2,1 literes motor szétszerelése (Peugeot Eurovans 806)

1. Válassza le a motortartót a négy rögzítőcsavar kicsavarásával (lásd az ábrát).



2. Válasszuk le a turbófeltöltő olajvisszavezető csövét.

3. Távolítsa el a motor oldalára szerelt olajszűrőt egy szűrőkulcs (lásd a 17.3. ábrát). Csavarja le a 3-as összekötő hüvelyt, és vegye le az olajhűtőt 2, valamint az olajnyomás-szabályozót 1 (lásd az ábrát).



A tengelykapcsoló hüvely meghúzási nyomatéka 58 Nm.

4. Távolítsuk el a motorolaj szintjét jelző (pálcát).

5. Válassza le a motorhoz rögzített, műanyagból készült 2. számú levegőbeszívó dobozt. Ehhez csavarjon ki öt csavart 1, köztük hármat, amelyek a felső részt rögzítik, és két csavart, amelyek az alsó részt rögzítik (lásd az ábrát).





Távolítsa el a dobozt.

6. Válasszuk le és távolítsuk el a szívócsonkot. Mielőtt ezt megtenné, távolítsa el a bilincseket az EGR csatlakozócső aljáról és tetejéről, és válassza le a csövet. Ezután csavarja le a szívócsonk 6 rögzítőanyáját. Távolítsa el a szívócsonk tömítését (lásd az ábrát).



7. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le a nyomó- és a hajtott tengelykapcsoló-tárcsákat. A lendkerék elfordulásának megakadályozása érdekében rögzítse azt fékpofával a tányérkerékre szerelve (lásd a 17.5. ábrát). Ha ez a cipő hiányzik, rögzítse a lendkereket egy csavarhúzóval. Figyelembe véve, hogy a lendkerék cipővel van rögzítve, kicsavarhatja a szíjtárcsát a főtengelyhez rögzítő csavart. Ezután vegye le a szíjtárcsát a főtengelyről, szükség esetén hárompofás lehúzóval.



8. Távolítsa el a vezérműszíj védőburkolatát (lásd az ábrát).



A fedél kioldásához forgassa el a felső rögzítőelemet negyed fordulattal.

9. Távolítsa el a jobb oldali motortartó konzolt rögzítő négy csavart, és vegye le a konzolt. A következő munka a vezérműszíj eltávolításával kapcsolatos. A főtengelyt, a vezérműtengelyt és az üzemanyag-befecskendező szivattyú hajtókerekét elfordulás ellen rögzíteni kell, hogy elkerüljük a vezérmű mechanizmus beállításainak zavarását.

10. Forgassa el a főtengelyt, amíg a vezérműtengely-fogaskerék és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú furatai egy vonalba nem kerülnek a motoron található, az ütközőcsavarok beszerelésére szolgáló furatokkal (lásd az ábrát).





Ez a művelet szükségtelen, ha a motort teljesen fel kell újítani.

A főtengely szintén rögzítve van a forgástól (lásd a 17.77. ábrát). Ha a motort szétszerelik, akkor a főtengely javításának szükségessége is megszűnik.

11. Csavarja le a 2. feszítőgörgő 1. anyáját, a 3. anyát és a 4. csavart. A 4. csavar kicsavarásához 5 mm-es dugókulcsra, a feszítő 5. beállító excenterének rögzítéséhez pedig 10 mm-es villáskulcsra van szükség (lásd az ábrát).



12. Fordítsa el az excentert jobbra a fogasszíj meglazításához, majd nyomja kifelé a feszítőgörgőt, és húzza meg az 1-es anyát (lásd a 18.11. ábrát). Szétszerelt motoron ez a művelet nem különösebben nehéz. Ha a vezérműszíjat a motor motortérből való eltávolítása nélkül távolítják el, akkor az 1. anyához csak a motortartó konzolján található megfelelő furaton keresztül lehet hozzáférni.

13. Jelölje meg egy jelölővel a vezérműszíj forgásirányát, ha később újra kell szerelni. Ezután távolítsa el az övet a megfelelő fogaskerekekről, sorrendben eljárva.



14. Válasszuk le az összes tömlőt és vezetéket a motorról.

15. Válasszuk le a gázpedál kábelét az üzemanyag-befecskendező szivattyúról és a nagynyomású üzemanyagvezetékekről. Az üzemanyagvezetékeket párosával rögzítik egymáshoz a megfelelő bilincsekkel (lásd az ábrát).




16. Távolítsa el a 11 csavart és a hengerfejet (lásd a vonatkozó fejezetet).

17. Csavarja ki a turbófeltöltő 6 rögzítőcsavarját, és vegye le a tömítéssel együtt. A tömítést egy újra kell cserélni.

18. Csavarja ki az 5 vízpumpa rögzítőcsavart, és vegye le a pumpát.

19. Távolítsa el a vezérműszíj feszítőgörgőjét.

20. Távolítsa el a vezérműkereket a főtengelyről két feszítővas vagy egy megfelelő lehúzó segítségével.

21. Rögzítse megfelelően a vezérműtengely fogaskerekét elfordulás ellen, majd vegye le a fogaskereket. Az üzemanyag-befecskendező szivattyú hajtóművét hasonló módon távolítják el (lásd az ábrát).





22. Távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-szivattyút, miután először kicsavarta a 3 konzol rögzítőcsavarját.

23. Keresztben lazítsa meg a 8 lendkerék rögzítőcsavarját, és vegye le a lendkereket. Vigyázzon, nehogy leessen a lendkerék.

24. Fordítsa meg a motort úgy, hogy a forgattyúház felfelé nézzen, és vegye le az olajteknőt. Légkondicionáló nélküli járművek esetén az olajteknő eltávolításához ki kell csavarni a teknő külső oldalán található 19 csavart és a sarokban található négy imbuszfejű csavart. Ha van ilyen, csavarja ki az olajszintjelző érzékelőt, amely két csavarral van rögzítve.

Az eredetit megtalálja a forráson: Peugeotbook.ru

Vigyázat! A motor beindításakor maradék olaj szivároghat ki.

Ha az autó légkondicionálóval van felszerelve, akkor az olajteknő eltávolításához 20 csavart kell kicsavarni, egyenletesen meglazítva őket. Ezenkívül ki kell csavarni az oldalán található egy edényrögzítő csavart, valamint két légkondicionáló kompresszor felfüggesztő csavarját (lásd a 17.0 ábrát). Az olajteknő tömítése hiányzik. Ezzel egyidejűleg csavarja le az olajszintjelző érzékelőt is. Tömítőgyűrű nélkül is rögzíthető. Jelölje meg az olajteknő rögzítőcsavarjainak rögzítési helyzetét, és tárolja a csavarokat külön.

25. Távolítsa el az oldalsó burkolatot (csapágypajzs), az olajszivattyú elé van felszerelve. Egy tömítés van benyomva a fedélbe. A fedél eltávolításához ki kell csavarni a hat rögzítőcsavart (lásd a 17.23. ábrát). Távolítsa el a pajzs tömítőtömítését is. Maga a fedél központosító csapokra van felszerelve, ezért óvatosan kell eltávolítani.



26. Távolítsa el az olajszivattyú három rögzítőcsavarját. Távolítsa el a hajtóláncot az olajszivattyú lánckerekéről (lásd a 17.25. ábrát).

27. Távolítsa el az olajszivattyú hajtólánckerekét a főtengelyről, vegye ki a kulcsot és vegye le a láncot (lásd a 17.25. ábrát).

A motor további szétszerelése megegyezik az 1,9 literes motor szétszerelésével (lásd a vonatkozó fejezetet).