2. Зняць вакуумную помпу тармазнога серваўзмацняльніка (гл. раздзел 8).
3. Пацягнуць уверх спецыяльны заціск, прыслабіць спружынныя заціскі і зняць дзве секцыі кажуха механізму газаразмеркавання (гл. фатаграфіі).
 |
 |
4. Вывярнуць ніт і зняць гняздо дыягностыкі разам з гэтым кранштэйнам (калі ёсць) (гл. фатаграфію).
5. Вывярнуць ніт і зняць шкіў помпы з канца распредвала (з боку махавік) (гл. фатаграфію). Калі ён прыржавел, можна скарыстацца здымнікам. Зняць сегментную шпонку.
6. Запомніць становішча паліўных трубак, якія злучаюць ТНВД з фарсункамі, вывярнуць гайкі штуцэраў і зняць трубкі. Заткнуць адчыненыя канцы трубак і адтуліны ў фарсунках і ТНВД для таго, каб бруд не патрапіла ўнутр. Замест коркаў можна скарыстацца маленькімі поліэтыленавымі мяшкамі, замацаваўшы іх эластычнымі стужкамі (гл. фатаграфіі).
 |
 |
7. Адлучыць ад фарсунак перепускные шлангі.
8. Вывярнуць балты і зняць з галоўкі цыліндраў пад'ёмны кранштэйны рухавіка (гл. фатаграфію).
9. Зняць генератар (гл. раздзел 10) і яго апорны кранштэйны.
10. Вывярнуць алейны фільтр, па неабходнасці скарыстаўшыся раменным ключом.
11. На рухавіку 1,9 л адлучыць шлангі ад алейнага радыятара (дзе ўсталяваны). Вывярнуць цэнтральную шпільку і зняць радыятар з блока цыліндраў. Адлучыць ад рухавіка шлангі алейнага радыятара.
12. Калі гэта яшчэ не зроблена, адлучыць ніжні шланг ад впускной адтуліны вадзяной помпы.
13. Адлучыць шлангі вентыляцыі картэра ад затамкавага вечка і впускной адтуліны паддона (гл. фатаграфію). Зняць заціск і выцягнуць маслоотделитель з трубкі алейнага маца.
14. Зняць корак маслазаліўной адтуліны з вентыляцыйным шлангам (калі прадугледжаны).
15. Вывярнуць ніты і зняць впускной калектар з галоўкі цыліндраў (пра-кладкі не прадугледжана).
16. Вывярнуць гайкі і зняць са шпілек выпускны калектар з пракладкамі.
17. Прыслабіць ніт і зняць заціск з канца троса хуткіх халастых абарачэнняў. Вывярнуць контргайку і зняць вонкавы трос хуткіх халастых абарачэнняў з кранштэйна на ТНВД.
18. Вывярнуць датчык ўзроўню алею (калі прадугледжаны) і зняць яго з блока цыліндраў (гл. фатаграфію).
 |
 |
19. Вывярнуць і зняць рэле ціску алею (гл. фатаграфію).
20. Вывярнуць ніты і зняць корпус тэрмастата з галоўкі цыліндраў разам з тэрмаблокам хуткіх халастых абарачэнняў і тэмпературным датчыкам (датчыкамі) (гл. фатаграфіі).
 |
 |
21. Вывярнуць ніты і зняць впускной патрубак вадзяной помпы з пракладкай. Вывярнуць ніт, які мацуе вадзяную трубку на блоку цыліндраў (гл. фатаграфіі).
 |
 |
22. Дзе дастасавальна, вывярнуць гайкі, якія мацуюць кранштэйны впускной трубкі-паддону. Зняць кранштэйн з пракладкай (гл. фатаграфіі).
 |
 |
23. Папытаць памагатага ўтрымліваць махавік нерухома з дапамогай адвёрткі або металічнага прутка, устаўленых паміж зуб'ямі вянка стартара і накіроўвалым штыфтам скрынкі перадач, і вывярнуць ніт шківа коленвала. Зняць шкіў з коленвала (гл. фатаграфію).
24. Вывярнуць ніты, якія мацуюць ніжні кажух механізму газаразмеркавання (гл. фатаграфію).
25. Правярнуць рухавік з дапамогай махавік так, каб тры адтуліны пад балты ў зорачках распредвала і ТНВД сумясціліся з адпаведнымі адтулінамі ў пярэдняй пласціне рухавіка.
26. Уставіць металічны пруток дыяметрам 8,5 мм у адмысловую адтуліну на левым тарцовым фланцы 6лока цыліндраў (побач са стартарам). Асцярожна пракруціць рухавік у любы бок так, каб пруток зайшоў у адтуліну на махавіку для ўстаноўкі ВМТ (гл. фатаграфію).
27. Уставіць 3 ніта М8 у адтуліны на зорачках распредвала да ТНВД і ўручную ўкруціць іх у перадпакой пласціну рухавіка.
28. Прыслабіць шарнірную гайку і рэгулявальны ніт нацягвальніка рамяня газаразмеркавання і павярнуць кранштэйны супраць гадзіннікавай стрэлкі так, каб зняць нацяжэнне з рамяня. Зноў зацягнуўшы рэгулявальны ніт, каб кампенсаваць нацягвальнік у гэтым становішчы.
29. Вырабіць на рамень газаразмеркавання стрэлку, каб паказаць яго звычайны рух руху, і зняць яго з зорачак распредвала, ТНВД, вадзяной помпы і коленвала.
(Крыніцу можна ўбачыць на: «peugeotbook.ru»)
30. Вывярнуць балты і зняць затамкавае вечка. Зняць пракладку.
31. Зафіксаваўшы зорачку ТНВД з дапамогай нітаў кажуха газаразмеркавальніка, вярнуць цэнтральную гайку, якая мацуе зорачку на канцы вала помпы. Загарнуць ніты і зняць зорачку помпы разам з гайкай. Зняць сегментаў шпонку (калі яна выпадзе). Для зняцця зорачкі запатрабуецца здымнік, які мацуецца на ёй з дапамогай пласціны, прыбалчанай над гайкай і якая абапіраецца на адмысловы вонкавы наплечык на гайцы.
 |
 |
32. Аналагічнай выявай вывярнуць цэнтральны ніт зорачкі распредвала і зняць яе.
33. Зняць зорачку з коленвала. Зняць сегментную шпонку (калі яна выпадзе).
34. Вывярнуць балты і зняць вадзяную помпу з блока цыліндраў. Зняць пракладку помпы.
35. Пазначыць становішча ТНВД адносна яго апорнага кранштэйна. Вывярнуць гайкі і ніт і зняць ТНВД.
36. Вывярнуць ніты і зняць апорны кранштэйны помпы (гл. фатаграфію).
37. Вывярнуць рэгулявальны ніт і шарнірную гайку нацягвальніка рамяня газаразмеркавання. Падчас зняцця роліка і рычага нацягвальніка вам можа спатрэбіцца прылада для ўтрымання на месцы плунжера нацягвальніка (гл. раздзел 5). Калі такой прылады няма, плунжер можна проста прытрымаць рукой (гл. фатаграфію).
38. Выцягнуць плунжар з спружынай (гл. фатаграфію).
39. Вывярнуць ніты і зняць апорны кранштэйны рухавіка і прамежкавы ролік рамяня газаразмеркавання з яго кранштэйнам (гл. фатаграфіі).
 |
 |
40. Вывярнуць ніты, якія мацуюць перадпакой пласціну рухавіка (гл. фатаграфію).
41. Паступова вывярнуць балты галоўкі цыліндраў у паслядоўнасці, зваротнай паслядоўнасці іх зацяжкі (гл. Д/малюнак 1.9). Зняць балты з шайбамі.
42. Разгайдаць галоўку цыліндраў і зняць яе з усталявальнага штыфта на блоку цыліндраў. Зняць пракладку галоўкі.
43. Зняць счапленне. Утрымліваючы рухавік ад кручэння з дапамогай адвёрткі, устаўленай паміж зуб'ямі вянка стартара і ўсталявальным штыфтам скрынкі перадач, вывярнуць ніты і зняць махавік з коленвала.
44. Перавярнуць рухавік і вывярнуць крапежныя балты паддона. Зняць паддон і яго пракладку.
45. Вывярнуць 3 ніта, якія мацуюць алейную помпу да картэра. Запомніце, як стаялі балты, т.я. яны ўсё маюць розную даўжыню.
46. Выцягнуць з-пад алейнай помпы распорную пракладку ў выглядзе кутка (гл. фатаграфію).
47. Зняць усталявальны штыфт і адлучыць зорачку алейнай помпы ад ланцуга. Зняць алейную помпу (гл. фатаграфію).
48. Вывярнуць балты і зняць корпус пярэдняга сальніка (гл. фатаграфію). Зняць пракладку.
49. Зняць ланцуг алейнай помпы і затым яго зорачку. Зняць сегментную шпонку (калі яна выпадзе).
 |
 |
50. Праверыць, каб усе шатуны і шатунныя вечкі былі пазначаныя ў адпаведнасці з іх становішчам. Калі пазнак няма, зрабіць іх самастойна (з боку алейнага фільтра), пачынальна ад махавік.
51. Устанавіць блок цыліндраў або на бок, або на той канец, дзе быў махавік.
52. Павярнуць коленвал так, каб поршні NN 1 і 4 усталі ў становішча НМТ Вывярнуць гайкі з шатуннага вечка N 1, зняць вечка і выцягнуць ніжні ўкладыш шатуннага падшыпніка.
53. З дапамогай дзяржальні выштурхнуць поршань з цыліндру. Часова ўсталяваць на месца шатунныя ўкладышы і вечка, каб пасля не пераблытаць іх.
54. Аналагічнай выявай зняць поршань N 46, а затым павярнуць коленвал на 180° для таго, што поршні NN 2 і 3 усталі ў становішча НМТ Зняць і гэтыя поршні.
55. На карэнных вечках павінны быць нумары ад 1 да 5, пачынальна ад махавіка. Калі такіх нумароў няма, іх трэба нанесці самастойна. Звярніце таксама ўвагу на глыбіню ўстаноўкі задняга сальніка коленвала.
56. Перавярнуць рухавік, вывярнуць ніты і зняць карэнныя вечкі. Выцягнуць ніжнія паловы ўкладышаў карэнных падшыпнікаў і раскласці іх па іх вечкам (гл. фатаграфію). Зняць упартыя шайбы.
57. Выцягнуць коленвал. Выняць стары сальнік і выкінуць яго. Зняць верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў і раскласці іх па іх вечкам (папярэдне пазначыўшы іх, каб не пераблытаць з ніжнімі) (гл. фатаграфіі). Зняць і пазначыць верхнія ўпартыя шайбы.
 |
 |