Eltávolítás
A motoron végzett munka során figyelembe kell venni bizonyos jellemzőket, amelyek viszont lehetővé teszik számunkra, hogy feltételesen három csoportra osszuk az összes motort. Ezek katalizátor nélküli motorok, katalizátoros motorok és 16 szelepes motorok. Az egyes meghatározott csoportokba tartozó motorok fő sajátossága az alumíniumötvözetből készült hengerblokk használata kenett hengerperselyekkel (1,8 literes motorok) és egy öntöttvas hengerblokk (2,0 literes motorok). Az összes motorváltozat részletes leírása nem lehetséges.
A tápegységet emelővel, gerendával vagy daruval távolítják el a motortérből. A műhelyekben a tápegység eltávolításakor emelőt is használnak, amelyre a motort leeresztik. A motor eltávolításához az autó elejét emelőkre kell helyezni, és az első elemeket el kell távolítani. Az autó modelljétől függően lehetnek kisebb különbségek a motor eltávolításában, de általánosságban a motor eltávolításának eljárása a következő.
1. Vegye le a keréksapkákat.
2. Húzza be a rögzítőféket, és lazítsa meg a kardántengely anyáit (lásd az ábrát).
2.2 Lazítsa meg az első kerékagy anyáit. Az autónak a kerekein kell állnia
Ne csavarja ki teljesen az anyákat. Az autónak a kerekein kell állnia
3. Válassza le mindkét csatlakozót az akkumulátor csatlakozóiról.
4. Engedje le a hűtőfolyadékot és szükség esetén a sebességváltó folyadékot.
5. Távolítsa el az elülső burkolatot (lásd az ábrát).
2.5 Az elülső burkolat eltávolítása
6. Vegye ki a levegőszűrőt.
7. Távolítsa el a hűtőrácsot a hűtőventilátorral és magával a hűtővel együtt (lásd az ábrát).
A forrás elérhető a weboldalon: www.PEUGEOTBOOK.ru
2.7 Szerelje le a hűtőrácsot a hűtőventilátorral és magával a hűtővel 1, valamint a légszűrővel 2 együtt
Az autógyártók egyre inkább speciális csatlakozásokat használnak a tömlőkhöz, és emiatt előfordulhat, hogy az alsó hűtőcső pont így van csatlakoztatva. Az ilyen csatlakozású tömlő leszerelésének eljárását a vonatkozó fejezet ismerteti (lásd a "Hűtőrendszer" című részt). Ezért szükség esetén olvassa el az adott fejezet rendelkezéseit. A fűtőcsövek hasonló módon csatlakoztathatók.
8. Először távolítsa el az ilyen csatlakozás rögzítőkapcsát. Ezután egy csavarhúzóval tolja a pórázt jobbra, és egyidejűleg húzza le mindkét tömlőt egyenként (lásd a 2.8. és 2.8a. ábrát).
2.8 A rögzítőkapocs eltávolítása 1 (lásd a nyilat), a fűtőtömlők leválasztásához
2.8a Távolítsa el a rögzítőkapcsot (lásd a nyilat), majd egy csavarhúzóval nyomja meg az 1-es pórázt, és húzza le mindkét tömlőt egyenként
9. Szerelje le a turbóhűtőt (köztes hűtő), ha a jármű turbófeltöltővel van felszerelve. Ha az autóban van légkondicionáló, akkor engedje el a kompresszort és a kondenzátort, majd vegye ki őket (lásd az ábrát). Ne nyissa ki a légkondicionáló rendszert.
2.9 Töltőlevegő-hűtő 1 (köztes hűtő) turbófeltöltő és kondenzátor 2 klímaberendezés
10. Válasszuk le a váz kereszttartóját (lásd az ábrát).
2.10 Válassza le a keret 1. kereszttartóját
2 - szervokormány-szivattyú
3 - szervokormány tartály
4 - elektronikus vezérlőegység
5 - ABS vezérlőegység
11. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le a szervokormány-szivattyút és a tartályt (lásd a 2.10. ábrát).
Vigyázat! Ne nyissa ki a szervokormány-rendszert. Ügyeljen arra, hogy a szervokormány-folyadék ne érintkezzen a fényezéssel.
12. Távolítsa el az elektronikus vezérlőegységet, és a motortér másik oldaláról az ABS vezérlőegységet (lásd a 2.10. ábrát).
13. Válasszon le minden, a tápegységhez csatlakoztatott tömlőt, vezetéket és csővezetéket. Mielőtt ezt megtenné, jelölje meg őket a későbbi telepítéshez.
14. Távolítsa el a kerékrögzítő csavarokat.
15. Helyezze a jármű elejét emelőbakokra.
16. A jármű alatt dolgozva válassza le a sebességváltó mechanizmust a sebességváltóról. Ezzel egyidejűleg válassza le a sebességmérő flexibilis tengelyét a sebességváltóról, távolítsa el a kipufogócsövet a testhez rögzítő bilincset, és húzza le a lambda szonda tápvezetékét.
17. Turbófeltöltővel felszerelt járművek esetén válassza le a turbófeltöltő szabályozóját a karosszériáról.
18. Válasszuk le a kerékhajtó féltengelyeket (lásd a vonatkozó fejezetet).
19. Csavarja ki a 2-es és 5-ös csavarokat (lásd az ábrát) és vegye le az első motortartó konzolt. A csavarok meghúzási nyomatéka 65 Nm, illetve 90 Nm.
2.19 Csavarja ki a 2-es és 5-ös csavarokat, és vegye le az első motortartó tartójának 3-as konzolját 1. és 4. - hajtótengelyek
20. Válasszuk le az összes vezetéket a sebességváltóról (indítókábel és tolatólámpa kapcsoló vezetéke).
21. Rögzítse egy emelő vagy más emelőeszköz kampóit a motor füleihez, és emelje meg kissé a tápegységet.
22. Oldja ki a jobb és bal oldali motor- és sebességváltó-tartókat. Ehhez egyszerűen le kell választani a konzolokat, és a tartópárnák a testhez rögzítve maradnak (lásd az ábrát).
2.22 Oldja ki a jobb és bal oldali motor- és sebességváltó-tartókat
1 - csavar, meghúzási nyomaték 80 Nm
2 - motortartó párna
3 - motortartó rögzítőcsavarok, meghúzási nyomaték 25 Nm
4 - támasztócsavarok, meghúzási nyomaték 65 Nm
5 - csavar, meghúzási nyomaték 45 Nm
6 - jobb oldali motortartó
7 - támasztócsavarok, meghúzási nyomaték 60 Nm
23. Győződjön meg arról, hogy minden, ami a motorhoz csatlakozik, le van választva. Ezután emelje fel a tápegységet, és vegye ki a motortérből. A tápegységet egy bizonyos szögben kell eltávolítani a motortérből, és ezért meg kell fordítani. Ügyeljen arra, hogy a tápegység ne érintkezzen vezetékekkel vagy csövekkel.
24. Helyezze a tápegységet megfelelő alátámasztásra, például fadarabokra, és biztosítsa felborulás ellen.
25. Vizsgálja meg a tápegységet, és győződjön meg arról, hogy nincsenek rajta külső sérülések, illetve nincsenek olaj- vagy hűtőfolyadék-szivárgások.
26. Tisztítsa meg a motor felületét. Ugyanakkor takarja le az összes olyan alkatrészt, amely a tisztítás során megsérülhet.