Uklanjanje
Prilikom izvođenja radova na motoru potrebno je uzeti u obzir određene značajke, koje nam pak omogućuju uvjetnu podjelu svih motora u tri skupine. To su motori bez katalizatora, motori s katalizatorom i motori sa 16 ventila. Glavna specifičnost motora u svakoj od navedenih skupina je upotreba bloka cilindara izrađenog od aluminijske legure s podmazanim košuljicama cilindara (1,8-litreni motori) i blok cilindra od lijevanog željeza (2,0-litreni motori). Detaljan opis svih verzija motora nije moguć.
Pogonski agregat se uklanja iz motornog prostora pomoću dizalice, grede ili dizalice. U radionicama, prilikom uklanjanja pogonskog agregata, koriste i dizalicu na koju se spušta motor. Za uklanjanje motora, prednji dio automobila mora se postaviti na dizalice, a prednji elementi moraju se ukloniti. Ovisno o modelu automobila, mogu postojati manje razlike u uklanjanju motora, ali općenito je postupak uklanjanja motora sljedeći.
1. Skinite ratkape.
2. Zategnite ručnu kočnicu i otpustite matice pogonskog vratila (vidi ilustraciju).
2.2 Otpustite matice glavčine prednjeg kotača. Automobil mora stajati na kotačima
Nemojte potpuno odvrnuti matice. Automobil mora stajati na kotačima
3. Odspojite oba terminala s terminala akumulatora.
4. Ispustite rashladnu tekućinu i, ako je potrebno, ulje mjenjača.
5. Uklonite prednju oblogu (vidi ilustraciju).
2.5 Skinite prednju oblogu
6. Uklonite zračni filter.
7. Skinite rešetku hladnjaka zajedno s ventilatorom hladnjaka i samim hladnjakom (vidi ilustraciju).
2.7 Skinite rešetku hladnjaka zajedno s ventilatorom hladnjaka i samim hladnjakom 1, kao i filterom zraka 2
Proizvođači automobila sve više koriste posebne spojeve za crijeva, te je zbog toga moguće da je donje crijevo hladnjaka spojeno upravo na ovaj način. Postupak skidanja crijeva s takvim priključkom opisan je u odgovarajućem poglavlju (vidi "Sustav hlađenja"). Stoga, ako je potrebno, pogledajte odredbe tog poglavlja. Crijeva grijača mogu se spojiti na sličan način.
8. Prvo uklonite sigurnosnu kopču takvog spoja. Nakon toga, odvijačem gurnite uzicu udesno i istovremeno odvojite oba crijeva jedno po jedno (vidi ilustracije 2.8 i 2.8a).
2.8 Uklonite sigurnosnu kopču 1 (vidi strelicu), za odspajanje crijeva grijača
2.8a Uklonite kopču za zaključavanje (vidi strelicu), a zatim odvijačem pritisnite uzicu 1 i odvojite oba crijeva jedno po jedno
9. Uklonite hladnjak pojačanog zraka (međuhladnjak), ako je vozilo opremljeno turbopunjačom. Ako automobil ima klima uređaj, otpustite kompresor i kondenzator, a zatim ih uklonite (vidi ilustraciju). Ne otvarajte sustav klima uređaja.
2.9 Hladnjak stlačenog zraka 1 (međuhladnjak) turbopunjač i kondenzator 2 klima uređaj
10. Odvojite poprečni nosač okvira (vidi ilustraciju).
2.10 Odvojite poprečni nosač 1 okvira
2 - pumpa servo upravljača
3 - spremnik servo upravljača
4 - elektronička upravljačka jedinica
5 - ABS upravljačka jedinica
11. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite pumpu servo upravljača i spremnik (vidi ilustraciju 2.10).
Oprez! Ne otvarajte sustav servo upravljača. Pazite da tekućina servo upravljača ne dođe u kontakt s lakiranim površinama.
12. Uklonite elektroničku upravljačku jedinicu, a s suprotne strane motornog prostora i ABS upravljačku jedinicu (vidi ilustraciju 2.10).
13. Odspojite sva crijeva, žice i cjevovode spojene na pogonsku jedinicu. Prije nego što to učinite, označite ih za naknadnu ugradnju.
14. Uklonite vijke za pričvršćivanje kotača.
Materijal kopiran s resursa [PeugeotBook.ru]
15. Postavite prednji dio vozila na potporne dizalice.
16. Odvojite mehanizam mjenjača od mjenjača, radeći s donje strane vozila. Istovremeno, odvojite fleksibilno vratilo brzinomjera od mjenjača, uklonite stezaljku koja pričvršćuje ispušnu cijev za tijelo i odvojite žicu za napajanje lambda sonde.
17. Odvojite regulator turbopunjača od karoserije na vozilima s turbopunjačom.
18. Odvojite osovine pogona kotača (vidi odgovarajuće poglavlje).
19. Odvrnite vijke 2 i 5 (vidi ilustraciju) i uklonite prednji nosač motora. Momenti zatezanja vijaka su 65 Nm i 90 Nm.
2.19 Odvrnite vijke 2 i 5 i uklonite nosač 3 prednjeg nosača motora 1 i 4 - pogonske osovine
20. Odspojite sve žice s mjenjača (kabel za pokretanje i kabel za prekidač svjetla za vožnju unatrag).
21. Pričvrstite kuke dizalice ili druge naprave za podizanje na ušice motora i lagano podignite pogonski agregat.
22. Otpustite desni i lijevi nosač motora i mjenjača. Da biste to učinili, jednostavno odvojite nosače, a potporni jastuci ostaju pričvršćeni za tijelo (vidi ilustraciju).
2.22 Otpustite desni i lijevi nosač motora i mjenjača
1 - matica, moment pritezanja 80 Nm
2 - jastuk nosača motora
3 - vijci za pričvršćivanje nosača motora, moment pritezanja 25 Nm
4 - potporna vijka, moment pritezanja 65 Nm
5 - matica, moment pritezanja 45 Nm
6 - desni nosač motora
7 - potporni vijci, moment pritezanja 60 Nm
23. Provjerite je li sve što je pričvršćeno na motor odspojeno. Nakon toga, podignite pogonski agregat i izvadite ga iz motornog prostora. Pogonski agregat mora se izvaditi iz motornog prostora pod određenim kutom i stoga se mora okrenuti. Pazite da napajanje ne dođe u kontakt s bilo kakvim žicama ili cijevima.
24. Postavite agregat na prikladne nosače, poput drvenih blokova, i osigurajte ga od prevrtanja.
25. Pregledajte pogonski agregat i provjerite da nema vanjskih oštećenja ili mjesta s curenjem ulja ili rashladne tekućine.
26. Očistite površinu motora. Istovremeno, pokrijte sve dijelove koji se mogu oštetiti tijekom čišćenja.