Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Motor szétszerelése — általános rész (Peugeot 305)

  • Főoldal
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Motor szétszerelése — általános rész
0
1. A motor szétszerelését legjobb tiszta munkapadon végezni. A motor és a sebességváltó asztalra helyezése előtt kívülről meg kell tisztítani a szennyeződésektől, olajtól és zsírtól.

2. Vigyázzon, nehogy szennyeződés kerüljön a motor belsejébe.

3. Tisztítsa meg a motort a szennyeződésektől, például kerozinnal.

4. Törölje át a motort egy ronggyal, majd szárítsa meg. Ezt követően elkezdheti a szétszerelést.

5. A motor szétszerelésekor röviden vizsgálja meg az alkatrészeit, mielőtt petróleummal lemossa és megszárítja. Ez az ellenőrzés azért szükséges, mert ezáltal megállapítható a motor állapota. Tilos a belső csatornákkal rendelkező alkatrészeket kerozinba meríteni (például egy főtengely). Az ilyen alkatrészeket kerozinba áztatott ruhával, a belső csatornákat pedig dróttal tisztítják. Szükség esetén fújja át a csatornákat sűrített levegővel.

6. Összeszerelés során minden tömítést és tömítőanyagot újra kell cserélni.

7. Ne dobja ki a régi tömítéseket, mivel ezek mintául szolgálhatnak újak készítéséhez.

8. Javasoljuk a szétszerelést a következő sorrendben: távolítsa el a kuplungot, majd a szelepvezérlő mechanizmust (ha szükséges, ezeket a műveleteket felcserélheti). Ezután válassza le a sebességváltót, vegye le a hengerfejet, majd a főtengelyt és a dugattyúkkal ellátott összekötő rudakat. A folyamat során fadarabokkal támaszthatja alá a motort.

9. Amikor csak lehetséges, tegye vissza a csavarokat, alátéteket és anyákat az eredeti helyükre, és húzza meg őket kézzel. Ez megakadályozza, hogy elveszítse vagy összekeverje azokat a rögzítőelemeket, amelyeket nem lehet a helyükre szerelni; úgy kell elhelyezni őket, hogy azonnal látható legyen, honnan vették ki őket.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Osztrovszkij Fedor
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 305: Benzinmotorok
Következő

Motor és sebességváltó — kiszerelés
Alapvető műveletek, amelyek a motor járműből való eltávolítását…
Alapvető műveletek, amelyek a motor járműből való kiszerelése…
XU sorozatú motor — általános leírás
Vezérműház tömítés (minden modell)
Motor szétszerelése — kiegészítő berendezések
Leszerelés sebességváltóval (XU sorozatú motor)
A sebességváltó leválasztása az XU sorozatú motorról
Az XU sorozatú motor szétszerelése
Hengerfej — eltávolítás a motorról, miközben a járművön van
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Lopásgátló riasztórendszer és motor indításgátló — általános… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ A motor szétszerelése Peugeot 206 (1998-2012)
➨ A TU3 motor szétszerelése Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Motor kenőrendszer — általános információk Peugeot 605 (1989-2000)
➨ 2,1 literes motor szétszerelése Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 30 + 30

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Kézikönyv útmutatója
  • Kulcsok, ajtók és riasztó
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok TU3 és TU5
  • Benzinmotorok EW10
  • Dízelmotorok DV10
  • Dízelmotorok DW10
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Futómű, futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Légzsákok
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltója
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Hűtőrendszer (benzin)
  • Hűtőrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz BB8
  • Mechanikus doboz BE1
  • Automata sebességváltó ZF4
  • Tengelyek, agyak és kerekek
  • Futómű, futómű
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
  • Bekötési rajzok (dízel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.