Motoare diesel — demontare și instalare (Peugeot Eurovans 806)

Motoare diesel XUD cu o capacitate de 1,9 și 2,1 litri

Toate motoarele sunt cu patru cilindri și au un sistem de injecție în precameră sau în galeria de admisie. Motorul de 1,9L (XUD9) sau XUD11 este instalat în compartimentul motorului perpendicular pe direcția de mers. Există mai multe tipuri de motoare de 1,9 litri:

Motor XUD9TF/L (D8B)

Acest motor este echipat cu un turbocompresor și un sistem de recirculare a gazelor de eșapament. Puterea sa este de 67,5 kW la 4000 rpm. Este echipat cu un sistem de injecție de combustibil Bosch și o pompă de injecție de combustibil de tip distribuitor.

Motor XUD9TF/Y (DHX)

Acest motor este echipat cu un turbocompresor, recirculare a gazelor de eșapament și un catalizator de oxidare, producând 66 kW la 4.000 rpm. Dispune de un sistem de injecție de combustibil Bosch și o pompă de injecție de combustibil de tip distribuitor.

Motor XUD11BTE/L3

Acest motor are o cilindree de 2088 cm³ și o putere de 110 CP (80 kW). Este desemnat XUDl IBTE. L3 indică nivelul de posttratare a gazelor de eșapament. Acest motor are trei supape pe cilindru și este echipat cu sistemul de injecție a combustibilului EPIC dezvoltat de Lucas. Jocul supapelor este reglat automat cu ajutorul tacheților hidraulici.

Blocul cilindrilor este turnat din fontă cenușie, iar chiulasa este fabricată dintr-un aliaj metalic ușor. Motorul are un singur arbore cu came, care este acționat de o curea dințată de la arborele cotit. Chiulasa este găurită pentru inelele scaunelor supapelor, ghidajele supapelor și, de asemenea, pentru precamerele de injecție a combustibilului.

Demontarea motorului

În ciuda unor diferențe inerente diferitelor tipuri de motoare, lucrările de demontare și instalare a unui motor sunt considerate ca un întreg.

Unitatea de putere este scoasă din compartimentul motorului folosind un palan, o grindă sau o macara. În ateliere, la demontarea unității de putere, se folosește și un lift pe care se coboară motorul. Pentru a demonta motorul, partea din față a mașinii trebuie așezată pe cricuri, iar elementele din față trebuie îndepărtate. În funcție de modelul mașinii, pot exista mici diferențe în ceea ce privește demontarea motorului, dar, în general, procedura de demontare a motorului este următoarea.

1. Scoateți capacele roților.

2. Acționați frâna de mână și slăbiți piulițele butucului roții din față (vezi ilustrația 2.2). Piulițele nu le deșurubați complet. Mașina trebuie să stea pe roți

3. Deconectați ambele borne de la bornele bateriei.

4. Goliți lichidul de răcire și, dacă este necesar, lichidul de transmisie.

5. Scoateți garnitura frontală (vezi ilustrația 2.5).

6. Scoateți filtrul de aer.

7. Scoateți grila radiatorului împreună cu ventilatorul radiatorului și radiatorul în sine (vezi ilustrația 2.7).

Producătorii de automobile folosesc din ce în ce mai mult conexiuni speciale pentru furtunuri și, din acest motiv, este posibil ca furtunul inferior al radiatorului să fie conectat exact în acest fel. Procedura de demontare a unui furtun cu o astfel de conexiune este indicată în capitolul relevant (vezi "Sistem de răcire"). Prin urmare, dacă este necesar, vă rugăm să vă familiarizați cu prevederile capitolului specificat. Furtunurile de încălzire pot fi conectate și într-un mod special.



8. Mai întâi scoateți clema de blocare a unei astfel de conexiuni. După aceasta, folosiți o șurubelniță pentru a împinge lesa spre dreapta și deconectați simultan ambele furtunuri pe rând (vezi ilustrațiile 2.8 și 2.8a).

9. Scoateți radiatorul de aer de supraalimentare (intercooler). Dacă mașina are aer condiționat, deblocați compresorul și evaporatorul și apoi scoateți-le (vezi ilustrația 2.9). Nu deschideți sistemul de aer condiționat. Mai întâi, slăbiți evaporatorul, scuturile termice și compresorul, apoi scoateți-le.

10. Deconectați traversa cadrului (vezi ilustrația 2.10).

Sursa poate fi vizualizată la: PEUGEOTBOOK

11. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți pompa de servodirecție și rezervorul (vezi ilustrația 2.10).

Atenție! Nu deschideți sistemul de servodirecție. Aveți grijă să nu lăsați lichidul de servodirecție să intre în contact cu vopseaua.

12. Scoateți unitatea de control ABS situată în partea stângă a compartimentului motorului (vezi ilustrația 2.10).

13. Deconectați toate furtunurile, firele și conductele conectate la unitatea de alimentare. Înainte de a face acest lucru, marcați-le pentru instalarea ulterioară.

14. Scoateți șuruburile de montare a roții.

15. Așezați partea din față a vehiculului pe suporturi de ridicare.

16. Deconectați mecanismul de schimbare a vitezelor de la cutia de viteze, acționând de sub vehicul. În același timp, deconectați axul flexibil al vitezometrului de la cutia de viteze și scoateți clema care fixează țeava de eșapament pe caroserie.

17. Deconectați și scoateți următoarele componente:

• vas de expansiune al lichidului de răcire;
• supapa de comutare a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament;
• furtunuri de încălzire fixate cu o conexiune specială (vezi ilustrația).

18. Deconectați arborii punților motoarelor (vezi capitolul relevant).

19. Deșurubați șuruburile 2 și 5 (vezi ilustrația 2.19) și scoateți suportul motorului din față 3.

20. Deconectați toate firele de la cutia de viteze (firul de pornire și firul comutatorului de lumină marșarier).

21. Atașați cârligele unui palan sau ale altui dispozitiv de ridicare la ochiurile motorului și ridicați ușor unitatea de alimentare.

22. Eliberați suporturile motorului și ale cutiei de viteze, dreapta și stânga. Pentru a face acest lucru, pur și simplu deconectați suporturile, iar pernele de susținere rămân fixate pe corp (vezi ilustrația 2.22).

23. Asigurați-vă că tot ce este atașat la motor este deconectat. După aceasta, ridicați unitatea de alimentare și scoateți-o din compartimentul motorului. Unitatea de putere trebuie scoasă din compartimentul motorului la un anumit unghi și, prin urmare, trebuie întoarsă. Aveți grijă să nu lăsați unitatea de alimentare să intre în contact cu fire sau țevi.



24. Așezați unitatea de alimentare pe suporturi adecvate, cum ar fi blocuri de lemn, și asigurați-o împotriva răsturnării.

25. Inspectați unitatea de alimentare și asigurați-vă că nu prezintă deteriorări externe sau zone cu scurgeri de ulei sau lichid de răcire.

26. Curățați suprafața motorului. În același timp, acoperiți toate piesele care s-ar putea deteriora în timpul curățării.

Instalare

Instalarea unității de alimentare se efectuează în ordine inversă demontării.