Motoare diesel XUD de 1,9 și 2,1 litri
Toate motoarele sunt cu patru cilindri și au sistem de injecție în precamera sau în galeria de distribuție. motor de 1,9 litri (XUD9) sau XUD11 este instalat în compartimentul motor perpendicular pe mișcare. Există mai multe tipuri de motoare de 1,9 litri:
Motor XUD9TF/L (D8B)
Acest motor este echipat cu un turbocompresor și un sistem de recirculare a gazelor de eșapament. Puterea sa este de 67,5 kW la 4000 rpm. A fost instalat un sistem de injecție Bosch, precum și o pompă de injecție de tip distribuție.
Motor XUD9TF/Y (DHX)
Acest motor este echipat cu un turbocompresor și un sistem de recirculare a gazelor de eșapament, precum și un catalizator de tip oxidare, și are o putere de 66 kW la 4000 rpm. A fost instalat un sistem de injecție Bosch, precum și o pompă de injecție de tip distribuție.
Motor XUD11BTE/L3
Acest motor are o cilindree de 2088 cm3 și o putere de 110 CP. (80 kW) si denumirea XUDl IBTE. L3 - indică gradul de neutralizare a gazelor de eșapament. Acest motor are trei supape pe cilindru și este echipat cu un sistem de injecție EPIC dezvoltat de Lucas. Jocul supapelor motorului este reglat automat prin tachete hidraulice instalate.
Blocul cilindrilor este turnat din fontă gri, iar chiulasa este realizată dintr-un aliaj de metal ușor. Motorul are un singur arbore cu came care este antrenat de o curea dințată de la arborele cotit. Chiulasa este găurită pentru inelele scaunului supapelor, ghidajele supapelor și, de asemenea, pentru precamere pentru injecția combustibilului.
Scoaterea motorului
În ciuda unor diferențe inerente diferitelor tipuri de motoare, munca de demontare și instalare a motorului este considerată ca un întreg.
Unitatea de putere este scoasă din compartimentul motor cu ajutorul unui palan, grindă sau macara. În ateliere, la demontarea unității de putere, se utilizează și un lift pe care este coborât motorul. Pentru a scoate motorul din fața mașinii, este necesar să îl instalați pe capre și să demontați elementele din față. În funcție de modelul de mașină, sunt posibile caracteristici minore ale dezmembrării motorului, totuși, în general, procedura de demontare a motorului este următoarea.
1. Scoateți capacele roților.
2. Acționați frâna de parcare și slăbiți piulițele butucului roții din față (vezi ilustrația 2.2). Nu slăbiți complet nucile. Vehiculul trebuie să fie pe roți
3. Deconectați ambele borne de la bornele bateriei.
4. Goliți lichidul de răcire și, dacă este necesar, lichidul de transmisie.
5. Îndepărtați căptușeala frontală (vezi ilustrația 2.5).
6. Scoateți filtrul de aer.
7. Scoateți grila împreună cu ventilatorul radiatorului și radiatorul însuși (vezi ilustrația 2.7).
Producătorii de mașini folosesc din ce în ce mai mult racorduri speciale pentru furtunuri și din acest motiv se poate ca furtunul inferior al radiatorului să fie conectat în acest fel. Procedura pentru scoaterea unui furtun cu o astfel de conexiune este indicată în capitolul relevant (cm. «Sistem de răcire»). Prin urmare, dacă este necesar, citiți prevederile acestui capitol. Furtunurile de încălzire pot fi, de asemenea, conectate într-un mod special.
8. Scoateți mai întâi clema de blocare a acestei conexiuni. După aceea, folosiți o șurubelniță pentru a apăsa lesa spre dreapta și, în același timp, deconectați ambele furtunuri pe rând (vezi ilustrațiile 2.8 și 2.8a).
9. Scoateți răcitorul de aer alimentat (intercooler). Dacă mașina are aer condiționat, atunci eliberați compresorul și evaporatorul, apoi scoateți-le (vezi ilustrația 2.9). Nu deschideți sistemul de aer condiționat. Mai întâi slăbiți evaporatorul, scuturile termice și compresorul, apoi scoateți-le.
10. Detașați traversa cadrului (vezi ilustrația 2.10).
11. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți pompa și rezervorul servomotorului hidraulic al direcției (vezi ilustrația 2.10).
Atenţie! Nu deschideți sistemul de servodirecție. Aveți grijă să nu pătrundeți lichid de servodirecție pe vopsea.
12. Scoateți unitatea de control ABS situată în partea stângă a compartimentului motor (vezi ilustrația 2.10).
13. Deconectați toate furtunurile, firele și conductele conectate la unitatea de alimentare. Înainte de aceasta, marcați-le pentru instalare ulterioară.
14. Scoateți șuruburile de fixare a roților.
15. Instalați în fața mașinii pe capre.
16. Deconectați de la o transmisie mecanismul unei schimbări de viteză, acționând de sub mașină. În același timp, deconectați arborele flexibil al vitezometrului de la cutia de viteze, scoateți clema care fixează țeava frontală de corp.
17. Deconectați și îndepărtați următoarele părți:
- rezervor de expansiune pentru lichid de răcire;
- supapă de comutare pentru sistemul de recirculare a gazelor de eșapament;
- furtunuri de încălzire asigurate cu un racord special (vezi ilustrația).
16.17 Deconectați și îndepărtați următoarele părți:
1 - rezervor de expansiune pentru lichid de răcire
2 - Supapa de comutare EGR
3 - furtunuri de încălzire
18. Deconectați axele motrice (vezi capitolul relevant).
19. Scoateți șuruburile 2 și 5 (vezi ilustrația 2.19) și scoateți suportul 3 al suportului frontal al motorului.
20. Deconectați toate firele de la cutia de viteze (firul demarorului și firul comutatorului luminii de marșarier).
21. Atașați cârligele unui palan sau alt dispozitiv de ridicare la urechile motorului și ridicați ușor unitatea de putere.
22. Eliberați suporturile suporturilor din dreapta și stânga ale motorului și ale cutiei de viteze. Pentru a face acest lucru, este suficient să deconectați suporturile, iar plăcuțele de sprijin rămân fixate pe corp (vezi ilustrația 2.22).
23. Asigurați-vă că tot ce este atașat la motor este deconectat. După aceea, ridicați unitatea de putere și scoateți-o din compartimentul motor. Unitatea de putere trebuie scoasă din compartimentul motor la un anumit unghi și, prin urmare, ar trebui să fie desfășurată. Asigurați-vă că unitatea de alimentare nu se prinde de fire sau țevi.
24. Așezați unitatea de alimentare pe suporturi adecvate, cum ar fi grinzi de lemn, și asigurați-o împotriva răsturnării.
25. Inspectați blocul de alimentare și asigurați-vă că nu are daune externe sau locuri cu scurgeri de ulei sau lichid de răcire.
26. Curăţaţi suprafaţa motorului. Când faceți acest lucru, acoperiți toate părțile care ar putea fi deteriorate în timpul curățării.
Instalare
Instalarea unității de alimentare se realizează în ordinea inversă a demontării.