Cuprins: Demontarea 🠇 Instalare 🠇
Demontarea
Puneți mașina pe un lift.
Deconectați bateria.
Goliți lichidul de răcire din sistem.
Atenție. Instalați dopuri la admisia galeriei de aer.
Echipamente auxiliare:
1 - tub cu vârf pentru supapa Schrader 0141-T1;
2 - set de dopuri pentru elementele de conectare cu eliberare rapidă a conductei 1520.
Eliberați tubul sistemului de vid (în zona "a") și cutia de siguranțe (6) din cleme.
Scoateți protecția de sub motor, deflectorul (7), rezonatorul sistemului de admisie a aerului (8) și conducta de alimentare cu aer (4).
Deșurubați șuruburile (1) și (3).
Scoateți capacul filtrului de aer (2), capacul decorativ al bateriei (5) și bateria.
Eliberați cablajele electrice situate lângă tava bateriei de cleme.
Scoateți tava bateriei.
Scoateți elementul de filtru (9) și detașați elementele de fixare (10) de pe capacul motorului (în zona "b").
Scoateți capacul decorativ al motorului (11).
Slăbiți șuruburile (12) și îndepărtați suportul intermediar (13) și carcasa filtrului de aer (14).
Deconectați cablajul de alimentare (în zona "d"), conectorul (în zona "e") și cablajul de alimentare cu energie a bobinei de aprindere (în zona "c").
Desfaceți și mutați cablajul electric (15).
Scoateți bobinele (16) și bujiile.
Eliberați tubul sistemului de vid din cleme (în zona "g").
Deconectați și mutați tubul sistemului de vid (17) (în zona "f").
Deconectați următoarele componente:
- conector electric al senzorului de poziție a arborelui cu came de evacuare (în zona "h");
- conector electric pentru senzorul de poziție a arborelui cu came de admisie (în zona "j");
- conector de alimentare pentru termostatul controlat în zona "k");
- conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire (în zona "l");
- conectorul senzorului de presiune a uleiului (în zona "m").
Ridicați și îndepărtați conducta cablajului motorului (18) (în direcția săgeții).
Deconectați următoarele componente:
- furtunul sistemului de răcire (admisia schimbătorului de căldură) (în zona "n");
- furtunul sistemului de răcire (ieșire schimbător de căldură) (în zona "r");
- furtunul sistemului de răcire (priza radiatorului) (în zona "q");
- furtunul sistemului de răcire (admisia radiatorului) (în zona "r").
Scoateți elementul de fixare (19) al țevii blocului de evacuare a lichidului de răcire/țeavă intermediară.
Slăbiți șuruburile (21).
Deconectați și scoateți colectorul de lichid de răcire (22) de la conducta intermediară (20).
Atenție. Eliberați presiunea combustibilului conectând capătul sculei (1) la supapa SHRADER. Colectați combustibilul care se scurge într-un recipient (conectarea dispozitivului în zona "s").
Scoateți următoarele componente:
- injectoare de combustibil;
- distribuitor de admisie aer
- colectorul convertorului catalitic al sistemului de evacuare;
- lanț de distribuție.
Ridicați motorul folosind inelul de ridicare (23).
Puneți un bloc de lemn sub vasul de ulei.
Scoateți joja de ulei (25).
Slăbiți șuruburile (24) și (26) și îndepărtați suporturile motorului (27) și (28).
Eliberați conductele de combustibil din cleme (în zonele "t" și "u").
Deșurubați șuruburile (29) și (30).
Eliberați cablajul de alimentare de pe cleme (în zona "v").
Scoateți suportul intermediar drept al motorului (31).
Deconectați conectorul de alimentare (electrovalva) (32) (în zona "w").
Atenție. Nu dezasamblați sau reparați unitățile (33). Orice deteriorare sau defecțiune a acestor părți duce la înlocuirea ansamblului capului.
Mai întâi, scoateți șuruburile chiulasei (în ordine de la 1 la 3), apoi deșurubați șuruburile rămase în ordine de la 4 la 13. Scoateți chiulasa și garnitura.
Instalare
Curățați suprafețele de îmbinare ale capului și garniturii (nu folosiți unelte și dispozitive tăietoare sau abrazive).
Atenție. Suprafețele de îmbinat nu trebuie să prezinte semne de impact sau fisuri.
Înlocuiți în mod regulat garniturile de etanșare.
Verificați planeitatea suprafeței chiulasei (±0,05 maxim).
Montați capul cu arborii cu came și arborele cotit în poziția blocată cu dispozitivele de blocare introduse la loc (vezi capitolul "Reglarea mecanismului de distribuție a gazelor").
Asigurați-vă că bucșele de centrare (34) și (35) sunt prezente.
Montați o garnitură nouă (36) (marcajul motorului în zona "x") și chiulasa.
Atenție. Când instalați chiulasa, utilizați șuruburi și șaibe noi.
Montați șuruburile de fixare a chiulasei la locul lor, după ce le-ați lubrifiat în prealabil filetele cu compusul "MOLYKOTE G RAPID PLUS E3".
Înlocuiți și strângeți șuruburile chiulasei (în ordinea inversă a deșurubarii).
Deconectați conectorul de alimentare al electrovalvei (32) (în zona "w").
Montați suportul intermediar drept al motorului (31) la locul său.
Fixați cablajul sursei de alimentare (în zona "V").
Înlocuiți șuruburile (29) și (30).
Montați lanțul de distribuție, galeria convertizorului catalitic de evacuare și distribuitorul de aer de admisie.
Instalați injectoarele de combustibil.
Asigurați conductele de combustibil (în zonele "t" și "u").
Montați suporturile motorului (27) și (28), șuruburile (24) și (26) și joja de ulei (25).
Ridicați motorul folosind inelul de ridicare (23).
Scoateți inserția de sub baia de ulei de motor.
Instalați următoarele părți la locul lor:
- garnituri de etanșare (37, 38) pe carcasa de evacuare a lichidului de răcire (22);
- șurub de aerisire (39);
- garnitura de etansare (42);
- senzor de temperatură lichid de răcire (40);
- reținere (41).
Montați blocul de evacuare a lichidului de răcire (22) și conectați furtunul intermediar (20).
Montați țeava blocului de evacuare a lichidului de răcire/suportul țevii intermediare (19).
Strângeți elementele de fixare (21) la un cuplu de 8 Nm.
Conectați furtunurile sistemului de răcire.
Instalați părțile rămase în ordine inversă.
Conectați bateria.
Umpleți și purjați sistemul de răcire a motorului.