Dugattyúk és hajtórudak — kiszerelés, ellenőrzés és összeszerelés (Peugeot Eurovans 806)

Eltávolítás

A dugattyúk és hajtórudak cseréje csak szétszerelt motoron, leválasztott sebességváltóval végezhető el.

Minden dugattyún két kompressziógyűrű és egy olajlehúzó gyűrű található. A dugattyúgyűrűkön jelölések vannak, amelyeknek felfelé kell nézniük, amikor a gyűrű be van szerelve (lásd a 22.0 ábrát).



A dízelmotorokban a hengerdugattyúknak kissé ki kell nyúlniuk a hengerblokk felülete fölé, ezért a hengerfejtömítések vastagsága eltérő.

A dugattyúk és a hajtórudak szétszereléséhez nincs szükség speciális szerszámokra. A hajtórúd és a dugattyúcsoport minden motornál azonos. A különböző motormodellek dugattyúi csak méretükben különböznek (lásd a 22.0a ábrát).





1. Dugattyúgyűrű-fogóval sorrendben távolítsa el a dugattyúgyűrűket. Ha ezeket a gyűrűket újra fel kell szerelni, azokat is meg kell jelölni, hogy visszakerülhessenek az eredeti helyükre. Ha nincsenek fogók a dugattyúgyűrűk beszereléséhez, akkor az utóbbiakat úgy távolítják el, hogy fémlemezeket helyeznek a gyűrűk mindkét vége alá.

2. Távolítsa el a nyomógyűrűket a dugattyúcsapról. Eltávolításukhoz egy kis csavarhúzóra van szükség, mivel a tológyűrűknek nincs kiemelkedésük. A nyomógyűrűk egy drótdarab kívánt módon történő meghajlításával kampóval is eltávolíthatók.

3. Helyezze a dugattyút a hajtórúddal együtt egy megfelelő tartóra, és üsse ki a dugattyúcsapot. Ha a csap szorosan illeszkedik, a dugattyút és az összekötő rudat forrásban lévő vízben lehet melegíteni.

Vigyázat! A dugattyú és a hajtórúd leválasztása csak akkor szükséges, ha a dugattyút vagy a hajtórudat ki kell cserélni.

4. Gondosan vizsgálja meg az összes alkatrészt. Ha bármilyen horzsolás, karcolás vagy kopás van rajtuk, azokat ki kell cserélni.

Közgyűlés

Feltételezhető, hogy minden alkatrészt ellenőriztek, és a hibásakat kicserélték.

5. Ellenőrizze a hajtórudakat csavarodás és elhajlás szempontjából hajtórúd-vizsgáló géppel. A legjobb, ha ezt egy műhelyben végzik el, mivel a görbült vagy akár elcsavarodott hajtórudak a motor nem megfelelő működését eredményezik.

6. Kenje meg az összes alkatrészt motorolajjal.

7. A dugattyúkat és az összekötő rudakat az összeszerelés sorrendjében kell elrendezni, azaz a dugattyúkoronában lévő égéstér üregének és az összekötő rúd csapágycsészéjének kiemelkedésének ugyanazon az oldalon kell lennie, az ábrán látható módon (illusztrációk 22.7.)





8. Szerelje be a hajtórudat és a dugattyút úgy, hogy a hajtórúd furata és a dugattyú furata egybeessen. Szerelje fel a dugattyúcsap rögzítőgyűrűjét a dugattyú egyik oldalára, és győződjön meg arról, hogy szorosan illeszkedik a furatba.

9. Helyezze be a dugattyúcsapot a dugattyú ellentétes oldaláról, és hajtsa be ütközésig. Szükség esetén használjon műanyag kalapácsot. Ezt követően szerelje fel a második rögzítőgyűrűt.

10. Ellenőrizze a hajtórúd mozgását a dugattyúcsapon. Ehhez tartsa a dugattyút a kezében, és mozgassa a hajtórudat különböző irányokba. A hajtórúdnak könnyen kell mozognia.

11. Szerelje fel a dugattyúgyűrűket a dugattyúkra (lásd a 22.0 ábrát). Ne feledje, hogy a dugattyúgyűrűkön található gyári jelölésnek vagy a "TOP" feliratnak felfelé kell néznie, és az olajlehúzó dugattyúgyűrűjének illesztésének a dugattyúcsap furatával egy vonalban kell lennie. A kompressziós gyűrűk illesztéseit (zárjait) 120°-kal el kell tolni az olajlehúzó gyűrű illesztésétől (lásd a 22.0 ábrát). Bőven kenje meg a dugattyúgyűrűket motorolajjal.



12. Kenje meg a dugattyút motorolajjal, és helyezze be a megfelelő hengerfuratba. A dugattyúgyűrűk összenyomásához a dugattyú beszerelésekor speciális tüske szükséges. Helyezze a kompressziós tüskét a dugattyú köré úgy, hogy a dugattyú felső széle 4-5 mm-rel kilógjon a tüskéből. Ez biztosítja a dugattyú egyenletes behelyezését a henger furatába.

13. Szerelje fel a hajtórúd csapágyfedeleit (lásd a vonatkozó fejezetet).