Sadržaj: Motor se neće pokrenuti 🠇 Starter se okreće, ali ne pokreće…🠇 Motor se jako zagrijava 🠇 Nizak tlak ulja 🠇 Buka motora 🠇
Motor se neće pokrenuti
Motor se ne pokreće kada se uključi starter
Baterija je prazna (napunite bateriju, upalite je skokom ili guranjem).
Terminali baterije su labavi ili korodirani.
Loše uzemljenje baterije (provjerite žicu za uzemljenje).
Loše uzemljenje motora (provjerite sabirnicu uzemljenja).
Ožičenje startera je labavo ili oštećeno (ili solenoid).
Ručica mjenjača na automatskom mjenjaču je nepravilno ugrađena ili je blokada paljenja neispravna.
Prekidač paljenja/pokretača je neispravan.
Ozbiljan mehanički kvar (motor se zaglavio) ili je to zbog dugotrajnog mirovanja stroja? (klipni prstenovi su zahrđali na cilindrima).
Unutarnji kvar u starteru ili solenoidu (vidi poglavlje 10).
Starter previše sporo okreće motor
Baterija je djelomično ispražnjena (napunite bateriju, upalite je skokom ili guranjem).
Terminali baterije su labavi ili korodirani.
Loše uzemljenje baterije (provjerite žicu za uzemljenje).
Loše uzemljenje motora (provjerite spoj sabirnice uzemljenja).
Kontakti ožičenja startera su se olabavili (ili solenoid).
Unutarnji kvar startera (vidi poglavlje 10).
Starter se okreće, ali ne pokreće motor
Otišao je akumulator.
Zupčanik startera je zaglavljen na kvačilu.
Zubi zamašnjakovog prstena su oštećeni ili istrošeni.
Vijci za montažu startera su se olabavili.
Motor se normalno okreće, ali ne pali
Visokonaponske žice i kapa razvodnika su vlažne ili prljave (pokrenite motor i provjerite ima li iskre). Ako ga nema, pokušajte tretirati žice i prekriti ih sredstvom za raspršivanje vlage, kao što je Holts Wet Start.
Kontakti prekidača su oksidirani ili nepravilno podešeni.
Obrnuto usisavanje ili nedovoljno usisavanje (hladan motor).
Motor se gasi i neće se ponovno upaliti
Motor se iznenada gasi - kvar sustava paljenja
Kontakti niskonaponske žice su labavi ili isključeni.
Visokonaponske žice ili poklopac razvodnika su vlažni ili prljavi (na primjer, nakon vožnje kroz duboku lokvu).
Zavojnica paljenja ili kondenzator su neispravni (provjeri iskru).
Provjerite ima li kvarova u sustavu paljenja (vidi poglavlje 4).
Motor se preskače paljenjem, a zatim gasi - kvar sustava goriva
U spremniku nema goriva.
Pumpa za gorivo je neispravna ili je filter goriva začepljen (provjerite dovod goriva).
Otvor za punjenje spremnika goriva je začepljen (prilikom skidanja čepa spremnika goriva osjeća se osjećaj usisavanja).
Igličasti ventil rasplinjača je zaglavljen.
Mlaznice karburatora su začepljene (prljavo gorivo).
Drugi kvarovi sustava goriva (vidi poglavlje 3).
Gašenje motora - drugi razlozi
Jako pregrijavanje motora.
Ozbiljan mehanički kvar (na primjer, pogon bregaste osovine nije uspio).
Motor se jako zagrijava
Pogonski remen je labav ili puknut (vidi fotografiju) - zategnite ili otpustite remen (vidi 2. poglavlje).
Gubitak rashladne tekućine zbog unutarnjeg ili vanjskog curenja (vidi 2. poglavlje).
Termostat je neispravan.
Niska razina ulja.
Kočnice se zaglavljuju.
Unutarnje ili vanjsko začepljenje radijatora.
Električni ventilator ne radi dobro.
Kanali vodene obloge motora su začepljeni.
Vrijeme paljenja je nepravilno postavljeno ili automatsko paljenje ne radi.
Smjesa je previše siromašna.
NAPOMENA: Ne dolijevajte hladnu vodu u pregrijani motor jer to može uzrokovati oštećenje motora.
Nizak tlak ulja
Instrument pokazuje nizak tlak ulja ili se lampica upozorenja pali dok motor radi
Niska razina ulja ili neispravno ulje.
Senzor ili mjerač tlaka ulja je neispravan.
Žica koja vodi do senzora tlaka bila je uzemljena.
Motor se pregrijao.
Filter goriva je začepljen ili je obilazni ventil neispravan. Ventil za ograničavanje tlaka ulja je neispravan.
Mrežasti filter za usis ulja je začepljen.
Uljna pumpa je istrošena ili su joj pričvršćivači labavi.
Glavni ili klipnjački ležajevi su istrošeni.
NAPOMENA: Nizak tlak ulja u praznom hodu na starijem motoru ne mora nužno biti razlog za zabrinutost. Mnogo je opasnije kada tlak ulja naglo padne tijekom vožnje. U svakom slučaju, prvo biste trebali provjeriti senzor tlaka.
Buka motora
Prerano paljenje (detonacija) pri pritisku na papučicu gasa
Netočan oktanski broj goriva.
Kut paljenja nije ispravno podešen.
Razvodnik je istrošen ili neispravan.
Karburator je istrošen ili loše podešen.
Prekomjerno nakupljanje ugljičnih naslaga u motoru.
Motor zviždi ili "whines"
Vakuumsko crijevo curi.
Zrak prodire u rasplinjač ili kroz brtvu usisne grane.
Brtva glave cilindra je pregorjela.
Lagano kucanje ili zveckanje u motoru
Zazori ventila nisu ispravno podešeni.
Mehanizam ventila je istrošen.
Lanac je istrošen (ili pojas) bregasta osovina.
Klipni prsten se slomio (zvuk otkucavanja).
Snažni zvukovi kucanja ili lupanja
Nenamjerni mehanički kontakt (na primjer, lopatice ventilatora).
Remen ventilatora je istrošen.
Kvar periferne opreme (generator, vodena pumpa itd.).
Ležajevi klipnjača su istrošeni (snažno, jednoliko kucanje koje se može smanjiti s povećanjem opterećenja motora).
Glavni ležajevi su istrošeni (zveckanje i kuckanje koje se može pogoršati s povećanjem opterećenja motora).
Klipovi kucaju (najuočljivije kada je motor hladan).