2. Uklonite vakuumsku pumpu pojačivača kočenja (vidi poglavlje 8).
3. Povucite posebnu stezaljku, otpustite opružne stezaljke i uklonite dva dijela kućišta razvodnog mehanizma (pogledajte fotografije).
 |
 |
4. Odvrnite vijak i uklonite dijagnostičku utičnicu zajedno s nosačem (ako uopće) (vidi fotografiju).
5. Odvrnite vijak i uklonite remenicu pumpe s kraja bregastog vratila (sa strane zamašnjaka) (vidi fotografiju). Ako je zahrđao, možete koristiti izvlakač. Uklonite segmentni ključ.
6. Zapamtite položaj cijevi za gorivo koje spajaju visokotlačnu pumpu za gorivo s injektorima, odvrnite matice na spojnicama i uklonite cijevi. Začepite otvorene krajeve cijevi i otvore u injektorima i pumpi za ubrizgavanje goriva kako biste spriječili ulazak prljavštine unutra. Umjesto čepova, možete koristiti male plastične vrećice, pričvršćujući ih elastičnim trakama (pogledajte fotografije).
 |
 |
7. Odvojite obilazna crijeva od injektora.
8. Otpustite vijke i uklonite nosač za podizanje motora s glave cilindra (vidi fotografiju).
9. Uklonite generator (vidi poglavlje 10) i njegov nosač za potporu.
10. Odvrnite filter ulja, po potrebi koristeći ključ za remen.
11. Na motoru od 1,9 l, odvojite crijeva od hladnjaka ulja (gdje je instalirano). Odvijte središnji klin i uklonite hladnjak iz bloka cilindra. Odvojite crijeva hladnjaka ulja od motora.
12. Ako već nije učinjeno, odvojite donje crijevo od ulaza vodene pumpe.
13. Odvojite crijeva za ventilaciju kućišta radilice od poklopca ventila i ulaza u karter (vidi fotografiju). Uklonite stezaljku i izvucite odvajač ulja iz cijevi mjerne šipke.
14. Uklonite čep za punjenje ulja s crijevom za odzračivanje (ako je navedeno).
15. Otpustite vijke i uklonite usisni razvodnik s glave cilindra (nije predviđena brtva).
16. Odvijte matice i uklonite ispušni kolektor s brtvama s klinova.
17. Otpustite vijak i uklonite stezaljku s kraja sajle za brzi prazan hod. Otpustite sigurnosnu maticu i uklonite vanjski kabel za brzi prazan hod s nosača na pumpi za ubrizgavanje goriva.
18. Odvijte senzor razine ulja (ako je navedeno) i izvadite ga iz bloka cilindra (vidi fotografiju).
 |
 |
19. Odvijte i uklonite prekidač tlaka ulja (vidi fotografiju).
20. Otpustite vijke i uklonite kućište termostata s glave cilindra zajedno s blokom termostata za brzi prazni hod i senzorom(ima) temperature (pogledajte fotografije).
 |
 |
21. Odvrnite vijke i uklonite ulaznu cijev vodene pumpe s brtvom. Odvijte vijak koji pričvršćuje cijev za vodu na blok cilindra (pogledajte fotografije).
 |
 |
22. Gdje je primjenjivo, odvrnite matice koje pričvršćuju nosač usisne cijevi na karter. Uklonite nosač s brtvom (pogledajte fotografije).
 |
 |
23. Zamolite asistenta da drži zamašnjak mirno odvijačem ili metalnom šipkom umetnutom između zubaca starterskog prstena i vodilice mjenjača te uklonite vijak remenice radilice. Skinite remenicu s radilice (vidi fotografiju).
24. Uklonite vijke koji pričvršćuju donje kućište razvodnog mehanizma (vidi fotografiju).
25. Okrenite motor pomoću zamašnjaka tako da se tri rupe za vijke na lančanicima bregastog vratila i pumpe za ubrizgavanje goriva poravnaju s odgovarajućim rupama na prednjoj ploči motora.
26. Umetnite metalnu šipku promjera 8,5 mm u posebnu rupu na lijevoj krajnjoj prirubnici bloka 6. cilindra (pored startera). Pažljivo okrenite motor u bilo kojem smjeru tako da šipka uđe u otvor u zamašnjaku kako biste postavili GMT (vidi fotografiju).
27. Umetnite 3 vijka M8 u rupe na lančanicima bregastog vratila pumpe za ubrizgavanje goriva i ručno ih uvrnite u prednju ploču motora.
28. Otpustite zglobnu maticu zatezača zupčastog remena i vijak za podešavanje te okrenite nosač suprotno od smjera kazaljke na satu kako biste smanjili napetost remena. Ponovno zategnite vijak za podešavanje kako biste kompenzirali zatezač u ovom položaju.
29. Označite zupčasti remen strelicom kako biste pokazali njegov normalan smjer kretanja i skinite ga s lančanika bregastog vratila, pumpe za ubrizgavanje goriva, pumpe za vodu i radilice.
30. Odvrnite vijke i skinite poklopac ventila. Uklonite brtvu.
31. Nakon što pričvrstite lančanik pumpe za ubrizgavanje goriva vijcima tijela ventila, vratite središnju maticu koja pričvršćuje lančanik na kraj osovine pumpe. Zategnite vijke i uklonite lančanik pumpe zajedno s maticom. Uklonite segmentni ključ (ako ispadne). Za uklanjanje lančanika trebat će vam izvlakač koji je pričvršćen na njega pomoću ploče pričvršćene vijcima preko matice i naslonjene na posebno vanjsko rame na matici.
 |
 |
32. Slično tome, odvrnite središnji vijak lančanika bregastog vratila i uklonite ga.
33. Skinite lančanik s radilice. Uklonite Woodruffov ključ (ako ispadne).
34. Otpustite vijke i uklonite vodenu pumpu iz bloka cilindra. Uklonite brtvu pumpe.
35. Označite položaj pumpe za ubrizgavanje goriva u odnosu na njezin nosač. Odvrnite matice i vijke te uklonite pumpu za ubrizgavanje goriva.
36. Otpustite vijke i uklonite nosač pumpe (vidi fotografiju).
37. Odvrnite vijak za podešavanje i maticu zgloba zatezača zupčastog remena. Prilikom skidanja valjka i ručice zatezača, korisno je koristiti alat za držanje klipa zatezača na mjestu (vidi odjeljak 5). Ako nemate takav alat, klip možete jednostavno držati rukom (vidi fotografiju).
38. Izvadite klip s oprugom (vidi fotografiju).
39. Otpustite vijke i uklonite nosač motora i valjak zupčastog remena s nosačem (pogledajte fotografije).
 |
 |
40. Odvrnite vijke koji pričvršćuju prednju ploču motora (vidi fotografiju).
41. Postupno otpustite vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom od njihovog zatezanja (vidi sliku 1.9). Uklonite vijke s podloškama.
42. Zaljuljajte glavu cilindra i uklonite je s montažnog klina na bloku cilindra. Skinite brtvu glave.
43. Skinite spojku. Dok držite motor da se ne okreće odvijačem umetnutim između zubaca starterskog prstena i klina mjenjača, odvrnite vijke i uklonite zamašnjak s radilice.
44. Okrenite motor i odvrnite vijke za pričvršćivanje uljnog korita. Uklonite posudu i njezinu brtvu.
(Članak ponovno objavljen s web stranice www.peugeotbook.ru)
45. Odvijte 3 vijka koji pričvršćuju pumpu za ulje na kućište radilice. Zapamtite kako su vijci bili postavljeni, jer su svi različitih duljina.
46. Uklonite kutnu odstojnu brtvu ispod pumpe za ulje (vidi fotografiju).
47. Uklonite klin i odvojite lančanik pumpe za ulje od lanca. Skinite pumpu za ulje (vidi fotografiju).
48. Odvijte vijke i uklonite kućište prednjeg uljnog brtvila (vidi fotografiju). Uklonite brtvu.
49. Skinite lanac pumpe za ulje, a zatim i njezin lančanik. Uklonite Woodruffov ključ (ako ispadne).
 |
 |
50. Provjerite jesu li sve klipnjače i poklopci klipnjača označeni prema svom položaju. Ako nema oznaka, napravite ih sami (sa strane filtera ulja), počevši od zamašnjaka.
51. Ugradite blok cilindra ili na njegovu stranu ili na kraj gdje se nalazio zamašnjak.
52. Okrenite radilicu dok klipovi br. 1 i 4 ne budu u DMT-u. Otpustite matice s poklopca klipnjače br. 1, skinite poklopac i izvucite donju ljusku ležaja klipnjače.
53. Pomoću ručke istisnite klip iz cilindra. Privremeno ugradite ležajeve klipnjača i poklopac na mjesto kako biste izbjegli njihovo kasnije miješanje.
54. Slično tome, uklonite klip br. 46, a zatim okrenite radilicu za 180° tako da klipovi br. 2 i 3 dosegnu položaj DMT. Uklonite i te klipove.
55. Glavne kape trebaju imati brojeve od 1 do 5, počevši od zamašnjaka. Ako nema takvih brojeva, morate ih sami primijeniti. Također obratite pozornost na dubinu ugradnje stražnjeg uljnog brtvila radilice.
56. Okrenite motor, odvrnite vijke i uklonite glavne poklopce. Uklonite donje polovice glavnih ležajnih ljuskica i postavite ih na njihove poklopce (vidi fotografiju). Uklonite potisne podloške.
57. Skinite radilicu. Uklonite staru plombu i bacite je. Skinite gornje ljuske glavnih ležajeva i postavite ih na njihove poklopce (prethodno ih označivši kako ih ne bi zamijenili s nižima) (pogledajte fotografije). Uklonite i označite gornje potisne podložne pločice.
 |
 |