Зубчасты рамень — зняцце і ўстаноўка (Peugeot Eurovans 806)

Ніжэйпералічаныя працы выконваюцца пасля поўнага і частковага зняцця зубчастага рамяня.

Пры зняцці апоры рухавіка сілавы блок неабходна замацаваць на бэльцы ці талі.

Рухавікі XUD9

1. Прыслабце гайкі мацавання правага пярэдняга кола.

2. Паддам кратце правы пярэдні бок аўтамабіля і ўсталюеце пад кузаў падстаўку.

3. Зніміце правае кола.

4. Адлучыце клему провада "масы" (-) ад акумулятара.

5. Зніміце з колавай нішы падкрылкі і шумаізаляцыю.

6. Уключыце перадачу і вывярніце ніт раменных шківа на каленчатым вале.

7. Зніміце раменны шкіў. Для гэтага выкарыстоўвайце дзве манціроўкі або здымніка.

8. Замацуеце ў вуху для пад'ёму рухавіка трос або ланцуг і прыпадніміце рухавік таллю або ідэнтычнай прынадай. Можна таксама ўсталяваць пад рухавік гаражны пад'ёмнік, паклаўшы на яго драўляныя брускі, і асцярожна прыпадняць рухавік, каб разгрузіць апоры.

9. Зніміце ахоўны кажух зубчастага рамяня. Пры гэтым верхнюю частку падайце спачатку наперад, а затым угару. Затым вызваліце са штыфтоў другую, ніжнюю, частку кажуха і таксама зніміце яе. Зніміце распорную ўтулку (гл. ілюстрацыю).





10. Прыгатуйце два ніты MX х 1,25 і даўжынёй 40 мм. Адзін ніт устаўце ў шасцярню размеркавальнага вала ў кропцы 1, а другі ў прывадную шасцярню паліўнай помпы высокага ціску ў кропцы 2 (гл. ілюстрацыю).



Такім чынам блакуецца механізм газаразмеркавання. Агульны выгляд газаразмеркавальнага механізму паказаны на ілюстрацыі 24.10а.



11. Прыслабце ніт 1 і гайку 2 нацягвальніка зубчастага рамяня (гл. ілюстрацыю).





Устаўце ў адтуліну 6 нацягвальніка чатырохгранны ключ на 9,52 мм (3/8 цалі) (падоўжаная дзяржальня з трашчоткай) (гл. ілюстрацыі 17.16 і 17.17). Павярніце ключ, каб сціснуць спружыну нацягвальніка.

12. Зацягніце ніт 2, каб зафіксаваць нацягвальнік зубчастага рамяня ў новым становішчы (гл. ілюстрацыю).



13. Зніміце зубчасты рамень з шасцярні размеркавальнага вала, а затым з астатніх шасцерняў. Калі гэты зубчасты рамень будзе ўсталёўвацца паўторна, то маркерам адзначце кірунак яго кручэння. Калі ж будзе ўсталёўвацца новы рамень, тое неабходна замяніць таксама нацягвальнік зубчастага рамяня і ролік нацяжэння (гл. ілюстрацыю).





Усе астатнія дэталі мяняюцца на новыя ў залежнасці ад патрэбнасці.

14. Пераканайцеся, што на дэталях, якія кантактуюць з зубчастым рамянём, няма масла ці змазкі. Упартыя балты павінны знаходзіцца ў адтулінах шасцерняў размеркавальнага вала і ТНВД. Калі падчас прац гэтыя ніты здабываліся, то размеркавальны вал трэба пракруціць, каб можна было ўставіць ніт М8 у адтуліну 7 (гл. ілюстрацыю).





У гэтым становішчы шасцярні можна накладваць зубчасты рамень.

15. Прыслабце ніт 1 і гайку 2 (гл. ілюстрацыю 24.11) нацягвальніка зубчастага рамяня, каб нацяжны ролік адышоў у зыходнае становішча. Пераканайцеся, што нацяжны ролік усталяваўся ў патрэбнае становішча і зацягніце ніт 1 і гайку 2.

16. Устаўце ўпарты ніт у адпаведную адтуліну на шасцярні ТНВД. Гэтае становішча ТНВД адпавядае моманту ўпырску паліва ў камеру цыліндру №1.

17. Зафіксуйце каленчаты вал у становішчы ВМТ, уставіўшы ўпарты стрыжань у адтуліну на махавік так, як паказана на ілюстрацыі 17.77.

18. Усталюйце зубчасты рамень. Ён спачатку ўкладваецца на шасцярню каленчатага вала, затым на накіроўвалы ролік і на шасцярню ТНВД, а пасля гэтага на шасцярню размеркавальнага вала. Захоўваючы нацяжэнне зубчастага рамяня, замацуеце яго на шасцярні вадзяной помпы і на роліку нацяжэння.

19. Пераканайцеся, што зуб'і рамяня належным чынам прылягаюць да шасцярня.

20. Укруціце ніт мацавання шасцярні зубчастага рамяня на каленчатым вале, усталяваўшы на яго подкладочную шайбу, і зацягніце ніт.

21. Прыслабце ніт 1 і гайку 2 (гл. ілюстрацыю 24.11), каб вызваліць ролік нацягвальніка.

22. Выміце ўсе ніты, якімі фіксаваліся валы, а таксама стрыжань блакавання махавіка.

23. Правярніце каленчаты вал не на два абарачэння па кірунку кручэння рухавіка, каб выраўнаваць становішча зубчастага рамяня.

Зноў прыслабце ніт 1 і гайку 2 нацягвальніка зубчастага рамяня (гл. ілюстрацыю 24.11). Пры гэтым нацяжны ролік усталёўваецца ў становішча нацягвання рамяня. Пасля гэтага ніт і гайку зацягніце з момантам 18 Нм.



24. Правярніце рухавік на некалькі абарачэнняў і ізноў устаўце ніты блакавання прывада газаразмеркавальнага механізму. Калі ніты цяжка ўстаўляюцца, тое гэта азначае, што парушана рэгуляванне фаз газаразмеркавання і ўся праца павінна быць выканана зноўку.

Крыніца артыкула размешчана на (PeugeotBook)

25. Вывярніце ніт з шайбай, якім замацавана шасцярня зубчастага рамяня на каленчатым вале.

26. Усталюйце тры часткі ахоўнага кажуха зубчастага рамяня.

27. Усталюеце раменны шкіў на каленчаты вал і ўкруціце ніт з пракладачнай шайбай. Разьбу ніта вышмаруйце ахоўным сродкам "Loctite". Утрымліваючы каленчаты вал ад проворачивания, зацягніце ніт мацавання раменнага шківа з момантам 40 Нм. З гэтага становішча ніт дакруціце яшчэ на 60°.

Усе астатнія працы вырабляюцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.

28. Падцягніце ніт 1 і гайку 2 нацягвальніка зубчастага рамяня (гл. ілюстрацыю) з момантам 20 Нм.



29. Устанавіце апору рухавіка, а таксама ахоўны кажух махавіка і счаплення.

Рухавік аб'ёмам 2,1 літра

Для зняцця зубчастага рамяня на дадзеным тыпе рухавіка неабходна выканаць усе працы, уключаючы здыманне ахоўнага кажуха зубчастага рамяня ў той паслядоўнасці, як гэта паказана для рухавіка аб'ёмам 1,9 літра (гл. ілюстрацыю 24.0а).





30. Замацуеце на рухавіку трос або ланцуг і прыпадніміце рухавік таллю або ідэнтычнай прынадай. Можна таксама ўсталяваць пад рухавік гаражны пад'ёмнік, паклаўшы на яго драўляныя брускі, і асцярожна прыпадняць рухавік, каб разгрузіць апоры.

31. Зніміце правую апору падвескі рухавіка.

32. Прыгатуйце два ніты М8х1,25 і даўжынёй 40 мм. Адзін ніт устаўце ў шасцярню размеркавальнага вала ў кропцы 1, а другі ў прывадную шасцярню паліўнай помпы высокага ціску ў кропцы 2 (гл. ілюстрацыю).





Такім чынам блакуецца механізм газаразмеркавання.

33. Зніміце ахоўны кажух з махавік і счапленні, а сам махавік застопарыце якая адпавядае выявай або ўлучыце перадачу.

34. Вывярніце ніт мацавання раменнага шківа на каленчатым вале і зніміце шкіў з дапамогай двух манціровак або здымніка.

35. Прыслабце нацяжэнне зубчастага рамяня. Для гэтага адкруціце гайку 1 роліка нацяжэння, а таксама ніт 2, скарыстаўшыся тарцовым ключом на 5 мм (гл. ілюстрацыю).



36. Скарыстайцеся тарцовым ключом на 10 мм і правярніце ім эксцэнтрык 4 (гл. ілюстрацыю 24.35) направа, каб аслабіць нацяжэнне рамяня і зняць яго. Калі гэты зубчасты рамень будзе ўсталёўвацца паўторна, то маркерам адзначце кірунак яго кручэння. Калі ж будзе ўсталёўвацца новы рамень, тое неабходна замяніць таксама нацягвальнік зубчастага рамяня і ролік нацяжэння. Усе астатнія дэталі мяняюцца на новыя ў залежнасці ад патрэбнасці.

37. Пераканайцеся, што на дэталях, якія кантактуюць з зубчастым рамянём, няма масла ці змазкі.

Калі з каленчатага вала здымалася размеркавальная шасцярня зубчастага рамяня, то яе неабходна ўсталяваць на месца. Будзьце ўважлівыя, каб не зрушылася шпонка, якой мацуецца шасцярня.

Упартыя балты павінны знаходзіцца ў адтулінах шасцерняў размеркавальнага вала і ТНВД. Калі падчас прац гэтыя ніты здабываліся, то размеркавальны вал трэба пракруціць, каб можна было ўставіць ніты М8 у адтуліну 1 і 2 (гл. ілюстрацыю 24.32).

38. Усталюеце зубчасты рамень. Калі ўсталёўваецца ранейшы рамень, то кіруйцеся пазнакай кірунку кручэння рамяня. Ён спачатку ўкладваецца на шасцярню ТНВД, затым на накіроўвалы ролік, на шасцярні каленчатага вала і вадзяной помпы, а пасля гэтага на шасцярню размеркавальнага вала і нацяжны ролік.

39. Пераканайцеся, што зуб'і рамяня належным чынам прылягаюць да шасцярня.

40. Выміце ўсе ніты, якімі фіксаваліся валы, а таксама стрыжань блакавання махавіка.

41. Прыслабце гайку 1 (гл. ілюстрацыю 24.35), каб ролік нацягвальніка адышоў да рамяня і нацягнуў яго.

42. Правярніце каленчаты вал не на два абарачэння па кірунку кручэння рухавіка, каб выраўнаваць становішча зубчастага рамяня. Пры гэтым нацяжны ролік усталёўваецца ў становішча нацягвання рамяня. Пасля гэтага гайку 1 роліка нацяжэння зацягніце з момантам 10 Нм (гл. ілюстрацыю 24.35).

43. Правярніце рухавік некалькі разоў і зноў устаўце балты блакавання прывада газаразмеркавальнага механізму. Калі ніты цяжка ўстаўляюцца, тое гэта азначае, што парушана рэгуляванне фаз газаразмеркавання і ўся праца павінна быць выканана зноўку.

44. Усталюйце тры часткі ахоўнага кажуха зубчастага рамяня.

45. Усталюеце раменны шкіў на каленчаты вал і ўкруціце ніт з пракладачнай шайбай. Разьбу ніта вышмаруйце ахоўным сродкам "Loctite". Утрымліваючы каленчаты вал ад проворачивания, зацягніце ніт мацавання раменнага шківа з момантам 40 Нм. З гэтага становішча ніт дакруціце яшчэ на 60°.

Усе астатнія працы вырабляюцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Не забудзьцеся ўсталяваць на месца ахоўны кажух махавік і дыскаў счаплення.