Prilikom uklanjanja nosača motora, pogonska jedinica mora biti pričvršćena na gredu ili dizalicu.
XUD9 motori
1. Otpustite matice desnog prednjeg kotača.
2. Podignite prednju desnu stranu vozila i postavite postolje ispod karoserije.
3. Uklonite desni kotač.
4. Odspojite terminal žice «mase» (-) iz baterije.
5. Uklonite oblogu blatobrana i zvučnu izolaciju s luka kotača.
6. Uključite stupanj prijenosa i skinite vijak remenice s koljenastog vratila.
7. Uklonite remenicu remena. Da biste to učinili, koristite dva nosača ili izvlakač.
8. Pričvrstite sajlu ili lanac na ušicu za podizanje motora i podignite motor pomoću dizalice ili sličnog. Također možete ugraditi garažno dizalo ispod motora s drvenim blokovima na vrhu i pažljivo podići motor kako biste rasteretili nosače.
9. Uklonite zaštitu zupčastog remena. U tom slučaju prvo pomaknite gornji dio prema naprijed, a zatim prema gore. Zatim oslobodite drugi, donji dio kućišta od klinova i također ga uklonite. Uklonite razmaknicu (pogledajte ilustraciju).
24.9 Pričvršćivanje štitnika zupčastog remena
1 - gornji dio zaštitnog poklopca
2 - donji dio zaštitnog poklopca
3 - igle za pričvršćivanje zaštitnog poklopca
4 - odstojna čahura
10. Pripremite dva vijka MX x 1,25 i 40 mm duljine. Umetnite jedan vijak u zupčanik bregastog vratila u točki 1, a drugi u pogonski zupčanik visokotlačne pumpe za gorivo u točki 2 (pogledajte ilustraciju).
24.10 Postupak za blokiranje mehanizma za distribuciju plina. Crne točke označavaju rupe u koje se umeću igle
1 - zupčanik bregastog vratila
2 - pogonski zupčanik pumpe za ubrizgavanje
Dakle, mehanizam distribucije plina je blokiran. Opći pogled na mehanizam distribucije plina prikazan je na slici 24.10a.
24.10a Dijelovi razvodnog mehanizma
1 - zupčanik zupčastog remena na bregastom vratilu
2 - pogonski zupčanik pumpe za ubrizgavanje
3 - ušica za skidanje motora
4 - nosač motora
11. Otpustite vijak 1 i maticu 2 zatezača zupčastog remena (pogledajte ilustraciju).
24.11 Zatezač zupčastog remena. Motor 1,9 litara
1 - vijak
2 - matica
3 - rupa za kvadratni ključ
4 - tlačna opruga
Umetnite kvadratni ključ od 9,52 mm u rupu 6 zatezača (3/8") (duga drška s čegrtaljkom) (vidi ilustracije 17.16 i 17.17). Okrenite ključ da stisnete oprugu zatezača.
12. Zategnite vijak 2 kako biste fiksirali zatezač zupčastog remena u novom položaju (pogledajte ilustraciju).
24.12 Automatski zatezač zupčastog remena koji se drži maticom 1 i vijkom 2
13. Uklonite zupčasti remen s zupčanika bregastog vratila, a zatim s preostalih zupčanika. Ako se ovaj zupčasti remen ponovno postavlja, označite smjer vrtnje markerom. Ako se postavlja novi remen, potrebno je zamijeniti i zatezač zupčastog remena i zatezni valjak (pogledajte ilustraciju).
24.13 XUD9 dijelovi razvodnog mehanizma motora
1 - zatezač zupčastog remena
2 - zupčanik razvodnog remena bregastog vratila
3 - brtva bregastog vratila
4 - ključ
5 - bregasto vratilo
6 - zupčasti remen
7 - zatezni valjak zupčastog remena
8 - potiskivač tanjirača
9 - podloška za podešavanje zazora ventila
10 - praskalica ventila
11 - opružna ploča ventila
12 - opruga ventila
13 - podloška opruge ventila
14 - čep za struganje ulja
15 - vodilica ventila
16 - prsten sjedišta ventila
17 - ventili
18 - podloška brtve
Svi ostali dijelovi se mijenjaju novima ovisno o potrebi.
14. Uvjerite se da nema ulja ili masti na dijelovima koji su u kontaktu sa zupčastim remenom. Potisni vijci moraju se nalaziti u rupama zupčanika bregastog vratila i pumpe za ubrizgavanje. Ako su tijekom rada ovi vijci uklonjeni, tada se bregasto vratilo mora zakrenuti tako da se vijak M8 može umetnuti u rupu 7 (pogledajte ilustraciju).
24.14 Ugradnja zupčastog remena na motor od 1,9 litara.
1 - zatezni valjak
2 - potiskivač opruge zatezača zupčastog remena
3 - vodeći valjak
4 - zupčasti remen
5 - razvodni zupčanik zupčastog remena na radilici
6 - vijak mjenjača
7 - potisni vijak u otvoru zupčanika bregastog vratila
U ovom položaju mjenjača može se primijeniti zupčasti remen.
15. Otpustite vijak 1 i maticu 2 (vidi sliku 24.11) zatezač zupčastog remena tako da se zatezni valjak vrati u prvobitni položaj. Provjerite je li zatezni valjak u ispravnom položaju i zategnite vijak 1 i maticu 2.
16. Umetnite potisni vijak u odgovarajuću rupu na zupčaniku pumpe za ubrizgavanje. Ovaj položaj pumpe za ubrizgavanje odgovara trenutku ubrizgavanja goriva u komoru cilindra br.
17. Učvrstite radilicu u TDC položaju umetanjem potisne šipke u rupu na zamašnjaku kao što je prikazano na ilustracije 17.77.
18. Postavite zupčasti remen. Prvo se postavlja na zupčanik radilice, zatim na vodeći valjak i na zupčanik pumpe za ubrizgavanje, a zatim na zupčanik bregastog vratila. Održavajući napetost na zupčastom remenu, pričvrstite ga na zupčanik vodene pumpe i zatezni valjak.
19. Provjerite jesu li zupci remena pravilno u kontaktu sa zupčanicima.
20. Ugradite vijak zupčanika razvodnog remena na radilicu s podloškom na njemu i zategnite vijak.
21. Otpustite vijak 1 i maticu 2 (vidi sliku 24.11), za otpuštanje remenice zatezača.
22. Uklonite sve vijke koji pričvršćuju osovine, kao i šipku za blokiranje zamašnjaka.
23. Zakrenite radilicu najmanje dva kruga u smjeru vrtnje motora kako biste poravnali zupčasti remen.
Ponovno otpustite vijak 1 i maticu 2 zatezača zupčastog remena (vidi sliku 24.11). U tom slučaju, zatezni valjak je postavljen u položaj zategnutosti remena. Nakon toga zategnite vijak i maticu momentom od 18 Nm.
24. Okrenite motor nekoliko okretaja i ponovno umetnite zavrtnje za zaključavanje razvodnog zupčanika. Ako je vijke teško umetnuti, to znači da razvod ventila nije u redu i da se sav posao mora ponoviti.
25. Izvrnite vijak s podloškom kojom je fiksiran zupčanik zupčanika na koljenastom vratilu.
26. Postavite tri dijela zaštitnog kućišta zupčastog remena.
27. Ugradite remenicu na radilicu i zavrnite vijak s podloškom. Podmažite navoj vijka zaštitnim sredstvom «Loctite». Držeći da se radilica ne okreće, zategnite vijak remenice na 40 Nm. Iz ovog položaja okrenite vijak za još 60°.
Svi ostali radovi se izvode obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
28. Zategnite vijak 1 i maticu 2 zatezača zupčastog remena (pogledajte ilustraciju) s okretnim momentom od 20 Nm.
24.28 Zategnite vijak 1 i maticu 2 zatezača zupčastog remena (pogledajte ilustraciju) s okretnim momentom 20 Nm
29. Ugradite nosač motora i štitnike zamašnjaka i kvačila.
Motor 2,1 litara
Za skidanje zupčastog remena na ovom tipu motora potrebno je izvršiti sve radove, uključujući skidanje štitnika zupčastog remena, istim redoslijedom kao što je navedeno za motor od 1,9 litara (vidi sliku 24.0a).
24.0a Uklonite trodijelni štitnik zupčastog remena (1-3), odvrtanjem pričvrsnih vijaka označenih strelicama. Motor 2,1 litara
30. Pričvrstite sajlu ili lanac na motor i podignite motor pomoću dizalice ili sličnog. Također možete ugraditi garažno dizalo ispod motora s drvenim blokovima na vrhu i pažljivo podići motor kako biste rasteretili nosače.
31. Uklonite desni nosač motora.
32. Pripremite dva vijka M8x1,25 i dužine 40 mm. Umetnite jedan vijak u zupčanik bregastog vratila u točki 1, a drugi u pogonski zupčanik visokotlačne pumpe za gorivo u točki 2 (pogledajte ilustraciju).
24.32 Osigurajte zupčanik bregastog vratila 1 i zupčanik 2 pogona pumpe za ubrizgavanje graničnim vijcima od okretanja
Dakle, mehanizam distribucije plina je blokiran.
33. Skinite zaštitno kućište sa zamašnjaka i kvačila i zaključajte zamašnjak na odgovarajući način ili uključite mjenjač.
34. Odvrnite vijak za pričvršćivanje remenice na koljenasto vratilo i uklonite remenicu pomoću dva nosača ili izvlakača.
35. Olabavite napetost zupčastog remena. Da biste to učinili, odvrnite maticu 1 zateznog valjka, kao i vijak 2, pomoću nasadnog ključa od 5 mm (pogledajte ilustraciju).
24.35 Skidanje i ugradnja zupčastog remena na motor od 2,1 litre.
1 - matica zateznog valjka
2 - vijak zatezača
3 - nasadni ključ 5 mm
4 - ekscentrični zatezač
36. Upotrijebite nasadni ključ od 10 mm i njime okrenite ekscentar 4 (vidi sliku 24.35) udesno za popuštanje napetosti remena i uklanjanje. Ako se ovaj zupčasti remen ponovno postavlja, označite smjer vrtnje markerom. Ako se postavlja novi remen, potrebno je zamijeniti i zatezač zupčastog remena i zatezni valjak. Svi ostali dijelovi se mijenjaju novima ovisno o potrebi.
37. Uvjerite se da nema ulja ili masti na dijelovima koji su u kontaktu s razvodnim remenom.
Ako je razvodni zupčanik uklonjen s radilice, mora se ponovno postaviti. Pazite da ne pomaknete ključ koji učvršćuje opremu.
Potisni vijci moraju se nalaziti u rupama zupčanika bregastog vratila i pumpe za ubrizgavanje. Ako su tijekom rada ovi vijci uklonjeni, tada se bregasta osovina mora rotirati tako da se vijci M8 mogu umetnuti u rupe 1 i 2 (vidi sliku 24.32).
38. Montirajte zupčasti remen. Ako je ugrađen stari remen, vodite se naljepnicom smjera vrtnje remena. Prvo se postavlja na zupčanik pumpe za ubrizgavanje, zatim na vodeći valjak, na zupčanike radilice i vodene pumpe, a potom na zupčanik bregastog vratila i zatezni valjak.
39. Provjerite jesu li zupci remena ispravno u kontaktu sa zupčanicima.
40. Uklonite sve vijke koji pričvršćuju osovine, kao i šipku za blokadu zamašnjaka.
41. Otpustite maticu 1 (vidi sliku 24.35), tako da se remenica zatezača kreće prema remenu i zateže ga.
42. Zakrenite radilicu najmanje dva kruga u smjeru vrtnje motora kako biste poravnali zupčasti remen. U tom slučaju, zatezni valjak je postavljen u položaj zategnutosti remena. Nakon toga zategnite maticu 1 zateznog valjka momentom od 10 Nm (vidi sliku 24.35).
43. Okrenite motor nekoliko puta i ponovno umetnite zavrtnje za zaključavanje razvodnog zupčanika. Ako je vijke teško umetnuti, to znači da razvod ventila nije u redu i da se sav posao mora ponoviti.
44. Ugradite tri dijela štitnika zupčastog remena.
45. Postavite remenicu na radilicu i zavrnite vijak s podloškom. Podmažite navoj vijka zaštitnim sredstvom «Loctite». Držeći da se radilica ne okreće, zategnite vijak remenice na 40 Nm. Iz ovog položaja okrenite vijak za još 60°.
Svi ostali radovi se izvode obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Ne zaboravite ponovno postaviti zamašnjak i štitnik diska kvačila.