Sastavljanje motora izvodi se obrnutim redoslijedom od rastavljanja, identičnim sastavljanju 1,9-litrenog motora. Nakon ugradnje mehanizma radilice i pumpe za ulje, postupite sljedećim redoslijedom.
Uljna pumpa - ugradnja
1. Ugradite novu suhu brtvu ako vozilo nije opremljeno klima uređajem.
2. Uvrnite 23 vijka za pričvršćivanje uljnog korita, poštujući oznake nanesene tijekom skidanja, i ravnomjerno ih zategnite momentom od 16 Nm (vidi ilustraciju 17.59). Četiri vijka koji pričvršćuju korito ulja na strani zamašnjaka imaju utičnicu.
3. Zavrnite senzor pokazivača razine motornog ulja momentom pritezanja od 10 Nm.
Ugradnja uljnog korita, izrađenog od aluminija, koje se isporučuje s automobilima opremljenim klima uređajem, vrši se pomoću montažnog klina na kućištu radilice. Brtva za tavu nije potrebna, međutim, spojne površine su podmazane brtvenim sredstvom. Vijci za pričvršćivanje posude uvrću se prema oznakama napravljenim tijekom skidanja i zatežu se momentom od 16 Nm (vidi ilustraciju 17.0).
4. Ugradite zamašnjak na radilicu.
5. Pričvrstite pogonsku i tlačnu ploču spojke na zamašnjak. Moment pritezanja vijaka za montažu je 20 Nm.
6. Ugradite hladnjak ulja s priključcima crijeva rashladne tekućine okrenutim prema gore. Zavrnite matice i zategnite ih momentom pritezanja od 58 Nm. Također zavrnite senzor pokazivača razine ulja momentom pritezanja od 39 Nm.
7. Podmažite brtveni prsten uljnog filtra motornim uljem i pričvrstite uljni filter na hladnjak ulja. Nakon toga, zategnite filter za četvrtinu okreta.
8. Ugradite novu brtvu između kućišta termostata i vodene pumpe i zategnite vijke za montažu na 20 Nm. Nanesite brtvilo na ravnu površinu kućišta termostata i ugradite termostat u kućište. Zatvorite poklopac termostata, zavrnite tri pričvrsna vijka i zategnite ih momentom od 20 Nm (vidi ilustraciju).
19.8 Izlazna cijev i kućište termostata
1 - poklopac kućišta termostata
2 - vijci za pričvršćivanje poklopca
3 - termostat
4 - kućište termostata
9. Pričvrstite kućište termostata na blok cilindra i zategnite vijcima momentom od 20 Nm.
10. Ugradite vodenu pumpu, zategnuvši šest vijaka za montažu momentom od 10 Nm.
11. Ugradite poklopce glave cilindra na mjesto (vidi odgovarajuće poglavlje).
Napomena: Brtve glave cilindra dostupne su u različitim debljinama. Debljina brtve ovisi o visini izbočenja klipa iznad površine bloka cilindra. Za određivanje visine izbočenja klipa, oni se moraju redom postaviti u GMT i izmjeriti izbočenje. Postupak je u ovom slučaju isti kao i kod 1,9-litrenog motora. Nominalne vrijednosti izbočenja klipa i oznake brtvi također su iste (vidi odgovarajuće poglavlje).
12. Podmažite radnu površinu nove uljne brtve i, stavljajući je na bregasto vratilo, pritisnite je u otvor u glavi cilindra. Nakon pritiskanja brtve, ugradite zupčanik razvodnog remena na bregasto vratilo. U tom slučaju, nemojte dopustiti da se ključ koji pričvršćuje zupčanik na osovinu pomakne.
13. Uvrnite vijak za pričvršćivanje mjenjača i, držeći ga da se ne okreće, zategnite vijak momentom od 50 Nm.
14. Ugradite zatezni valjak zupčastog remena i zategnite njegov pričvrsni vijak momentom od 37 Nm.
15. Umetnite ključ u otvor na radilici i stavite razvodni mehanizam.
16. Postavite zupčasti remen i zategnite ga.
17. Ugradite pumpu za ubrizgavanje goriva. Zavrnite vijke za montažu pumpe za ubrizgavanje goriva i nosač, ali ih još nemojte zategnuti.
18. Ugradite glavu cilindra i zategnite 11 vijaka za pričvršćivanje na 8 Nm.
19. Postavite pogonski zupčanik na osovinu pumpe za ubrizgavanje i pričvrstite ga vijkom. Prilikom zatezanja vijka, držite zupčanik da se ne okreće (vidi ilustraciju 18.21). Moment pritezanja je 50 Nm.
20. Ugradite remenicu na radilicu. Podmažite navoje vijaka za montažu remenice Loctiteom i zategnite na 70 Nm. Zatim zategnite vijak za dodatnih 60°. Spriječite okretanje radilice blokiranjem zamašnjaka.
21. Uvrnite grijače. Moment zatezanja svjećice je 22 Nm. Pričvrstite sabirnicu za dovod struje na četiri kontaktna pina svjećice i pričvrstite maticama, zatežući ih na 4 Nm.
22. Uvrnite injektore (moment pritezanja 90 Nm) i spojite visokotlačne vodove goriva na njih zavrtanjem spojnih matica momentom od 20 Nm.
23. Ugradite štitnike zupčastog remena.
Ugradnja preostalih dijelova vrši se obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Moment pritezanja matica ispušnog kolektora je 20 Nm, a usisnog kolektora - 23 Nm.