Motory XU10
1. Vypustite motorový olej.
2. Odpojte všetky časti pripevnené k hlave valcov.
3. Zaistite zotrvačník proti otáčaniu. Na tento účel nainštalujte príslušnú čeľusť na ozubený veniec zotrvačníka alebo vložte veľký skrutkovač (pozri ilustráciu).
4.3 Zotrvačník 2 je zablokovaný proti otáčaniu príslušnou "brzdovou čeľusťou" 1, ktorá je pripevnená k ozubenému veniecu
4. Odskrutkujte montážnu skrutku s tesnením na vnútornej strane remenice kľukového hriadeľa.
5. Odstráňte remenicu z hriadeľa. V prípade potreby použite páčidlá.
6. Demontujte dvojdielny ochranný kryt rozvodového remeňa, vodiacu trubicu ukazovateľa hladiny oleja (mierky oleja), prívodné potrubie chladiacej kvapaliny a výpustné potrubie (pozri ilustráciu)
4.6 Odstráňte dvojdielny ochranný kryt 4 ozubeného remeňa, vodiacu trubicu 1 ukazovateľa hladiny oleja (mierky), prívodnú trubicu 2 chladiacej kvapaliny a výstupné potrubie 3
7. Vyberte olejový filter pomocou kľúča na filter. Ak žiadny nie je, prepichnite olejový filter skrutkovačom a odpojte ho otáčaním skrutkovača. Olejový filter sa musí v každom prípade vymeniť, takže jeho poškodenie počas demontáže nevadí.
8. Uvoľnite upevňovacie skrutky na zotrvačníku prítlačného kotúča spojky v krížovom poradí. Pred odstránením prítlačnej dosky si označte vzájomnú polohu dosky a zotrvačníka, aby sa dali počas montáže nainštalovať rovnakým spôsobom (pozri ilustráciu).
4.8 Demontáž prítlačného kotúča spojky
1 - brzdová čeľusť zotrvačníka
2 - zotrvačník
3-hnaný spojkový kotúč
4 - prítlačná doska spojky
9. Odstráňte stredovú skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a zabráňte jeho otáčaniu. Aby ste zabránili otáčaniu ozubeného kolesa, môžete použiť vrták s vhodným priemerom (pozri ilustráciu).
[Informácie skopírované zo zdroja: PEUGEOTBOOK]
4.9 Aby ste zabránili otáčaniu ozubeného kolesa, môžete použiť vrták s vhodným priemerom
Poloha kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa v tomto prípade nie je dôležitá, pretože mechanizmus časovania ventilov bude potrebné nastaviť aj počas montáže motora.
10. Odstráňte ozubený remeň z ozubených kolies a napínacej valčeky. Za týmto účelom uvoľnite napínač remeňa, posuňte napínač nabok a vyberte ozubený remeň z ozubených kolies (pozri ilustráciu).
4.10 Demontáž rozvodového remeňa. Motor HSHO
1 - napínací valec
2 - ozubený remeň
3 - ozubené koleso vodného čerpadla
4 - ozubené koleso kľukového hriadeľa
5 - ozubené koleso pohonu vačkového hriadeľa
11. Označte smer otáčania rozvodového remeňa farbou alebo fixkou. Zhoduje sa so smerom otáčania motora. Táto značka bude potrebná, ak sa má nainštalovať starý rozvodový remeň.
Pozor: Nedovoľte, aby sa rozvodový remeň dostal do kontaktu s olejom alebo mazivom a zabráňte jeho ohnutiu. Odporúča sa zavesiť odstránený rozvodový remeň na hák alebo klinec.
Ozubené koleso pohonu vačkového hriadeľa nie je potrebné demontovať.
12. Odpojte vysokonapäťové vodiče zapaľovacej sviečky.
13. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt hlavy valcov. Pre motory so 16 ventilmi (dva vačkové hriadele) upevňovacie skrutky krytu hlavy valcov sa odskrutkujú v niekoľkých krokoch, pričom sa postupuje od stredu smerom von. Pri 8-ventilových motoroch je kryt hlavy valcov upevnený tak, ako je znázornené na (ilustrácie 4.13).
4.13 Upevnenie krytu hlavy valcov 8-ventilového motora
14. Odpojte a vyberte generátor spolu s montážnou konzolou, regulátorom tlaku oleja a držiakmi motora.
15. Uvoľnite osem upevňovacích skrutiek zotrvačníka v krížovom vzore a zotrvačník odklepnite gumovým kladivom. Dávajte pozor, aby ste nespadol zotrvačník. Nad zotrvačníkom je malá doska, ktorú je možné tiež odstrániť. Zároveň sa uvoľní prístup k závitovej zátke olejového otvoru. Odskrutkujte zástrčku pomocou nástrčného kľúča.
16. Demontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa. Za ozubeným kolesom sa nachádza vložka a vedenie ozubeného remeňa, ktoré sa vyberajú spolu s ozubeným kolesom. Vedľa hnacieho ozubeného kolesa vodného čerpadla sa nachádza druhý otvor na vypúšťanie oleja, uzavretý zátkou. Túto zástrčku tiež odskrutkujte pomocou nástrčného kľúča.
17. Odstráňte kryt na čelnej strane motora, ktorý je zaistený šiestimi skrutkami. Vyrazte tesnenie umiestnené v kryte (pozri ilustráciu).
4.17 Odstráňte kryt na konci motora
18. Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej valčeky rozvodového remeňa a valček vyberte. Podpornú skrutku je možné tiež odskrutkovať.
19. Odstráňte upevňovacie skrutky vodného čerpadla, ku ktorým je možné získať prístup po odstránení krytu z koncovej strany motora. Zároveň odstráňte blízku hadicu chladiacej kvapaliny a tesnenie odskrutkovaním troch upevňovacích skrutiek.
20. Odstráňte zostávajúce konzoly uchytenia motora.
21. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte hlavu valcov (pozri príslušnú kapitolu). Po demontáži hlavy valcov si zaznamenajte zodpovedajúce čísla valcov na vrchu piestov.
22. Otočte motor kľukovou skriňou smerom nahor a vyberte ju. Kľuková skriňa tohto typu motora môže byť inštalovaná s tesnením alebo bez neho.
23. Odskrutkujte tri upevňovacie skrutky olejového čerpadla na spodnej strane bloku valcov a vyberte olejové čerpadlo. Ak chcete odstrániť olejové čerpadlo, musíte ho najprv zdvihnúť a potom ho posunúť dopredu. Pohonné ozubené koleso čerpadla sa odstráni spolu s reťazou. Medzi olejové čerpadlo a blok valcov sa zvyčajne inštaluje tesnenie (pozri ilustráciu).
4.23 Ak chcete odstrániť olejové čerpadlo, musíte ho najprv zdvihnúť a potom posunúť dopredu (pozri šípky)
24. Odskrutkujte matice skrutiek krytu ojničného ložiska v uvedenom poradí a odstráňte kryty. Na demontáž ojničných ložísk je potrebné otočiť kľukový hriadeľ tak, aby sa príslušné ložiská, dve naraz, dostali von do dolnej úvrati. Odstráňte ložiskové panvy z kľukových čapov a nainštalujte ich do príslušných krytov. Ojnice a kryty ojníc majú na jednej strane značku.
25. Vyrazte piesty spolu s ojnicami z otvorov pre piesty. Predtým sa uistite, že piesty sú označené podľa číslovania valcov. Po demontáži piesta a ojnice pripevnite kryt ojnice a ložisko k ojnici.
26. Pomocou razníka urobte značky na krytoch hlavných ložísk a na bloku valcov.
27. Uvoľnite skrutky smerom zvonku smerom do stredu a odstráňte kryty spolu so spodnými vložkami. Pri odstraňovaní druhého krytu odstráňte dva prítlačné polkrúžky (pozri ilustráciu).
4.27 Odstráňte kryty hlavných ložísk 1, kryty ojníc 2 a olejové tesnenie na zadnom konci kľukového hriadeľa
Pri kúpe panvíc hlavných ložísk nezabudnite uviesť rok výroby a číslo motora, pretože panvy sa môžu líšiť.
28. Odstráňte kľukový hriadeľ a horné puzdrá hlavných ložísk a dva zostávajúce axiálne polkrúžky.
29. Zmontujte vložky a viečka dohromady. Olejové tesnenie na zadnom konci kľukového hriadeľa je možné odstrániť po vybratí hriadeľa z bloku valcov (pozri obrázok 4.27).
1,8-litrové motory XU7
Demontáž tohto motora vrátane demontáže hlavy valcov sa vykonáva identicky.
30. Demontujte hlavu valcov (pozri príslušnú kapitolu).
31. Označte piesty a vložky valcov fixkou.
32. Uvoľnite matice skrutiek krytov ojníc a odstráňte kryty, ako aj vložky valcov spolu s piestami a ojnicami a umiestnite ich na príslušné miesto. Vyberte piesty z vložiek valcov.
33. Odstráňte kryty hlavných ložísk so spodnými vložkami, pričom si najskôr označte montážnu polohu krytov na bloku valcov.
34. Demontujte kľukový hriadeľ a vyberte horné polovice ložísk z lôžok.