Odstránenie
Pri vykonávaní prác na motore je potrebné zohľadniť určité vlastnosti, ktoré nám zase umožňujú podmienečne rozdeliť všetky motory do troch skupín. Ide o motory bez katalyzátora, motory s katalyzátorom a motory so 16 ventilmi. Hlavnou špecifickou črtou motorov v každej z uvedených skupín je použitie bloku valcov vyrobeného zo zliatiny hliníka s mazanými vložkami valcov (1,8-litrové motory) a liatinový blok valcov (2,0-litrové motory). Podrobný popis všetkých verzií motorov nie je možný.
Pohonná jednotka sa vyberá z motorového priestoru pomocou zdviháka, nosníka alebo žeriavu. V dielňach pri demontáži pohonnej jednotky používajú aj zdvihák, na ktorý sa motor spúšťa. Na demontáž motora je potrebné umiestniť prednú časť vozidla na zdviháky a odstrániť predné prvky. V závislosti od modelu auta môžu existovať menšie rozdiely v demontáži motora, ale vo všeobecnosti je postup demontáže motora nasledovný.
1. Odstráňte kryty kolies.
2. Zatiahnite parkovaciu brzdu a uvoľnite matice hnacieho hriadeľa (pozri ilustráciu).
2.2 Uvoľnite matice náboja predného kolesa. Auto musí stáť na kolesách
Matice úplne neodskrutkujte. Auto musí stáť na kolesách
3. Odpojte obe svorky od svorkovnice batérie.
4. Vypustite chladiacu kvapalinu a v prípade potreby aj prevodovú kvapalinu.
5. Odstráňte predný obklad (pozri ilustráciu).
2.5 Odstráňte predný obklad
6. Vyberte vzduchový filter.
7. Odstráňte mriežku chladiča spolu s ventilátorom chladiča a samotným chladičom (pozri ilustráciu).
2.7 Demontujte mriežku chladiča spolu s ventilátorom chladiča a samotným chladičom 1, ako aj vzduchový filter 2
Výrobcovia automobilov čoraz častejšie používajú špeciálne spoje pre hadice a z tohto dôvodu sa môže stať, že spodná hadica chladiča je pripojená práve týmto spôsobom. Postup demontáže hadice s takýmto pripojením je opísaný v príslušnej kapitole (pozri "Chladiaci systém"). Preto sa v prípade potreby riaďte ustanoveniami danej kapitoly. Hadice kúrenia je možné pripojiť podobným spôsobom.
8. Najprv odstráňte poistnú svorku takéhoto spojenia. Potom pomocou skrutkovača zatlačte vodítko doprava a súčasne odpojte obe hadice jednu po druhej (pozri ilustrácie 2.8 a 2.8a).
2.8 Odstráňte poistnú sponu 1 (pozri šípku), odpojiť hadice kúrenia
2.8a Odstráňte poistnú sponu (pozri šípku), a potom pomocou skrutkovača stlačte vodítko 1 a odpojte obe hadice jednu po druhej
9. Demontujte chladič plniaceho vzduchu (medzichladič), ak je vozidlo vybavené turbodúchadlom. Ak má auto klimatizáciu, uvoľnite kompresor a kondenzátor a potom ich vyberte (pozri ilustráciu). Neotvárajte klimatizačný systém.
2.9 Chladič nasávaného vzduchu 1 (medzichladič) turbodúchadlo a kondenzátor 2 klimatizácia
10. Odpojte priečny nosník rámu (pozri ilustráciu).
2.10 Odpojte priečny nosník 1 rámu
2 - čerpadlo posilňovača riadenia
3 - nádržka posilňovača riadenia
4 - elektronická riadiaca jednotka
5 - Riadiaca jednotka ABS
11. Uvoľnite upevňovacie skrutky a vyberte čerpadlo posilňovača riadenia a nádržku (pozri obrázok 2.10).
Pozor! Neotvárajte systém posilňovača riadenia. Dávajte pozor, aby sa kvapalina posilňovača riadenia nedostala do kontaktu s lakom.
12. Vyberte elektronickú riadiacu jednotku a z opačnej strany motorového priestoru riadiacu jednotku ABS (pozri obrázok 2.10).
13. Odpojte všetky hadice, káble a potrubia pripojené k napájacej jednotke. Predtým ich označte pre neskoršiu inštaláciu.
14. Odstráňte upevňovacie skrutky kolesa.
15. Prednú časť vozidla umiestnite na zdviháky.
16. Odpojte radiaci mechanizmus od prevodovky, pričom postupujte zospodu vozidla. Zároveň odpojte ohybný hriadeľ tachometra od prevodovky, odstráňte svorku, ktorá upevňuje výfukové potrubie k telu, a odpojte napájací kábel lambda sondy.
17. Odpojte regulátor turbodúchadla od karosérie na vozidlách s turbodúchadlom.
18. Odpojte hriadele náprav pohonu kolies (pozri príslušnú kapitolu).
19. Odskrutkujte skrutky 2 a 5 (pozri ilustráciu) a odstráňte konzolu predného uloženia motora. Uťahovacie momenty skrutiek sú 65 Nm a 90 Nm.
2.19 Odskrutkujte skrutky 2 a 5 a odstráňte konzolu 3 predného držiaka motora 1 a 4 - hriadele hnacej nápravy
20. Odpojte všetky káble od prevodovky (štartovací kábel a kábel spínača cúvacích svetiel).
21. Pripevnite háky zdviháka alebo iného zdvíhacieho zariadenia k okám motora a mierne zdvihnite pohonnú jednotku.
22. Uvoľnite pravý a ľavý držiak motora a prevodovky. Na tento účel jednoducho odpojte konzoly a oporné vankúše zostanú pripevnené k telu (pozri ilustráciu).
2.22 Uvoľnite pravý a ľavý držiak motora a prevodovky
1 - matica, uťahovací moment 80 Nm
2 - vankúš uchytenia motora
3 - upevňovacie skrutky držiaka motora, uťahovací moment 25 Nm
4 - podporné skrutky, uťahovací moment 65 Nm
5 - matica, uťahovací moment 45 Nm
6 - pravý držiak motora
7 - podporné skrutky, uťahovací moment 60 Nm
23. Uistite sa, že všetko, čo je pripojené k motoru, je odpojené. Potom zdvihnite pohonnú jednotku a vyberte ju z motorového priestoru. Pohonná jednotka musí byť vybratá z motorového priestoru pod určitým uhlom, a preto musí byť otočená. Dávajte pozor, aby sa napájacia jednotka nedostala do kontaktu so žiadnymi vodičmi alebo rúrkami.
24. Pohonnú jednotku umiestnite na vhodné podpery, napríklad na drevené bloky, a zaistite ju proti prevráteniu.
25. Skontrolujte pohonnú jednotku a uistite sa, že nie je zvonka poškodená alebo že na nej nie sú miesta s únikom oleja alebo chladiacej kvapaliny.
26. Vyčistite povrch motora. Zároveň zakryte všetky časti, ktoré by sa mohli počas čistenia poškodiť.