1,9 és 2,1 literes XUD dízelmotorok
Minden motor négyhengeres, és befecskendező rendszerrel rendelkezik az előkamrában vagy az elosztócsonkban. 1,9 literes motor (XUD9) vagy az XUD11 a mozgásra merőlegesen van beszerelve a motortérbe. Többféle 1,9 literes motor létezik:
XUD9TF/L motor (D8B)
Ez a motor turbófeltöltővel és kipufogógáz-visszavezető rendszerrel van felszerelve. Teljesítménye 67,5 kW 4000-es fordulatszámon. Bosch befecskendező rendszer, valamint elosztó típusú befecskendező szivattyú került beépítésre.
Motor XUD9TF/Y (DHX)
Ez a motor turbófeltöltővel és kipufogógáz-visszavezető rendszerrel, valamint oxidációs típusú katalizátorral van felszerelve, teljesítménye pedig 66 kW 4000 ford./percnél. Bosch befecskendező rendszer, valamint elosztó típusú befecskendező szivattyú került beépítésre.
Motor XUD11BTE/L3
Ennek a motornak a lökettérfogata 2088 cm3, a teljesítménye pedig 110 LE. (80 kW) és az XUDl IBTE megjelölés. L3 - a kipufogógáz semlegesítési fokát jelzi. Ez a motor hengerenként három szeleppel rendelkezik, és a Lucas által kifejlesztett EPIC üzemanyag-befecskendező rendszerrel van felszerelve. A motor szelephézagát a beépített hidraulikus szelepemelők automatikusan beállítják.
A hengerblokk szürkeöntvényből, a hengerfej pedig könnyűfémötvözetből készült. A motornak egyetlen vezérműtengelye van, amelyet a főtengelyről fogasszíj hajt meg. A hengerfej fúrva van a szelepülés gyűrűihez, szelepvezetőkhöz, valamint az üzemanyag-befecskendezéshez szükséges előkamrákhoz.
A motor eltávolítása
A különböző típusú motorokban rejlő különbségek ellenére a motor eltávolításának és beszerelésének munkája egészének tekintendő.
Az erőegységet emelő, gerenda vagy daru segítségével távolítják el a motortérből. A műhelyekben a tápegység eltávolításakor emelőt is használnak, amelyre a motort leengedik. Az autó előtti motor eltávolításához fel kell szerelni a kecskékre, és szét kell szerelni az elülső rész elemeit. Az autómodelltől függően a motor szétszerelésének kisebb jellemzői is lehetségesek, de általában a motor eltávolításának eljárása a következő.
1. Távolítsa el a kerékburkolatokat.
2. Húzza be a rögzítőféket, és lazítsa meg az első kerékagy anyáit (lásd a 2.2. ábrát). Ne lazítsa meg teljesen az anyákat. A járműnek kerekeken kell állnia
3. Válassza le mindkét kivezetést az akkumulátor kivezetéseiről.
4. Engedje le a hűtőfolyadékot és szükség esetén a sebességváltó-folyadékot.
5. Távolítsa el az elülső burkolatot (lásd a 2.5. ábrát).
6. Távolítsa el a légszűrőt.
7. Távolítsa el a rácsot a hűtőventilátorral és magával a hűtővel együtt (lásd a 2.7. ábrát).
Az autógyártók egyre gyakrabban használnak speciális tömlőcsatlakozásokat, és emiatt előfordulhat, hogy az alsó hűtőtömlőt ilyen módon csatlakoztatják. Az ilyen csatlakozású tömlő eltávolításának eljárását a megfelelő fejezet tartalmazza (cm. «Hűtőrendszer»). Ezért szükség esetén olvassa el e fejezet rendelkezéseit. A fűtőtömlők speciális módon is csatlakoztathatók.
8. Először távolítsa el ennek a csatlakozásnak a rögzítőkapcsát. Ezután csavarhúzóval nyomja jobbra a pórázt, és egyidejűleg válassza le mindkét tömlőt (lásd a 2.8 és 2.8a ábrákat).
9. Távolítsa el a pótlevegő-hűtőt (intercooler). Ha az autó légkondicionálóval rendelkezik, engedje el a kompresszort és az elpárologtatót, majd távolítsa el őket (lásd a 2.9 ábrát). Ne nyissa ki a légkondicionáló rendszert. Először lazítsa meg az elpárologtatót, a hővédő pajzsokat és a kompresszort, majd távolítsa el őket.
10. Szerelje le a keret kereszttartóját (lásd a 2.10. ábrát).
11. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a szivattyút és a kormány hidraulikus nyomásfokozójának tartályát (lásd a 2.10. ábrát).
Figyelem! Ne nyissa ki a szervokormány rendszert. Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szervokormány-folyadék a fényezésre.
12. Távolítsa el a motortér bal oldalán található ABS vezérlőegységet (lásd a 2.10. ábrát).
13. Válasszon le minden, a tápegységhez csatlakoztatott tömlőt, vezetéket és csővezetéket. Ezt megelőzően jelölje meg őket későbbi telepítéshez.
14. Csavarja ki a kerekek rögzítőcsavarjait.
15. Telepítse az autó elé a kecskékre.
16. Válasszuk le a sebességváltóról az autó alól ható sebességváltó mechanizmust. Ezzel egyidejűleg válassza le a sebességmérő rugalmas tengelyét a sebességváltóról, távolítsa el az első csövet a karosszériához rögzítő bilincset.
17. Válassza le és távolítsa el a következő alkatrészeket:
- tágulási tartály hűtőfolyadékhoz;
- kapcsolószelep a kipufogógáz-visszavezető rendszerhez;
- speciális csatlakozással rögzített fűtőtömlők (lásd az illusztrációt).
16.17 Válassza le és távolítsa el a következő alkatrészeket:
1 - tágulási tartály a hűtőfolyadékhoz
2 - EGR kapcsolószelep
3 - fűtőtömlők
18. Kösse le a kerékhajtás tengelyeit (lásd a vonatkozó fejezetet).
19. Csavarja ki a 2. és 5. csavart (lásd a 2.19. ábrát) és távolítsa el az első motortartó 3. tartóját.
20. Húzza ki az összes vezetéket a sebességváltóból (indítóhuzal és a tolatólámpa kapcsoló vezetéke).
21. Rögzítse az emelő vagy más emelőszerkezet horgjait a motor füleihez, és kissé emelje meg a tápegységet.
22. Oldja ki a jobb és bal oldali motor- és sebességváltó tartóelemeket. Ehhez elegendő leválasztani a konzolokat, és a tartóbetétek a testhez rögzítve maradnak (lásd a 2.22. ábrát).
23. Győződjön meg arról, hogy minden, ami a motorhoz csatlakozik, le van-e csatlakoztatva. Ezután emelje fel a tápegységet, és vegye ki a motortérből. Az erőegységet bizonyos szögben ki kell venni a motortérből, és ezért ki kell kapcsolni. Ügyeljen arra, hogy a tápegység ne akadjon be vezetékek vagy csövek.
24. Helyezze a tápegységet megfelelő támasztékokra, például fagerendákra, és biztosítsa felborulás ellen.
25. Vizsgálja meg a tápegységet, és győződjön meg arról, hogy nincs rajta külső sérülés, illetve nincs-e rajta olaj- vagy hűtőfolyadék-szivárgás.
26. Tisztítsa meg a motor felületét. Ennek során takarja le azokat a részeket, amelyek a tisztítás során megsérülhetnek.
Telepítés
A tápegység beszerelése az eltávolítás fordított sorrendjében történik.