18.1 Odvojite nosač motora 2 odvrtanjem četiri pričvrsna vijka 1
2. Odspojite povratni vod ulja turbopunjača.
3. Uklonite filter ulja postavljen sa strane motora pomoću ključa za filter (vidi ilustraciju 17.3). Odvijte spojnu čahuru 3 i uklonite hladnjak ulja 2, kao i regulator tlaka ulja 1 (vidi ilustraciju).
18.3 Odvijte spojnu čahuru 3 i uklonite hladnjak ulja 2, kao i regulator tlaka ulja 1, 4 - filter ulja
Moment zatezanja spojne čahure iznosi 58 Nm.
4. Izvucite šipkasti pokazivač (mjernu šipku) razine motornog ulja.
5. Odvojite kutiju za usis zraka 2, izrađenu od plastike, pričvršćenu na motor. Da biste to učinili, odvrnite pet vijaka 1, uključujući tri koji pričvršćuju gornji dio i dva vijka koji pričvršćuju donji dio (vidi ilustraciju).
18.5 Odvojite kutiju za usis zraka 2 pričvršćenu za motor odvrtanjem pet vijaka 1
Uklonite kutiju.
6. Odvojite i uklonite usisni razvodnik. Prije toga, uklonite stezaljke na dnu i vrhu EGR spojne cijevi i odvojite cijev. Nakon toga, odvrnite 6 matica za pričvršćivanje usisnog razvodnika. Uklonite brtvu razvodnika (vidi ilustraciju).
18.6 Uklonite stezaljke na dnu i vrhu EGR spojne cijevi i odvojite cijev.
1 i 3 - stezne stezaljke
2 - cijev sustava za recirkulaciju ispušnih plinova
7. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite tlačne i pogonske diskove spojke. Da biste spriječili okretanje zamašnjaka, osigurajte ga kočionom papučicom tako da je postavite na zupčani prsten (vidi ilustraciju 17.5). Ako ova papuča nedostaje, pričvrstite zamašnjak odvijačem. S obzirom na to da je zamašnjak fiksiran cipelom, možete odvrnuti vijak koji pričvršćuje remenicu remena na radilicu. Nakon toga, uklonite remenicu s radilice, ako je potrebno, koristeći izvlakač s tri čeljusti.
8. Skinite zaštitu zupčastog remena (vidi ilustraciju).
18.8 Skinite zaštitu zupčastog remena. Za otpuštanje poklopca, okrenite gornji zatvarač za četvrtinu kruga
1 - vijci za montažu kućišta
2 - bočni poklopac
3 - gornji poklopac
4 - donji poklopac
Za otpuštanje poklopca, okrenite gornji zatvarač za četvrtinu kruga.
9. Odvijte četiri vijka koji pričvršćuju desni nosač motora i odvojite nosač. Sljedeći rad se odnosi na uklanjanje zupčastog remena. Pogonski zupčanik radilice, bregaste osovine i pumpe za ubrizgavanje goriva mora biti osiguran od okretanja kako bi se izbjeglo ometanje postavki mehanizma za razvod.
10. Okrenite radilicu dok se otvori na zupčaniku bregastog vratila i visokotlačnoj pumpi za gorivo ne poravnaju s otvorima na motoru namijenjenim za ugradnju graničnih vijaka (vidi ilustraciju).
18.10 Okrenite radilicu dok se otvori na zupčaniku bregastog vratila i visokotlačnoj pumpi za gorivo ne poravnaju s otvorima na motoru namijenjenim za ugradnju graničnih vijaka
Ova operacija nije potrebna ako se motor treba potpuno obnoviti.
Radilica je također fiksirana od okretanja (vidi ilustraciju 17.77). Ako se motor rastavi, tada nestaje i potreba za popravljanjem radilice.
11. Odvrnite maticu 1 zateznog valjka 2, maticu 3 i vijak 4. Za odvrtanje vijka 4 potreban vam je utični ključ od 5 mm, a za držanje ekscentra za podešavanje 5 zatezača potreban vam je ključ od 10 mm (vidi ilustraciju).
18.11 Odvrnite maticu 1 zateznog valjka 2, maticu 3 i vijak 4. Za odvrtanje vijka 4 potreban vam je utični ključ od 5 mm, a za držanje ekscentra za podešavanje 5 zatezača potreban vam je ključ od 10 mm
12. Okrenite ekscentrik udesno kako biste olabavili nazubljeni remen, pritisnite zatezni valjak prema van i zategnite maticu 1 (vidi ilustraciju 18.11). Na rastavljenom motoru ova operacija nije osobito teška. Ako se zupčasti remen ukloni bez uklanjanja motora iz motornog prostora, pristup matici 1 moguć je samo kroz odgovarajući otvor na nosaču motora.
13. Označite smjer vrtnje zupčastog remena markerom ako ga kasnije ponovno ugrađujete. Nakon toga, uklonite remen s odgovarajućih zupčanika, postupajući redom.
14. Odspojite sva crijeva i vodove s motora.
15. Odvojite kabel gasa od pumpe za ubrizgavanje goriva i visokotlačnih vodova za gorivo. Cijevi za gorivo pričvršćuju se u parovima odgovarajućom stezaljkom (vidi ilustraciju).
18.15 Odvojite visokotlačne vodove goriva odvrtanjem spojnih matica 1 i 2. Vodovi goriva pričvršćeni su u parovima odgovarajućom stezaljkom
16. Uklonite 11 vijaka i glavu cilindra (vidi odgovarajuće poglavlje).
17. Odvrnite 6 vijaka za pričvršćivanje turbopunjača i uklonite ga zajedno s brtvom. Brtvu treba zamijeniti novom.
18. Odvrnite 5 vijaka za montažu vodene pumpe i uklonite pumpu.
Izvornik možete pronaći na resursu: www.PeugeotBook.ru
19. Uklonite zatezni valjak razvodnog remena.
20. Skinite zupčanik razvodnog mehanizma s radilice pomoću dvije poluge ili odgovarajućeg izvlakača.
21. Osigurajte zupčanik bregastog vratila od okretanja i uklonite ga. Pogonski zupčanik pumpe za ubrizgavanje goriva uklanja se na sličan način (vidi ilustraciju).
18.21 Blokirajte zupčanik pumpe za ubrizgavanje goriva od okretanja i, nakon odvrtanja vijaka za pričvršćivanje, uklonite ga.
1 - zupčanik pumpe za ubrizgavanje goriva
2 - matica za pričvršćivanje zupčanika
3 - graničnik za sprječavanje okretanja zupčanika
4 - izvlakač zupčanika
22. Uklonite visokotlačnu pumpu za gorivo, prethodno odvrnuvši 3 vijka za pričvršćivanje nosača.
23. Otpustite 8 vijaka za pričvršćivanje zamašnjaka u križnom uzorku i uklonite zamašnjak. Pazite da zamašnjak ne padne.
24. Okrenite motor s kućištem radilice okrenutim prema gore i uklonite korito ulja. Na vozilu bez klima uređaja, za uklanjanje korita ulja potrebno je odvrnuti 19 vijaka na vanjskoj strani korita i četiri vijka s imbus glavom u kutu. Ako postoji, odvrnite senzor indikatora razine ulja pričvršćen s dva vijka.
Oprez! Prilikom okretanja motora, preostalo ulje može iscuriti.
Ako je automobil opremljen klima uređajem, tada za uklanjanje korita za ulje potrebno je odvrnuti 20 vijaka, ravnomjerno ih otpuštajući. Osim toga, potrebno je odvrnuti jedan vijak za pričvršćivanje korita koji se nalazi sa strane, kao i dva vijka za ovjes kompresora klima uređaja (vidi ilustraciju 17.0). Nedostaje brtva kartera ulja. Istovremeno odvrnite i senzor indikatora razine ulja. Također se pričvršćuje bez brtve. Označite položaj montaže vijaka za pričvršćivanje uljnog korita i pohranite vijke odvojeno.
25. Skinite bočni poklopac (štit ležaja), postavljen ispred uljne pumpe. U poklopac je utisnuta brtva. Za skidanje poklopca potrebno je odvrnuti šest vijaka za pričvršćivanje (vidi ilustraciju 17.23). Također uklonite brtvu štita. Sam poklopac je postavljen na centrirajuće klinove i stoga ga treba vrlo pažljivo ukloniti.
26. Odvrnite tri vijka za montažu pumpe za ulje. Skinite pogonski lanac s lančanika pumpe za ulje (vidi ilustraciju 17.25).
27. Skinite lančanik pogona pumpe za ulje s radilice, izvadite ključ i skinite lanac (vidi ilustraciju 17.25).
Daljnja demontaža motora identična je demontaži 1,9-litrenog motora (vidi odgovarajuće poglavlje).