Wycofanie
Umieść samochód na podnośniku.
Odłącz akumulator.
Spuść płyn chłodzący z układu.
Uwaga. Zamontować korki na wlocie kolektora powietrza.
Sprzęt pomocniczy:
1 - rurka z końcówką do wentyla Schrader 0141-T1;
2 - komplet zaślepek do szybkozłączek do rurociągów 1520.
Zwolnij rurkę próżniową z zacisków (w strefie «A») i skrzynkę bezpieczników (6).
Zdejmij osłonę pod silnikiem, deflektor (7), rezonator wlotu powietrza (8), wlot powietrza (4).
Odwróć śruby (1) i (3).
Zdejmij pokrywę filtra powietrza (2), ozdobna pokrywa baterii (5) i akumulator.
Zwolnij wiązki przewodów elektrycznych z zatrzasków umieszczonych na podstawce akumulatora.
Wyjmij tacę baterii.
Usuń element filtrujący (9) i zdejmij mocowania (10) pokrywa silnika (w strefie «b»).
Zdejmij ozdobną osłonę silnika (11).
Odwróć śruby (12) i zdejmij podporę pośrednią (13) i obudowa filtra powietrza (14).
Odłącz wiązkę przewodów zasilających (w strefie «d»), złącze (w strefie «mi») i wiązki przewodów cewki zapłonowej (w strefie «Z»).
Odpiąć i przesunąć wiązkę przewodów elektrycznych (15).
Usuń cewki (16) i świece zapłonowe.
Zwolnij rurkę próżniową z zacisków (w strefie «g»).
Odłącz i odsuń rurkę układu próżniowego (17) (w strefie «f»).
Odłącz następujące komponenty:
- złącze elektryczne czujnika położenia wałka rozrządu zaworów wydechowych (w strefie «h»);
- złącze elektryczne czujnika położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych (w strefie «j»);
- złącze zasilania sterowanego termostatu w strefie «k»);
- złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego (w strefie «l»);
- złącze czujnika ciśnienia oleju (w strefie «m»).
Podnieś i odsuń dyszę (18) wiązka przewodów silnika (w kierunku strzałki).
Odłącz następujące komponenty:
- wąż płynu chłodzącego (wejście do wymiennika ciepła) (w strefie «n»);
- wąż płynu chłodzącego (wyjście z wymiennika ciepła) (w strefie «R»);
- wąż płynu chłodzącego (wyjście z chłodnicy) (w strefie «q»);
- wąż płynu chłodzącego (wejście do kaloryfera) (w strefie «r»).
Usuń mocowanie (19) blok wylotu chłodziwa/rura pośrednia.
Odwróć śruby (21).
Odłącz i wyjmij korzystny blok chłodziwa (22) z rury pośredniej (20).
Uwaga. Uwolnij ciśnienie paliwa, podłączając końcówkę narzędzia (1) do zaworu SHRADER. Zebrać wyciekające paliwo do pojemnika (podłączenie urządzenia w strefie «s»).
Usuń następujące komponenty:
- wtryskiwacze paliwa;
- rozdzielacz powietrza dolotowego
- kolektor katalizatora układu wydechowego;
- łańcuszek rozrządu.
Podnieś silnik za pomocą ucha do podnoszenia (23).
Zamontuj drewniany klocek pod miską olejową.
Wyjmij bagnet (25).
Odwróć śruby (24) i (26) i zdemontować mocowania silnika (27) i (28).
Zwolnij przewody paliwowe z zacisków (w strefach «t» i «u»).
Odwróć śruby (29) i (30).
Odpiąć wiązkę przewodów zasilających (w strefie «v»).
Zdemontować prawe pośrednie mocowanie silnika (31).
Odłącz złącze zasilania (elektrozawór) (32) (w strefie «w»).
Uwaga. Nie demontować ani nie naprawiać jednostek (33). Jakiekolwiek uszkodzenie lub awaria tych części będzie wymagać wymiany zespołu głowicy.
Najpierw wykręć śruby głowicy cylindrów (kolejno od 1 do 3), następnie odkręć pozostałe śruby w kolejności od 4 do 13. Zdejmij głowicę cylindrów i uszczelkę.
Instalacja
Oczyść współpracujące powierzchnie głowicy i uszczelki (nie używaj narzędzi i osprzętu tnącego i ściernego).
Uwaga. Łączone powierzchnie nie mogą nosić śladów uderzeń ani pęknięć.
Regularnie wymieniaj uszczelki.
Sprawdź płaskość powierzchni głowicy cylindrów (±0,05 maksimum).
Zamontować kolejno głowicę z wałkami rozrządu i wałem korbowym w pozycji zablokowanej z narzędziami blokującymi włożonymi na miejsce (patrz rozdział «Regulacja mechanizmu dystrybucji gazu»).
Upewnij się, że masz tuleje centrujące (34) i (35).
Zamontować nową uszczelkę (36) (znak silnika w strefie «X») i głowica cylindrów.
Uwaga. Podczas montażu głowicy cylindrów użyj nowych śrub i podkładek.
Zamontować ponownie śruby głowicy cylindrów, po uprzednim nasmarowaniu ich gwintów środkiem «MOLYKOTE G RAPID PLUS E3».
Zamontować i dokręcić śruby głowicy cylindrów (w odwrotnej kolejności).
Odłączyć złącze zasilania elektrozaworu (32) (w strefie «w»).
Ponownie zamontuj prawe pośrednie mocowanie silnika (31).
Zamocuj wiązkę przewodów zasilających (w strefie «V»).
Ponownie zamontuj śruby (29) i (30).
Zamontować łańcuch rozrządu, kolektor wydechowy katalizatora i rozdzielacz powietrza dolotowego.
Zamontować wtryskiwacze paliwa.
Zamocuj przewody paliwowe (w strefach «t» i «u»).
Zamontować mocowania silnika (27) i (28), śruby (24) i (26) i miarka poziomu oleju (25).
Podnieś silnik za pomocą ucha do podnoszenia (23).
Wyjąć wkładkę pod miskę olejową silnika.
Wymień następujące części:
- uszczelki (37, 38) na obudowie wylotu chłodziwa (22);
- krwawiąca śruba (39);
- uszczelka (42);
- czujnik temperatury chłodzenia (40);
- wynajęcie (41).
Zamontować zespół wylotu chłodziwa (22) i podłącz wąż pośredni (20).
Zainstaluj mocowanie (19) blok wylotu chłodziwa/rura pośrednia.
Wierzchowce (21) dokręcić momentem 8 Nm.
Podłącz przewody układu chłodzenia.
Zainstaluj pozostałe części w odwrotnej kolejności.
Podłącz akumulator.
Napełnić i odpowietrzyć układ chłodzenia silnika.