Забележка: В този случай се предвиждат ремонтни дейности за четирицилиндрови бензинови и дизелови двигатели с обем 2,0 литра. Процедурите за двигатели с по-малък работен обем са подобни. Техническа информация за компонентите на цилиндровия блок и главата на цилиндъра като цяло е предоставена в гл "Данни за настройки и контрол на механичната част на бензинови и дизелови двигатели".
Проверка на огледалото на цилиндъра (лъскави участъци, драскотини)
Отделни лъскави зони, като например в средата на цилиндъра или в областта на болтовете на главата на цилиндъра, не трябва да предизвикват безпокойство. В този случай цилиндровият блок може да се използва повторно.
Видими рискове, следи от триене
Те изглеждат като излизащи от зоната на горната мъртва точка на горния бутален пръстен и спускащи се надолу и са резултат от сухо триене, което възниква в резултат на отмиване на горивото от масления филм, например при често стартиране на студен двигател в режим на работа на автомобила на къси разстояния.
Тези "изгладени" следи от триене, които се появяват върху огледалото на цилиндъра главно в областта на болтовете на главата на цилиндъра и в областта на страничното налягане на полата на буталото, са в нормални граници.
Ако буталните пръстени не са повредени, цилиндровият блок е подходящ за по-нататъшна употреба.
Пръстенообразни отпечатъци
Те се появяват като видими следи върху огледалото на цилиндъра в областта на горната и долната мъртва точка на буталните пръстени и също не са критични. В този случай цилиндровият блок също е подходящ за по-нататъшна употреба.
Блестящи, отразяващи, полирани зони около обиколката на огледалото на цилиндъра
Те се проявяват като следи, излизащи от зоната на горната мъртва точка на горния бутален пръстен и обикновено са придружени от частично износване на цилиндъра. В този случай огледалото на цилиндъра е неподходящо за по-нататъшна употреба (поправете или сменете цилиндровия блок).
Груби петна, драскотини от триене
Следи, започващи от първия и втория бутален пръстен и заострени само в долната част на цилиндъра. Такива прогресивни следи от триене водят до образуване на драскотини от триене.
Ако такива следи са забележими (например се усещат при допир), огледалото на цилиндъра не е подходящо за по-нататъшна употреба (поправете или сменете цилиндровия блок).
Забележка: Този дефект може да повреди буталните пръстени.
Индивидуални непрекъснати драскотини
Обикновено се получава, когато мръсотия попадне в горивната камера, например в резултат на обратна пулсация на частици сажди от изпускателната система. В този случай цилиндровият блок може да се използва повторно.
Протриване на буталото
При този дефект, като правило, е огледало на цилиндъра има значителна грапавост по цялата дължина, също са видими) пренасяне на материали и осезаеми следи от протриване в огледалото на цилиндъра и полата на буталото. В този случай огледалото на цилиндъра не е подходящ за по-нататъшна употреба (поправете или сменете цилиндровия блок).
Потъмняване на повърхността на цилиндъра
Потъмняването върху големи участъци от огледалото на цилиндъра е отлагания от маслен "лак" и показва, че двигателят работи при високи температури. В този случай цилиндровият блок е подходящ за по-нататъшна употреба при липса на неприемлива деформация на цилиндрите. Отлаганията от маслен "лак" върху областта на буталния пръстен се считат за нормални и не трябва да се считат за повреда.