18.1 Odvojite nosač motora 2 odvrtanjem četiri pričvrsna vijka 1
2. Odvojite izlaznu cijev za ulje turbopunjača.
3. Odspojite filtar ulja pričvršćen sa strane motora pomoću ključa za filtar (vidi sliku 17.3). Odvijte spojnu čahuru 3 i uklonite hladnjak ulja 2, kao i regulator pritiska ulja 1 (pogledajte ilustraciju).
18.3 Odvijte spojnu čahuru 3 i uklonite hladnjak ulja 2, kao i regulator tlaka ulja 1, 4 - filter ulja
Moment pritezanja spojne čahure je 58 Nm.
4. Uklonite pokazivač šipke (sonda) razina motornog ulja.
5. Odvojite kutiju 2 dovoda zraka, pričvršćenu na motor, izrađenu od plastike. Da biste to učinili, odvrnite pet vijaka 1, uključujući tri koja pričvršćuju gornji dio i dva vijka koji pričvršćuju donji dio (pogledajte ilustraciju).
18.5 Odvojite kutiju za dovod zraka 2 pričvršćenu na motor odvrtanjem pet vijaka 1
Uklonite kutiju.
6. Odvojite i uklonite usisnu granu. Prije nego što to učinite, uklonite stezaljke na dnu i vrhu spojne cijevi sustava recirkulacije ispušnih plinova i odvojite cijev. Nakon toga odvrnite 6 matica koje pričvršćuju usisnu granu. Uklonite brtvu razvodnika (pogledajte ilustraciju).
18.6 Uklonite stezaljke na dnu i vrhu spojne cijevi sustava recirkulacije ispušnih plinova i odvojite cijev.
1 i 3 stezne stezaljke
2 - grana cijevi sustava recirkulacije ispušnih plinova
7. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite tlačne i provodne diskove spojke. Kako biste spriječili da se zamašnjak okreće u isto vrijeme, učvrstite ga kočionom papučicom tako što ćete je postaviti na prstenasti zupčanik (vidi sliku 17.5). Ako ova cipela nije dostupna, pričvrstite zamašnjak pomoću odvijača. S obzirom na to da je zamašnjak fiksiran papučicom, moguće je odvrnuti vijak koji pričvršćuje remenicu za koljenasto vratilo, nakon čega po potrebi skinuti remenicu s koljenastog vratila pomoću izvlakača s tri čeljusti.
8. Uklonite štitnik zupčastog remena (pogledajte ilustraciju).
18.8 Uklonite zaštitu zupčastog remena. Za oslobađanje pokrova, okrenite gornji nosač za četvrtinu kruga
1 - vijci za pričvršćivanje kućišta
2 - bočni poklopac
3 - gornji poklopac
4 - donji poklopac
Za otpuštanje pokrova, okrenite gornji zatvarač za četvrtinu kruga.
9. Odvrnite četiri vijka za pričvršćivanje poluge desnog nosača ovjesa motora i odvojite polugu. Sljedeći rad odnosi se na skidanje zupčastog remena. Radilica, bregasta osovina i pogonski zupčanik pumpe za ubrizgavanje moraju biti osigurani od okretanja kako ne bi poremetili podešavanje mehanizma za distribuciju plina.
10. Okrećite radilicu dok se rupe na zupčaniku bregastog vratila i visokotlačnoj pumpi za gorivo ne poklope s rupama na motoru namijenjenim za ugradnju potisnih vijaka (pogledajte ilustraciju).
18.10 Okrenite radilicu dok se rupe na zupčaniku bregastog vratila i visokotlačne pumpe za gorivo ne poklope s rupama na motoru namijenjenim za ugradnju potisnih vijaka
Ova operacija se izostavlja ako je motor potpuno remontiran.
Radilica je također osigurana od okretanja (vidi sliku 17.77). Ako je motor rastavljen, tada nestaje i potreba za popravljanjem radilice.
11. Odvijte maticu 1 zateznog valjka 2, maticu 3 i vijak 4. Za odvrtanje vijka 4 potreban je nasadni ključ od 5 mm, a za držanje ekscentra za podešavanje 5 zatezača, ključ od 10 mm (pogledajte ilustraciju).
18.11 Odvijte maticu 1 zateznog valjka 2, maticu 3 i vijak 4. Za odvrtanje vijka 4 potreban je nasadni ključ od 5 mm, a za držanje ekscentra za podešavanje 5 zatezača, ključ od 10 mm
12. Okrenite ekscentar udesno kako biste olabavili zupčasti remen, pritisnite zatezni valjak prema van i zategnite maticu 1 u ovom položaju valjka (vidi sliku 18.11). Na rastavljenom motoru ova operacija nije osobito teška. Ako se zupčasti remen ukloni bez uklanjanja motora iz prostora motora, tada je pristup matici 1 moguć samo kroz odgovarajuću rupu na nosaču nosača motora.
13. Markerom označite smjer vrtnje zupčastog remena, ako će se nakon toga ponovno montirati. Nakon toga skinite remen s odgovarajućih zupčanika, postupajući redom.
14. Odspojite sva crijeva i cjevovode s motora.
15. Odspojite kabel akceleratora od TNVD-a, kao i vodove visokog tlaka za gorivo. Vodovi za gorivo su međusobno pričvršćeni u paru odgovarajućim držačem (pogledajte ilustraciju).
18.15 Odvojite visokotlačne vodove za gorivo odvrtanjem matica 1 i 2. Vodovi za gorivo su međusobno pričvršćeni u paru s odgovarajućim držačem
16. Odvrnite 11 vijaka i uklonite glavu bloka cilindara (pogledajte relevantno poglavlje).
17. Odvijte 6 vijaka za pričvršćivanje turbopunjača i uklonite ga zajedno s brtvenom oblogom. Brtva se mora zamijeniti novom.
18. Odvijte 5 vijaka za pričvršćivanje vodene pumpe i uklonite pumpu.
19. Uklonite zatezni valjak zupčastog remena.
20. Uklonite razvodni zupčanik s koljenastog vratila pomoću dvije šipke za hvatanje ili odgovarajućeg izvlakača.
21. Blokirajte zupčanik bregastog vratila na odgovarajući način protiv okretanja i uklonite zupčanik. Na sličan način uklanja se pogonski zupčanik pumpe za ubrizgavanje (pogledajte ilustraciju).
18.21 Zaustavite okretanje zupčanika pumpe za ubrizgavanje i uklonite ga, odvrnuvši pričvrsne vijke.
1 - zupčanik pumpe za gorivo visokog pritiska
2 - matica zupčanika
3 - zaustaviti da se zupčanik ne okreće
4 - izvlakač zupčanika
22. Uklonite THVD, prethodno odvrnuvši 3 vijka za pričvršćivanje ruke.
23. Odvrnite, djelujući unakrsnim redom, 8 vijaka za pričvršćivanje zamašnjaka i uklonite zamašnjak. Pazite da zamašnjak ne padne.
24. Okrenite motor s kućištem radilice naopako i uklonite karter ulja. Na motoru automobila bez klima uređaja, da biste uklonili karter ulja, odvrnite 19 vijaka s vanjske strane kućišta radilice i četiri vijka s cilindričnom glavom u kutu. Ako je moguće, odvrnite senzor indikatora razine ulja pričvršćen s dva vijka.
Pažnja! Kada se motor okrene, preostalo ulje može iscuriti.
Ako je automobil opremljen klima uređajem, tada da biste uklonili uljnu posudu, morate odvrnuti 20 vijaka, ravnomjerno ih otpuštajući. Osim toga, potrebno je odvrnuti jedan vijak palete, koji se nalazi sa strane, kao i dva vijka ovjesa kompresora klima uređaja (vidi sliku 17.0). Nedostaje brtva korita ulja. Istodobno odvrnite senzor pokazivača razine ulja. Također se montira bez brtve. Označite položaj ugradnje vijaka korita ulja i presavijte vijke zasebno.
25. Uklonite bočni poklopac (ležajni štit), instaliran ispred pumpe za ulje. Brtva je utisnuta u poklopac. Da biste skinuli poklopac, potrebno je odvrnuti šest pričvrsnih vijaka (vidi sliku 17.23). Uklonite i zaštitnu brtvu. Sam poklopac je montiran na klinove za centriranje i stoga ga treba pažljivo ukloniti.
26. Odvrnite tri vijka za pričvršćivanje pumpe za ulje. Skinite pogonski lanac s lančanika pumpe za ulje (vidi sliku 17.25).
27. Uklonite pogonski lančanik pumpe za ulje s radilice, uklonite ključ i uklonite lanac (vidi sliku 17.25).
Daljnja demontaža motora je identična rastavljanju motora od 1,9 litara (pogledajte relevantno poglavlje).