Cureaua de distribuție — demontare și montare (Peugeot Eurovans 806)

Următoarele lucrări se efectuează după demontarea completă și parțială a curelei de distribuție.

La demontarea suportului motorului, unitatea de alimentare trebuie fixată pe o grindă sau un elevator.

Motoare XUD9

1. Slăbiți piulițele de montare a roții din față dreapta.

2. Ridicați partea dreaptă față a mașinii cu cricul și așezați un suport sub caroserie.

3. Scoateți roata dreaptă.

4. Deconectați borna negativă (-) a bateriei.

5. Scoateți apărătorile de noroi și izolația fonică de pe arcul roții.

6. Cuplați angrenajul și scoateți șurubul scripetelui curelei de pe arborele cotit.

7. Scoateți fulia curelei. Pentru a face acest lucru, utilizați două pârghii sau un extractor.

8. Atașați o frânghie sau un lanț la inelul de ridicare al motorului și ridicați motorul cu un palan sau un dispozitiv similar. De asemenea, puteți amplasa un elevator de garaj sub motor, puteți pune niște blocuri de lemn pe el și puteți ridica cu grijă motorul pentru a degaja greutatea de pe suporturi.

9. Scoateți apărătoarea curelei de distribuție. În acest caz, mișcați partea superioară mai întâi înainte și apoi în sus. Apoi eliberați a doua parte, cea inferioară, a carcasei de pe pini și scoateți-o și ea. Scoateți manșonul distanțier (vezi ilustrația).





10. Pregătiți două șuruburi MX x 1,25, lungi de 40 mm. Introduceți un șurub în angrenajul arborelui cu came în punctul 1, iar celălalt în angrenajul de antrenare al pompei de combustibil de înaltă presiune în punctul 2 (vezi ilustrația).



În acest fel, mecanismul de distribuție a supapelor este blocat. Aspectul general al mecanismului de distribuție a gazului este prezentat în Ilustrația 24.10a.





11. Slăbiți șurubul 1 și piulița 2 ale întinzătorului curelei de distribuție (vezi ilustrația).



Introduceți o cheie pătrată de 9,52 mm (3/8 in) în orificiul 6 al întinzătorului (mâner cu clichet extins) (vezi ilustrațiile 17.16 și 17.17). Rotiți cheia pentru a comprima arcul întinzătorului.

Articol republicat de pe site-ul web PeugeotBook.ru

12. Strângeți șurubul 2 pentru a fixa întinzătorul curelei de distribuție în noua poziție (vezi ilustrația).



13. Scoateți cureaua de distribuție de la roata dințată a arborelui cu came și apoi de la roțile dințate rămase. Dacă această curea de distribuție trebuie remontată, marcați direcția acesteia de rotație cu un marker. Dacă se instalează o curea nouă, trebuie înlocuite și întinzătorul curelei de distribuție și rola de tensionare (vezi ilustrația).





Toate celelalte piese sunt înlocuite cu altele noi, în funcție de necesități.

14. Asigurați-vă că nu există ulei sau vaselină pe piesele care intră în contact cu cureaua de distribuție. Șuruburile de împingere trebuie să fie în orificiile arborelui cu came și ale angrenajelor pompei de injecție. Dacă aceste șuruburi au fost scoase în timpul lucrului, arborele cu came trebuie rotit pentru a permite introducerea șurubului M8 în orificiul 7 (vezi ilustrația).





În această poziție, angrenajele pot fi echipate cu o curea dințată.

15. Slăbiți șurubul 1 și piulița 2 (vezi ilustrația 24.11) întinzătorul curelei de distribuție, astfel încât rola de tensionare să revină în poziția inițială. Asigurați-vă că rola de tensiune este setată în poziția corectă și strângeți șurubul 1 și piulița 2.

16. Introduceți șurubul de oprire în orificiul corespunzător de pe roata dințată a pompei de injecție.Această poziție a pompei de injecție corespunde momentului de injecție a combustibilului în cameracilindrului nr. 1.

17. Blocați arborele cotit în poziția TDC prin introducerea tijei de împingere în orificiul de pe volantă, așa cum se arată în ilustrații 17.77.

18. Montați cureaua de distribuție. Este plasat mai întâi pe roata dințată a arborelui cotit, apoi pe rola de ghidare și pe roata dințată a pompei de injecție a combustibilului, iar după aceea pe roata dințată a arborelui cu came. Menținând cureaua de distribuție întinsă, fixați-o la angrenajul pompei de apă și la rola de tensionare.

19. Asigurați-vă că dinții curelei sunt așezați corect pe angrenaje.

20. Înșurubați șurubul de montare a pinionului curelei de distribuție pe arborele cotit, așezând o șaibă de garnitură pe acesta și strângeți șurubul.

21. Slăbiți șurubul 1 și piulița 2 (vezi ilustrația 24.11), pentru a elibera rola de tensionare.

22. Scoateți toate șuruburile care au fost folosite pentru fixarea arborilor, precum și tija de blocare a volantei.

23. Rotiți arborele cotit cu cel puțin două rotații în direcția de rotație a motorului pentru a alinia poziția curelei de distribuție.



Slăbiți din nou șurubul 1 și piulița 2 ale întinzătorului curelei de distribuție (vezi ilustrația 24.11). În acest caz, rola de tensionare este setată în poziția de tensionare a curelei. După aceasta, strângeți șurubul și piulița la un cuplu de 18 Nm.

24. Rotiți motorul câteva turații și introduceți la loc șuruburile de blocare a distribuției. Dacă șuruburile sunt dificil de introdus, înseamnă că reglajul distribuției este dereglat și întreaga lucrare trebuie refăcută.

25. Scoateți șurubul și șaiba care fixează angrenajul curelei de distribuție pe arborele cotit.

26. Montați cele trei părți ale apărătorii curelei de distribuție.

27. Instalați fulia curelei pe arborele cotit și înșurubați șurubul cu șaiba. Ungeți filetul șuruburilor cu Loctite. Ținând arborele cotit fix, strângeți șurubul de montare a scripetelui curea la 40 Nm. Din această poziție, strângeți șurubul cu încă 60°.

Toate celelalte lucrări se efectuează în ordine inversă față de îndepărtare.

28. Strângeți șurubul 1 și piulița 2 ale întinzătorului curelei de distribuție (vezi ilustrația) cu un cuplu de 20 Nm.





29. Montați suportul motorului, volanta și apărătoarea ambreiajului.

Motor de 2,1 litri

Pentru a scoate cureaua de distribuție la acest tip de motor, este necesar să efectuați toate lucrările, inclusiv scoaterea capacului de protecție al curelei de distribuție, în aceeași secvență ca cea indicată pentru motorul de 1,9 litri (vezi ilustrația 24.0a).



30. Atașați o frânghie sau un lanț la motor și ridicați motorul cu un palan sau un dispozitiv similar. De asemenea, puteți amplasa un elevator de garaj sub motor, puteți pune niște blocuri de lemn pe el și puteți ridica cu grijă motorul pentru a degaja greutatea de pe suporturi.

31. Demontați suportul motorului din dreapta.

32. Pregătiți două șuruburi M8x1.25, lungi de 40 mm. Introduceți un șurub în angrenajul arborelui cu came în punctul 1, iar celălalt în angrenajul de antrenare al pompei de combustibil de înaltă presiune în punctul 2 (vezi ilustrația).





În acest fel, mecanismul de distribuție a supapelor este blocat.

33. Îndepărtați capacul de protecție de pe volantă și ambreiaj și blocați volanta în mod corespunzător sau cuplați treapta de viteză.

34. Slăbiți șurubul care fixează fulia curelei pe arborele cotit și scoateți fulia folosind două leviere sau un extractor.

35. Slăbiți tensiunea curelei de distribuție. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulița 1 a rolei de tensionare, precum și șurubul 2, folosind o cheie tubulară de 5 mm (vezi ilustrația).



36. Folosiți o cheie tubulară de 10 mm și rotiți excentricul 4 cu aceasta (vezi ilustrația 24.35) spre dreapta pentru a slăbi tensiunea curelei și a o scoate. Dacă această curea de distribuție trebuie remontată, marcați direcția acesteia de rotație cu un marker. Dacă se instalează o curea nouă, trebuie înlocuite și întinzătorul curelei de distribuție și rola de tensionare. Toate celelalte piese sunt înlocuite cu altele noi, în funcție de necesități.

37. Asigurați-vă că nu există ulei sau vaselină pe piesele care intră în contact cu cureaua de distribuție.

Dacă angrenajul curelei de distribuție a fost scos de pe arborele cotit, acesta trebuie instalat la locul lui. Aveți grijă să nu deplasați cheia care fixează angrenajul.

Șuruburile de împingere trebuie să fie în orificiile arborelui cu came și ale angrenajelor pompei de injecție. Dacă aceste șuruburi au fost scoase în timpul lucrului, arborele cu came trebuie rotit pentru a permite introducerea șuruburilor M8 în orificiile 1 și 2 (vezi ilustrația 24.32).

38. Montați cureaua de distribuție. Dacă instalați aceeași curea, urmați marcajul direcției de rotație a curelei. Se plasează mai întâi pe angrenajul pompei de injecție a combustibilului, apoi pe rola de ghidare, pe angrenajele arborelui cotit și ale pompei de apă și apoi pe angrenajul arborelui cu came și pe rola de tensionare.

39. Asigurați-vă că dinții curelei sunt așezați corect pe angrenaje.

40. Scoateți toate șuruburile care au fost folosite pentru fixarea arborilor, precum și tija de blocare a volantei.

41. Slăbiți piulița 1 (vezi ilustrația 24.35), astfel încât rola întinzătoare să se deplaseze spre curea și să o întindă.

42. Rotiți arborele cotit cu cel puțin două rotații în direcția de rotație a motorului pentru a alinia poziția curelei de distribuție. În acest caz, rola de tensionare este setată în poziția de tensionare a curelei. După aceasta, strângeți piulița 1 a rolei de tensionare cu un cuplu de 10 Nm (vezi ilustrația 24.35).

43. Rotiți motorul de câteva ori și introduceți la loc șuruburile de blocare a distribuției. Dacă șuruburile sunt dificil de introdus, înseamnă că reglajul distribuției este dereglat și întreaga lucrare trebuie refăcută.

44. Montați cele trei părți ale apărătorii curelei de distribuție.

45. Instalați fulia curelei pe arborele cotit și înșurubați șurubul cu șaiba. Ungeți filetul șuruburilor cu Loctite. Ținând arborele cotit fix, strângeți șurubul de montare a scripetelui curea la 40 Nm. Din această poziție, strângeți șurubul cu încă 60°.

Toate celelalte lucrări se efectuează în ordine inversă față de îndepărtare. Nu uita să reinstalezi volanta și protecțiile discului de ambreiaj.