Odstúpenie
Pri vykonávaní práce na motore je potrebné vziať do úvahy niektoré vlastnosti, ktoré nám zase umožňujú podmienečne rozdeliť všetky motory do troch skupín. Ide o motory bez katalyzátora, motory s katalyzátorom a motory so 16 ventilmi. Hlavným špecifikom motorov v každej z týchto skupín je použitie bloku valcov z hliníkovej zliatiny s mazanými vložkami valcov (1,8 litrové motory) a liatinový blok valcov (2,0 litrové motory). Podrobný popis všetkých verzií motora nie je možný.
Pohonná jednotka sa vyberie z motorového priestoru pomocou kladkostroja, nosníka alebo žeriavu. V dielňach pri demontáži pohonnej jednotky využívajú aj zdvihák, na ktorý sa spúšťa motor. Ak chcete odstrániť motor pred autom, je potrebné ho nainštalovať na kozy a demontovať prvky prednej časti. V závislosti od modelu auta sú možné menšie funkcie demontáže motora, vo všeobecnosti je však postup demontáže motora nasledujúci.
1. Odstráňte kryty kolies.
2. Zatiahnite parkovaciu brzdu a uvoľnite matice na hnacích hriadeľoch (pozri ilustráciu).
2.2 Uvoľnite matice náboja predného kolesa. Vozidlo musí byť na kolesách
Matice úplne neuvoľňujte. Vozidlo musí byť na kolesách
3. Odpojte obe svorky od svoriek batérie.
4. Vypustite chladiacu kvapalinu av prípade potreby aj prevodovú kvapalinu.
5. Odstráňte predné obloženie (pozri ilustráciu).
2.5 Odstráňte predné obloženie
6. Odstráňte vzduchový filter.
7. Odstráňte mriežku spolu s ventilátorom chladiča a samotným chladičom (pozri ilustráciu).
2.7 Odstráňte mriežku chladiča spolu s ventilátorom chladiča a samotným chladičom 1, ako aj vzduchovým filtrom 2
Výrobcovia automobilov čoraz častejšie používajú špeciálne hadicové spoje a z tohto dôvodu sa môže stať, že spodná hadica chladiča je pripojená týmto spôsobom. Postup demontáže hadice s takýmto pripojením je uvedený v príslušnej kapitole (cm. «Chladiaci systém»). Preto si v prípade potreby prečítajte ustanovenia tejto kapitoly. Hadice ohrievača je možné pripojiť rovnakým spôsobom.
8. Najskôr odstráňte poistnú sponu tohto pripojenia. Potom pomocou skrutkovača stlačte vodítko doprava a súčasne odpojte obe hadice (pozri obrázky 2.8 a 2.8a).
2.8 Odstráňte poistnú sponu 1 (pozri šípku), na odpojenie hadíc ohrievača
2.8a Odstráňte poistnú sponu (pozri šípku), a potom pomocou skrutkovača vyžmýkajte vodítko 1 a postupne odpojte obe hadice
9. Odstráňte chladič plniaceho vzduchu (medzichladič), ak je vozidlo vybavené turbodúchadlom. Ak má auto klimatizáciu, uvoľnite kompresor a kondenzátor a potom ich vyberte (pozri ilustráciu). Neotvárajte systém klimatizácie.
2.9 Chladič 1 plniaci vzduch (medzichladič) turbodúchadlo a kondenzátor 2 klimatizácie
10. Odpojte priečny nosník rámu (pozri ilustráciu).
2.10 Odpojte priečny nosník 1 rámu
2 - čerpadlo posilňovača riadenia
3 - nádrž posilňovača riadenia
4 - elektronická riadiaca jednotka
5 - Riadiaca jednotka ABS
11. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte čerpadlo a nádrž hydraulického posilňovača riadenia (pozri obrázok 2.10).
Pozor! Neotvárajte systém posilňovača riadenia. Dávajte pozor, aby sa kvapalina posilňovača riadenia nedostala na lak.
12. Demontujte elektronickú riadiacu jednotku a na opačnej strane motorového priestoru - riadiacu jednotku ABS (pozri obrázok 2.10).
13. Odpojte všetky hadice, vodiče a potrubia pripojené k pohonnej jednotke. Predtým ich označte pre neskoršiu inštaláciu.
14. Vyskrutkujte skrutky upevnenia kolies.
15. Nainštalujte pred auto na kozy.
16. Odpojte od prevodovky mechanizmus radenia, pôsobiaci spod auta. Súčasne odpojte ohybný hriadeľ rýchlomera od prevodovky, odstráňte svorku zaisťujúcu prednú rúrku k telu a odpojte napájací vodič lambda sondy.
17. Odpojte od karosérie regulátor turbodúchadla pri autách s turbodúchadlom.
18. Odpojte hnacie nápravy kolies (pozri príslušnú kapitolu).
19. Vyskrutkujte skrutky 2 a 5 (pozri ilustráciu) a odstráňte predný držiak motora. Uťahovacie momenty skrutiek sú 65 Nm a 90 Nm.
2.19 Odstráňte skrutky 2 a 5 a odstráňte držiak 3 predného držiaka motora 1 a 4 - hnacie nápravy
20. Odpojte všetky vodiče od prevodovky (vodič štartéra a vodič spínača cúvacieho svetla).
21. Pripevnite háky kladkostroja alebo iného zdvíhacieho zariadenia k oká motora a mierne zdvihnite pohonnú jednotku.
22. Uvoľnite podpery pravého a ľavého držiaka motora a prevodovky. Na tento účel stačí odpojiť držiaky a podperné podložky zostanú pripevnené k telu (pozri ilustráciu).
2.22 Uvoľnite podpery pravého a ľavého držiaka motora a prevodovky
1 - matica, uťahovací moment 80 Nm
2 - podporný vankúš motora
3 - skrutky na upevnenie oporného vankúša motora, uťahovací moment 25 Nm
4 - nosné skrutky, uťahovací moment 65 Nm
5 - matica, uťahovací moment 45 Nm
6 - pravé uchytenie motora
7 - nosné skrutky, uťahovací moment 60 Nm
23. Uistite sa, že všetko pripojené k motoru je odpojené. Potom zdvihnite pohonnú jednotku a vyberte ju z motorového priestoru. Pohonná jednotka musí byť vybratá z motorového priestoru pod určitým uhlom, a preto by mala byť nasadená. Uistite sa, že napájacia jednotka nezasekne žiadne káble alebo potrubia.
24. Umiestnite pohonnú jednotku na vhodné podpery, ako sú drevené trámy, a zaistite ju proti prevráteniu.
25. Skontrolujte napájací blok a uistite sa, že nemá žiadne vonkajšie poškodenie alebo miesta s únikom oleja alebo chladiacej kvapaliny.
26. Vyčistite povrch motora. Pri čistení zakryte všetky časti, ktoré by sa mohli poškodiť.