Sadržaj: XUD9 motori 🠇 2,1-litreni motor 🠇
Sljedeći radovi se izvode nakon potpunog i djelomičnog uklanjanja zupčastog remena.
Prilikom skidanja nosača motora, pogonski agregat mora biti pričvršćen na gredu ili dizalicu.
XUD9 motori
1. Otpustite matice za pričvršćivanje desnog prednjeg kotača.
2. Podignite dizalicom desnu prednju stranu automobila i postavite oslonac ispod karoserije.
3. Skinite desni kotač.
4. Odspojite negativni (-) pol akumulatora.
5. Skinite blatobrane i zvučnu izolaciju s blatobrana.
6. Uključite zupčanik i uklonite vijak remenice na radilici.
7. Skinite remenicu. Za to upotrijebite dvije poluge ili izvlakač.
8. Pričvrstite uže ili lanac na ušicu za podizanje motora i podignite motor dizalicom ili sličnim uređajem. Također možete postaviti garažnu dizalicu ispod motora, staviti na nju nekoliko drvenih blokova i pažljivo podići motor kako biste skinuli težinu s nosača.
9. Skinite zaštitu razvodnog remena. U tom slučaju, gornji dio prvo pomaknite naprijed, a zatim prema gore. Zatim otpustite drugi, donji dio kućišta s klinova i također ga uklonite. Uklonite odstojnu čahuru (vidi ilustraciju).
24.9 Pričvršćivanje zaštitnog poklopca zupčastog remena
1 - gornji dio zaštitnog kućišta
2 - donji dio zaštitnog kućišta
3 - klinovi za montažu zaštitnog poklopca
4 - odstojna čahura
10. Pripremite dva vijka MX x 1,25, duljine 40 mm. Umetnite jedan vijak u zupčanik bregastog vratila u točki 1, a drugi u pogonski zupčanik visokotlačne pumpe za gorivo u točki 2 (vidi ilustraciju).
24.10 Postupak blokiranja mehanizma za distribuciju plina. Crne točke označavaju rupe u koje se ubacuju igle
1 - zupčanik bregaste osovine
2 - pogonski zupčanik pumpe za ubrizgavanje goriva
Na taj način je blokiran mehanizam za upravljanje ventilima. Opći izgled mehanizma za distribuciju plina prikazan je na slici 24.10a.
24.10a Dijelovi mehanizma za razvod vremena
1 - zupčanik zupčastog remena na bregastoj osovini
2 - pogonski zupčanik pumpe za ubrizgavanje goriva
3 - oko za skidanje motora
4 - nosač motora
11. Otpustite vijak 1 i maticu 2 zatezača zupčastog remena (vidi ilustraciju).
24.11 Zatezač zupčastog remena. 1,9-litarski motor
1 - vijak
2 - matica
3 - rupa za četvrtasti ključ
4 - tlačna opruga
Umetnite četvrtasti ključ od 9,52 mm (3/8 inča) u otvor 6 zatezača (produžena ručka račve) (vidi ilustracije 17.16 i 17.17). Okrenite ključ da biste stisnuli oprugu zatezača.
12. Zategnite vijak 2 kako biste učvrstili zatezač zupčastog remena u novom položaju (vidi ilustraciju).
24.12 Automatski zatezač zupčastog remena pričvršćen je maticom 1 i vijkom 2
13. Skinite zupčasti remen s zupčanika bregastog vratila, a zatim s preostalih zupčanika. Ako se ovaj zupčasti remen treba ponovno ugraditi, označite njegov smjer vrtnje markerom. Ako se ugrađuje novi remen, potrebno je zamijeniti i zatezač zupčastog remena i zatezni valjak (vidi ilustraciju).
24.13 Detalji mehanizma za upravljanje vremenom motora XUD9
1 - zatezač zupčastog remena
2 - zupčanik zupčastog remena bregaste osovine
3 - brtva bregastog vratila
4-tipka
5 - bregasta osovina
6 - zupčasti remen
7 - valjak za zatezanje zupčastog remena
8 - potiskivač ploča
9 - podloška za podešavanje zazora ventila
10 - puhač ventila
11 - ploča opruge ventila
12 - opruga ventila
13 - podloška potporne opruge ventila
14 - uljna brtva
15 - vodilica ventila
16 - prsten sjedišta ventila
17 - ventili
18 - odstojna podloška
Svi ostali dijelovi zamjenjuju se novima ovisno o potrebi.
14. Provjerite da na dijelovima koji dolaze u kontakt s razvodnim remenom nema ulja ili masti. Aksijalni vijci trebaju biti u rupama bregastog vratila i zupčanika pumpe za ubrizgavanje goriva. Ako su ti vijci uklonjeni tijekom rada, bregasto vratilo se mora okrenuti kako bi se vijak M8 mogao umetnuti u rupu 7 (vidi ilustraciju).
24.14 Ugradnja zupčastog remena na motor od 1,9 litara.
1 - zatezni valjak
2 - Potiskivač opruge zatezača zupčastog remena
3 - vodeći valjak
4 - zupčasti remen
5 - zupčanik zupčastog remena na radilici
6 - vijak za pričvršćivanje mjenjača
7 - potisni vijak u rupi zupčanika bregastog vratila
U ovom položaju zupčanici se mogu opremiti zupčastim remenom.
15. Otpustite vijak 1 i maticu 2 (vidi ilustraciju 24.11) zatezač zupčastog remena tako da se zatezni valjak vrati u svoj prvobitni položaj. Provjerite je li zatezni valjak postavljen u ispravan položaj i zategnite vijak 1 i maticu 2.
16. Umetnite potisni vijak u odgovarajući otvor na zupčaniku pumpe za ubrizgavanje goriva. Ovaj položaj pumpe za ubrizgavanje goriva odgovara trenutku ubrizgavanja goriva u komoru cilindra br. 1.
17. Zaključajte radilicu u položaju GMT umetanjem potisne šipke u otvor na zamašnjaku kao što je prikazano na ilustracije 17,77.
18. Ugradite zupčasti remen. Prvo se postavlja na zupčanik radilice, zatim na vodeći valjak i na zupčanik pumpe za ubrizgavanje goriva, a nakon toga na zupčanik bregaste osovine. Držeći zupčasti remen zategnut, pričvrstite ga na zupčanik vodene pumpe i zatezni valjak.
19. Provjerite jesu li zubi remena pravilno smješteni na zupčanicima.
20. Zavrnite vijak za pričvršćivanje lančanika zupčastog remena na radilicu, stavite na njega podlošku i zategnite vijak.
21. Otpustite vijak 1 i maticu 2 (vidi ilustraciju 24.11), za otpuštanje valjka zatezača.
22. Uklonite sve vijke koji su korišteni za pričvršćivanje osovina, kao i šipku za blokiranje zamašnjaka.
23. Okrenite radilicu za najmanje dva okreta u smjeru vrtnje motora kako biste poravnali položaj zupčastog remena.
Ponovno otpustite vijak 1 i maticu 2 zatezača zupčastog remena (vidi ilustraciju 24.11). U ovom slučaju, zatezni valjak je postavljen u položaj za zatezanje remena. Nakon toga, zategnite vijak i maticu momentom od 18 Nm.
24. Okrenite motor za nekoliko okretaja i ponovno umetnite vijke za blokiranje pogona razvodnog mehanizma. Ako je vijke teško umetnuti, to znači da je podešavanje vremena ventila nepravilno i da se cijeli posao mora ponoviti.
25. Uklonite vijak i podlošku koji pričvršćuju zupčanik razvodnog remena na radilicu.
26. Ugradite tri dijela zaštite zupčastog remena.
27. Ugradite remenicu na radilicu i uvrnite vijak s podloškom. Podmažite navoje vijaka Loctiteom. Dok čvrsto držite radilicu, zategnite vijak za montažu remenice na 40 Nm. Iz ovog položaja zategnite vijak za dodatnih 60°.
Svi ostali radovi se izvode obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
28. Zategnite vijak 1 i maticu 2 zatezača zupčastog remena (vidi ilustraciju) s okretnim momentom od 20 Nm.
24.28 Zategnite vijak 1 i maticu 2 zatezača zupčastog remena (vidi ilustraciju) s okretnim momentom od 20 Nm
29. Ugradite nosač motora, zamašnjak i zaštitu spojke.
2,1-litreni motor
Za uklanjanje zupčastog remena na ovoj vrsti motora potrebno je izvršiti sve radove, uključujući uklanjanje zaštitnog poklopca zupčastog remena, istim redoslijedom kao što je naznačeno za motor od 1,9 litara (vidi ilustraciju 24.0a).
24.0a Skinite zaštitu zupčastog remena, koja se sastoji od tri dijela (1-3), odvrtanjem pričvrsnih vijaka označenih strelicama. 2,1-litreni motor
30. Pričvrstite uže ili lanac na motor i podignite motor dizalicom ili sličnim uređajem. Također možete postaviti garažnu dizalicu ispod motora, staviti na nju nekoliko drvenih blokova i pažljivo podići motor kako biste skinuli težinu s nosača.
[Informacije kopirane s resursa PEUGEOTBOOK]
31. Skinite desni nosač motora.
32. Pripremite dva vijka M8x1,25, duljine 40 mm. Umetnite jedan vijak u zupčanik bregastog vratila u točki 1, a drugi u pogonski zupčanik visokotlačne pumpe za gorivo u točki 2 (vidi ilustraciju).
24.32 Osigurajte zupčanik 1 bregastog vratila i zupčanik 2 pogona pumpe za ubrizgavanje goriva graničnim vijcima kako biste spriječili njihovo okretanje
Na taj način je blokiran mehanizam za upravljanje ventilima.
33. Skinite zaštitni poklopac sa zamašnjaka i spojke te zamašnjak u skladu s tim blokirajte ili uključite stupanj prijenosa.
34. Otpustite vijak koji pričvršćuje remenicu na radilicu i uklonite remenicu pomoću dvije poluge ili izvlakača.
35. Otpustite napetost zupčastog remena. Da biste to učinili, odvrnite maticu 1 zateznog valjka, kao i vijak 2, pomoću utičnice od 5 mm (vidi ilustraciju).
24.35 Uklanjanje i ugradnja zupčastog remena na motoru od 2,1 litre.
1 - matica zateznog valjka
2 - vijak zatezača
Nasadni ključ 3 - 5 mm
4 - ekscentrični zatezač
36. Upotrijebite nasadni ključ od 10 mm i njime okrenite ekscentrik 4 (vidi ilustraciju 24.35) udesno kako biste olabavili napetost remena i uklonili ga. Ako se ovaj zupčasti remen treba ponovno ugraditi, označite njegov smjer vrtnje markerom. Ako se ugrađuje novi remen, potrebno je zamijeniti i zatezač zupčastog remena i zatezni valjak. Svi ostali dijelovi zamjenjuju se novima ovisno o potrebi.
37. Provjerite da na dijelovima koji dolaze u kontakt s razvodnim remenom nema ulja ili masti.
Ako je zupčanik zupčastog remena uklonjen s radilice, mora se ugraditi na svoje mjesto. Pazite da ne pomaknete ključ koji osigurava zupčanik.
Aksijalni vijci trebaju biti u rupama bregastog vratila i zupčanika pumpe za ubrizgavanje goriva. Ako su ovi vijci uklonjeni tijekom rada, bregasto vratilo se mora okrenuti kako bi se vijci M8 mogli umetnuti u rupe 1 i 2 (vidi ilustraciju 24.32).
38. Ugradite zupčasti remen. Ako postavljate isti remen, slijedite oznaku smjera rotacije remena. Prvo se postavlja na zupčanik pumpe za ubrizgavanje goriva, zatim na vodeći valjak, na zupčanike radilice i pumpe za vodu, a potom na zupčanik bregastog vratila i zatezni valjak.
39. Provjerite jesu li zubi remena pravilno postavljeni na zupčanike.
40. Uklonite sve vijke koji su korišteni za pričvršćivanje osovina, kao i šipku za blokiranje zamašnjaka.
41. Otpustite maticu 1 (vidi ilustraciju 24.35), tako da se zatezni valjak pomiče prema remenu i zateže ga.
42. Okrenite radilicu za najmanje dva okreta u smjeru vrtnje motora kako biste poravnali položaj zupčastog remena. U ovom slučaju, zatezni valjak je postavljen u položaj za zatezanje remena. Nakon toga, zategnite maticu 1 zateznog valjka momentom od 10 Nm (vidi ilustraciju 24.35).
43. Pokrenite motor nekoliko puta i ponovno umetnite vijke za blokiranje pogona razvodnog mehanizma. Ako je vijke teško umetnuti, to znači da je podešavanje vremena ventila nepravilno i da se cijeli posao mora ponoviti.
44. Ugradite tri dijela zaštite zupčastog remena.
45. Ugradite remenicu na radilicu i uvrnite vijak s podloškom. Podmažite navoje vijaka Loctiteom. Dok čvrsto držite radilicu, zategnite vijak za montažu remenice na 40 Nm. Iz ovog položaja zategnite vijak za dodatnih 60°.
Svi ostali radovi se izvode obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Ne zaboravite ponovno ugraditi zamašnjak i štitnike lamele spojke.