrový motor (pozri obrázok 24.0a).
24.0a Odstráňte trojdielny kryt ozubeného remeňa (1-3), odskrutkovaním upevňovacích skrutiek označených šípkami. 2,1 litrový motor
30. Pripojte lano alebo reťaz k motoru a zdvihnite motor pomocou kladkostroja alebo podobného zariadenia. Môžete tiež nainštalovať garážový výťah pod motor s drevenými blokmi na jeho vrchu a opatrne zdvihnúť motor, aby ste odľahčili držiaky.
31. Demontujte pravý držiak motora.
32. Pripravte si dve skrutky M8x1,25 s dĺžkou 40 mm. Vložte jednu skrutku do ozubeného kolesa vačkového hriadeľa v bode 1 a druhú do hnacieho ozubeného kolesa vysokotlakového palivového čerpadla v bode 2 (pozri ilustráciu).
24.32 Zaistite ozubené koleso vačkového hriadeľa 1 a ozubené koleso 2 pohonu vstrekovacieho čerpadla dorazovými skrutkami proti otáčaniu
Mechanizmus distribúcie plynu je teda zablokovaný.
33. Odstráňte ochranný kryt zo zotrvačníka a spojky a zodpovedajúcim spôsobom zablokujte zotrvačník alebo zapnite prevod.
34. Vyskrutkujte skrutku upevnenia remenice na kľukovom hriadeli a pomocou dvoch úchytov alebo sťahováka vyberte remenicu.
35. Uvoľnite napnutie ozubeného remeňa. Za týmto účelom odskrutkujte maticu 1 napínacieho valca, ako aj skrutku 2 pomocou nástrčkového kľúča 5 mm (pozri ilustráciu).
24.35 Demontáž a montáž ozubeného remeňa na 2,1-litrový motor.
1 - matica napínacieho valca
2 - napínacia skrutka
3 - nástrčný kľúč 5 mm
4 - excentrický napínač
36. Použite nástrčný kľúč 10 mm a otočte ním excentr 4 (pozri ilustráciu 24.35) doprava uvoľnite napnutie remeňa a odstráňte ho. Ak sa má tento ozubený remeň znovu namontovať, označte smer otáčania značkou. Ak sa má namontovať nový remeň, musí sa vymeniť aj napínač ozubeného remeňa a napínacia kladka. Všetky ostatné diely sú podľa potreby vymenené za nové.
37. Uistite sa, že na častiach, ktoré sú v kontakte s rozvodovým remeňom, nie je žiadny olej alebo mazivo.
Ak bolo rozvodové koleso odstránené z kľukového hriadeľa, musí sa znova nainštalovať. Dávajte pozor, aby ste nepohli kľúčom, ktorý zaisťuje ozubené koleso.
Prítlačné skrutky musia byť umiestnené v otvoroch ozubených kolies vačkového hriadeľa a vstrekovacieho čerpadla. Ak boli počas práce tieto skrutky odstránené, potom sa musí vačkový hriadeľ otočiť tak, aby sa skrutky M8 dali vložiť do otvorov 1 a 2 (pozri obrázok 24.32).
38. Nainštalujte ozubený remeň. Ak je nainštalovaný starý pás, riaďte sa štítkom smeru otáčania pásu. Najprv sa umiestni na ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla, potom na vodiaci valec, na ozubené kolesá kľukového hriadeľa a vodného čerpadla a potom na ozubené koleso vačkového hriadeľa a napínací valec.
39. Uistite sa, že zuby remeňa sú správne v kontakte s ozubenými kolesami.
40. Odstráňte všetky skrutky zaisťujúce hriadele, ako aj tyč zámku zotrvačníka.
41. Uvoľnite maticu 1 (pozri ilustráciu 24.35), aby sa napínacia kladka posunula k remeňu a napínala ho.
42. Otočte kľukovým hriadeľom aspoň o dve otáčky v smere otáčania motora, aby ste zarovnali ozubený remeň. V tomto prípade je napínací valec nastavený do polohy napnutia remeňa. Potom dotiahnite maticu 1 napínacej kladky momentom 10 Nm (pozri ilustráciu 24.35).
43. Niekoľkokrát otočte motor a znova nasaďte skrutky zámku rozvodového kolesa. Ak sa skrutky ťažko zasúvajú, znamená to, že časovanie ventilov je mimo prevádzky a všetky práce sa musia vykonať znova.
44. Nainštalujte tri časti krytu ozubeného remeňa.
45. Nainštalujte remenicu na kľukový hriadeľ a zaskrutkujte skrutku s podložkou. Namažte závit skrutky ochranným prostriedkom «Loctite». Pri držaní kľukového hriadeľa proti otáčaniu utiahnite skrutku remenice na 40 Nm. Z tejto polohy otočte skrutku o ďalších 60°.
Všetky ostatné práce sa vykonávajú v opačnom poradí, v akom sa odstraňuje. Nezabudnite znova namontovať kryt zotrvačníka a kotúča spojky.