Visszavonás
A motoron végzett munka során figyelembe kell venni néhány jellemzőt, amelyek viszont lehetővé teszik, hogy az összes motort feltételesen három csoportra osztjuk. Ezek katalizátor nélküli motorok, katalizátoros motorok és 16 szelepes motorok. Az egyes csoportokba tartozó motorok fő sajátossága az alumíniumötvözet hengerblokk használata, olajozott hengerbetétekkel (1,8 literes motorok) és öntöttvas hengerblokk (2,0 literes motorok). Az összes motorverzió részletes leírása nem lehetséges.
Az erőegységet emelő, gerenda vagy daru segítségével távolítják el a motortérből. A műhelyekben a tápegység eltávolításakor emelőt is használnak, amelyre a motort leengedik. Az autó előtti motor eltávolításához fel kell szerelni a kecskékre, és szét kell szerelni az elülső rész elemeit. Az autómodelltől függően a motor szétszerelésének kisebb jellemzői is lehetségesek, de általában a motor eltávolításának eljárása a következő.
1. Távolítsa el a kerékburkolatokat.
2. Húzza be a rögzítőféket, és lazítsa meg a hajtótengelyek anyáit (lásd az illusztrációt).
2.2 Lazítsa meg az első kerékagy anyáit. A járműnek kerekeken kell állnia
Ne lazítsa meg teljesen az anyákat. A járműnek kerekeken kell állnia
3. Válassza le mindkét kivezetést az akkumulátor kivezetéseiről.
4. Engedje le a hűtőfolyadékot és szükség esetén a sebességváltó-folyadékot.
5. Távolítsa el az elülső burkolatot (lásd az illusztrációt).
2.5 Távolítsa el az elülső burkolatot
6. Távolítsa el a légszűrőt.
7. Távolítsa el a rácsot a hűtőventilátorral és magával a hűtővel együtt (lásd az illusztrációt).
2.7 Távolítsa el a hűtőrácsot a hűtőventilátorral és magával a hűtővel 1, valamint a légszűrővel 2
Az autógyártók egyre gyakrabban használnak speciális tömlőcsatlakozásokat, és emiatt előfordulhat, hogy az alsó hűtőtömlőt ilyen módon csatlakoztatják. Az ilyen csatlakozású tömlő eltávolításának eljárását a megfelelő fejezet tartalmazza (cm. «Hűtőrendszer»). Ezért szükség esetén olvassa el e fejezet rendelkezéseit. A fűtőtömlők ugyanígy csatlakoztathatók.
8. Először távolítsa el ennek a csatlakozásnak a rögzítőkapcsát. Ezután csavarhúzóval nyomja jobbra a pórázt, és egyidejűleg válassza le mindkét tömlőt (lásd a 2.8 és 2.8a ábrákat).
2.8 Távolítsa el a rögzítőkapcsot 1 (lásd nyíl), a fűtőtömlők leválasztásához
2.8a Távolítsa el a rögzítőkapcsot (lásd nyíl), majd csavarhúzóval csavarja ki a pórázt 1 és válassza le mindkét tömlőt egymás után
9. Távolítsa el a pótlevegő-hűtőt (intercooler), ha a jármű turbófeltöltővel van felszerelve. Ha az autó légkondicionálóval rendelkezik, engedje el a kompresszort és a kondenzátort, majd távolítsa el őket (lásd az illusztrációt). Ne nyissa ki a légkondicionáló rendszert.
2.9 Radiátor 1 töltőlevegő (intercooler) turbófeltöltő és kondenzátor 2 klíma
10. Szerelje le a keret kereszttartóját (lásd az illusztrációt).
2.10 Válassza le a keret 1 kereszttartóját
2 - szervokormány szivattyú
3 - szervokormány tartály
4 - elektronikus vezérlőegység
5 - ABS vezérlőegység
11. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a szivattyút és a kormány hidraulikus nyomásfokozójának tartályát (lásd a 2.10. ábrát).
Figyelem! Ne nyissa ki a szervokormány rendszert. Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szervokormány-folyadék a fényezésre.
12. Távolítsa el az elektronikus vezérlőegységet, és a motortér másik oldalán - az ABS vezérlőegységet (lásd a 2.10. ábrát).
13. Válasszon le minden, a tápegységhez csatlakoztatott tömlőt, vezetéket és csővezetéket. Ezt megelőzően jelölje meg őket későbbi telepítéshez.
14. Csavarja ki a kerekek rögzítőcsavarjait.
15. Telepítse az autó elé a kecskékre.
16. Válasszuk le a sebességváltóról az autó alól ható sebességváltó mechanizmust. Ezzel egyidejűleg válassza le a sebességmérő rugalmas tengelyét a sebességváltóról, távolítsa el az első csövet a testhez rögzítő bilincset, és válassza le a lambda szonda tápvezetékét.
17. Csatlakoztassa le a karosszériáról a turbófeltöltő szabályozóját a turbófeltöltős autóknál.
18. Kösse le a kerékhajtás tengelyeit (lásd a vonatkozó fejezetet).
19. Csavarja ki a 2. és 5. csavart (lásd az illusztrációt) és távolítsa el az első motortartó tartót. A csavarok meghúzási nyomatéka 65 Nm, illetve 90 Nm.
2.19 Távolítsa el a 2. és 5. csavart, és távolítsa el a 3. tartót az első motortartóból 1 és 4 - hajtott tengelyek
20. Húzza ki az összes vezetéket a sebességváltóból (indítóhuzal és a tolatólámpa kapcsoló vezetéke).
21. Rögzítse az emelő vagy más emelőszerkezet horgjait a motor füleihez, és kissé emelje meg a tápegységet.
22. Oldja ki a jobb és bal oldali motor- és sebességváltó tartóelemeket. Ehhez elegendő leválasztani a konzolokat, és a tartóbetétek a testhez rögzítve maradnak (lásd az illusztrációt).
2.22 Oldja ki a jobb és bal oldali motor- és sebességváltó tartóelemeket
1 - anya, meghúzási nyomaték 80 Nm
2 - motortartó párna
3 - csavar a motortartó párna rögzítéséhez, meghúzási nyomaték 25 Nm
4 - tartócsavarok, meghúzási nyomaték 65 Nm
5 - anya, meghúzási nyomaték 45 Nm
6 - jobb motortartó
7 - tartócsavarok, meghúzási nyomaték 60 Nm
23. Győződjön meg arról, hogy minden, ami a motorhoz csatlakozik, le van-e csatlakoztatva. Ezután emelje fel a tápegységet, és vegye ki a motortérből. Az erőegységet bizonyos szögben ki kell venni a motortérből, és ezért ki kell kapcsolni. Ügyeljen arra, hogy a tápegység ne akadjon be vezetékek vagy csövek.
24. Helyezze a tápegységet megfelelő támasztékokra, például fagerendákra, és biztosítsa felborulás ellen.
25. Vizsgálja meg a tápegységet, és győződjön meg arról, hogy nincs rajta külső sérülés, illetve nincs-e rajta olaj- vagy hűtőfolyadék-szivárgás.
26. Tisztítsa meg a motor felületét. Ennek során takarja le azokat a részeket, amelyek a tisztítás során megsérülhetnek.