Sadržaj: XU10 motori 🠇 XU7 1,8-litreni motori 🠇
Rastavljeni motor može se potpuno rastaviti. Postupak rastavljanja motora je sljedeći (ne zaboravite razliku između motora s 8 ventila i motora sa 16 ventila).
XU10 motori
1. Ispustite motorno ulje.
2. Odvojite sve dijelove pričvršćene na glavu cilindra.
3. Osigurajte zamašnjak od okretanja. Da biste to učinili, ugradite odgovarajuću papuču na zupčanik zamašnjaka ili umetnite veliki odvijač (vidi ilustraciju).
4.3 Zamašnjak 2 je blokiran od okretanja odgovarajućom "kočnom papučom" 1, koja je pričvršćena na zupčani prsten
4. Odvrnite pričvrsni vijak s brtvom na unutarnjoj strani remenice radilice.
5. Skinite remenicu s osovine. Po potrebi koristite poluge.
6. Skinite dvodijelni štitnik zupčastog remena, vodilicu cijevi pokazivača razine ulja (mjerne šipke), ulaznu cijev rashladne tekućine i izlazni razvodnik (vidi ilustraciju)
4.6 Skinite dvodijelni zaštitni poklopac 4 zupčastog remena, vodilicu 1 pokazivača razine ulja (mjernu šipku), ulaznu cijev 2 rashladne tekućine i izlazni kolektor 3
7. Izvadite filter ulja pomoću ključa za filter. Ako ga nema, probušite filter ulja odvijačem i odspojite ga okretanjem odvijača. Filter ulja se mora zamijeniti u svakom slučaju, tako da oštećenje tijekom uklanjanja nije važno.
8. Otpustite pričvrsne vijke na zamašnjaku potisnog diska spojke u križnom uzorku. Prije skidanja tlačne ploče, označite položaj ploče i zamašnjaka jedan u odnosu na drugi kako bi se mogli ugraditi na isti način tijekom montaže (vidi ilustraciju).
4.8 Uklanjanje potisne ploče spojke
1 - kočiona papuča zamašnjaka
2 - zamašnjak
3 - pogonska lamela spojke
4 - tlačna ploča spojke
9. Odvrnite središnji vijak zupčanika bregastog vratila, držeći ga da se ne okreće. Da biste spriječili okretanje zupčanika, možete koristiti bušilicu odgovarajućeg promjera (vidi ilustraciju).
4.9 Da biste spriječili okretanje zupčanika, možete koristiti bušilicu odgovarajućeg promjera
Položaj radilice i bregaste osovine u ovom slučaju nije važan, jer će mehanizam za podešavanje ventila i dalje trebati podesiti tijekom montaže motora.
10. Skinite zupčasti remen s zupčanika i zateznog valjka. Da biste to učinili, otpustite zatezač remena, pomaknite zatezač u stranu i uklonite nazubljeni remen s zupčanika (vidi ilustraciju).
4.10 Uklanjanje zupčastog remena. Motor HSHO
1 - zatezni valjak
2 - zupčasti remen
3 - zupčanik vodene pumpe
4 - zupčanik razvoda radilice
5 - zupčanik pogona bregaste osovine
11. Označite smjer vrtnje zupčastog remena bojom ili markerom. Podudara se sa smjerom vrtnje motora. Ova oznaka će biti potrebna ako se ugrađuje stari zupčasti remen.
Oprez: Ne dopustite da zupčasti remen dođe u kontakt s uljem ili mašću i izbjegavajte savijanje remena. Preporučuje se objesiti uklonjeni zupčasti remen na kuku ili čavao.
Zupčanik pogona bregastog vratila ne treba uklanjati.
12. Odspojite visokonaponske žice svjećice.
13. Odvijte pričvrsne vijke i skinite poklopac glave cilindra. Za motore sa 16 ventila (dvije bregaste osovine) vijci za pričvršćivanje poklopca glave cilindra odvijaju se u nekoliko prolaza, radeći od središta prema van. Kod motora s 8 ventila, poklopac glave cilindra je pričvršćen kao što je prikazano na (ilustracije 4.13).
4.13 Pričvršćivanje poklopca glave cilindra motora s 8 ventila
14. Odspojite i uklonite generator zajedno s montažnom konzolom, regulatorom tlaka ulja i nosačima motora.
Izvor se nalazi na web stranici (PEUGEOTBOOK)
15. Otpustite osam vijaka za pričvršćivanje zamašnjaka u križnom uzorku i skinite zamašnjak gumenim čekićem. Pazite da ne ispustite zamašnjak. Iznad zamašnjaka nalazi se mala ploča koja se također može ukloniti. Istodobno će se osloboditi pristup navojnom čepu otvora za ulje. Odvrnite utikač pomoću nasadnog ključa.
16. Uklonite zupčanik razvodnog mehanizma radilice. Iza zupčanika nalazi se uložak i vodilica zupčastog remena, koji se uklanjaju zajedno sa zupčanikom. Pored pogonskog zupčanika vodene pumpe nalazi se drugi otvor za ispuštanje ulja, zatvoren čepom s navojem. Odvrnite i ovaj utikač pomoću nasadnog ključa.
17. Skinite poklopac na kraju motora, pričvršćen sa šest vijaka. Izbijte brtvu koja se nalazi u poklopcu (vidi ilustraciju).
4.17 Skinite poklopac na kraju motora
18. Otpustite vijak za pričvršćivanje zateznog valjka zupčastog remena i uklonite valjak. Potporni vijak se također može odvrnuti.
19. Odvrnite vijke za pričvršćivanje vodene pumpe, kojima se može pristupiti nakon skidanja poklopca s kraja motora. Istovremeno, uklonite obližnje crijevo i brtvu rashladne tekućine odvrtanjem triju pričvrsnih vijaka.
20. Uklonite preostale nosače motora.
21. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite glavu cilindra (vidi odgovarajuće poglavlje). Nakon skidanja glave cilindra, zabilježite odgovarajuće brojeve cilindara na vrhu klipova.
22. Okrenite motor s kućištem radilice okrenutim prema gore i uklonite kućište radilice. Karter ove vrste motora može se ugraditi sa ili bez brtve.
23. Odvrnite tri vijka za pričvršćivanje pumpe za ulje na dnu bloka cilindra i uklonite pumpu za ulje. Za uklanjanje pumpe za ulje, prvo je morate podići, a zatim je pomaknuti naprijed. Pogonski zupčanik pumpe uklanja se zajedno s lancem. Obično se brtva ugrađuje između pumpe za ulje i bloka cilindra (vidi ilustraciju).
4.23 Da biste uklonili pumpu za ulje, prvo je morate podići, a zatim pomaknuti naprijed (vidi strelice)
24. Odvrnite matice vijaka poklopaca ležaja klipnjače redom i uklonite poklopce. Za uklanjanje ležajeva klipnjača, radilicu je potrebno okrenuti tako da odgovarajući ležajevi, dva odjednom, izađu u donju mrtvu točku. Skinite kućišta ležajeva s osovinica radilice i ugradite ih u odgovarajuće poklopce. Klipnjače i poklopci klipnjača imaju oznaku na jednoj strani.
25. Izvucite klipove zajedno s klipnjačama iz otvora klipa. Prije nego što to učinite, provjerite jesu li klipovi označeni prema numeraciji cilindara. Nakon uklanjanja klipa i klipnjače, pričvrstite poklopac i ležaj klipnjače na klipnjaču.
26. Pomoću bušilice napravite oznake na poklopcima glavnih ležajeva i na bloku cilindra.
27. Otpustite vijke, počevši od vanjske strane prema sredini, i uklonite poklopce zajedno s donjim oblogama. Prilikom skidanja drugog poklopca uklonite dva potisna poluprstena (vidi ilustraciju).
4.27 Skinite poklopce glavnih ležajeva 1, poklopce klipnjača 2 i uljnu brtvu na stražnjem kraju radilice
Prilikom kupnje glavnih ležajnih čahura obavezno navedite godinu proizvodnje i broj motora, jer se čahure mogu razlikovati.
28. Uklonite ljuske radilice i gornjeg glavnog ležaja te dva preostala aksijalna poluprstena.
29. Sastavite obloge i poklopce zajedno. Uljna brtva na stražnjem kraju radilice može se ukloniti nakon uklanjanja osovine iz bloka cilindra (vidi ilustraciju 4.27).
XU7 1,8-litreni motori
Rastavljanje ovog motora, uključujući uklanjanje glave cilindra, izvodi se identično.
30. Skinite glavu cilindra (vidi odgovarajuće poglavlje).
31. Označite klipove i košuljice cilindara markerom.
32. Otpustite matice vijaka poklopaca klipnjača i uklonite poklopce, kao i košuljice cilindara zajedno s klipovima i klipnjačama te ih postavite na odgovarajuće mjesto. Izvadite klipove iz košuljica cilindara.
33. Skinite poklopce glavnih ležajeva s donjim košuljicama, prethodno označivši položaj montaže poklopaca na bloku cilindra.
34. Izvadite radilicu i izvadite gornje polovice ležajeva iz ležajeva.