Cuprins: Sistem de ventilație a carterului…🠇 Sistem de recuperare a vaporilor de…🠇 Sistem de control al emisiilor 🠇 Injecție secundară de aer 🠇
Sistem de ventilație a carterului motorului
1. Elementele acestui sistem nu necesită nicio altă atenție în afară de verificarea regulată a curățeniei și funcționalității furtunurilor.
Sistem de recuperare a vaporilor de combustibil
Examinare
2. Dacă suspectați o defecțiune a sistemului, deconectați furtunurile de la canistră și de la supapa de control al purjării și verificați starea lor de curățenie suflând prin ele. Dacă se suspectează că supapa de control al purjării sau recipientul de carbon sunt defecte, acestea trebuie înlocuite.
Înlocuirea adsorbantului
3. Adsorbantul este situat în spatele aripii față dreapta. Pentru a accesa canistra, acționați complet frâna de mână, ridicați partea din față a vehiculului și plasați suporturi sigure sub aceasta (vezi "Ridicarea și instalarea mașinii pe suporturi"). Scoateți roata, apoi deșurubați șuruburile de la baza protecției pasajului roții. Scoateți clemele și îndepărtați căptușeala de sub aripă.
4. La modelele timpurii, deșurubați șurubul, eliberați recipientul din clema corespunzătoare și scoateți-l de sub aripă (figura 2.4). La modelele ulterioare, eliberați recipientul din cleme și scoateți-l de sub aripă. La toate modelele, marcați furtunurile pentru a asigura instalarea corectă.
Figura 2.4. Scoateți recipientul de sub aripa dreaptă
5. Slăbiți clemele, apoi deconectați ambele furtunuri și scoateți recipientul din vehicul. Dacă se folosesc cleme sertizate, tăiați-le și aruncați-le. În timpul instalării, utilizați cleme standard cu acționare melcată (tip șurub). Dacă furtunurile sunt echipate cu cuplaje cu eliberare rapidă, apăsați manșonul central cu o șurubelniță mică cu cap plat, apoi deconectați furtunul de la canistră (figura 2.5). La modelele ulterioare, deconectați și conectorul electric al supapei de purjare.
Figura 2.5. Pentru a deconecta cuplajul furtunului cu eliberare rapidă, apăsați pe manșonul central cu o șurubelniță mică cu cap plat
6. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării. Conectați furtunurile corect.
Înlocuirea supapei de purjare
7. La modelele timpurii, supapa de purjare este situată în partea dreaptă a compartimentului motorului (figura 2.7). La modelele ulterioare, supapa de purjare este integrată în recipient și nu poate fi înlocuită separat. 8 Pentru a înlocui supapa de purjare la modelele vechi, deconectați mai întâi cablul de împământare de la baterie (consultați. "Deconectarea bateriei").
Figura 2.7. La modelele timpurii, supapa de purjare (marcat cu o săgeată) situat în partea dreaptă a compartimentului motorului
9. Apăsați clema și deconectați conectorul electric al valvei. Deconectați furtunurile de la ambele capete ale supapei, apoi eliberați supapa din clemă sau clemă și scoateți-o din compartimentul motorului, observând modul în care este instalată.
10. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării. Conectați supapa corect și conectați furtunurile în siguranță.
Sistem de control al emisiilor
Examinare
11. Eficiența unui convertor catalitic poate fi verificată doar prin măsurarea compoziției gazelor de eșapament utilizând un analizor de gaze de înaltă calitate și calibrat cu precizie. Dacă acest echipament este prezent, acesta trebuie conectat și instalat în conformitate cu instrucțiunile producătorului.
12. Dacă nivelul de CO la țeava de eșapament spate este prea ridicat, vehiculul trebuie dus la un dealer Peugeot/Citroën sau la un alt specialist care deține echipamente speciale de diagnosticare și poate verifica complet sistemul de management al motorului. Dacă verificarea lor nu arată nicio defecțiune, atunci defectul se află în convertorul catalitic, care trebuie înlocuit conform descrierii din capitolul 4A.
Înlocuirea convertorului catalitic
13. Contact capitolul 4A.
Înlocuirea senzorului de oxigen
Notă: Senzorul de oxigen este un dispozitiv foarte delicat. Nu va funcționa dacă a fost scăpat sau lovit, dacă alimentarea cu energie electrică a fost întreruptă sau dacă a fost curățat cu agenți de curățare.
Notă: Motoarele ulterioare care respectă standardul de emisii L4 sunt echipate cu un senzor de oxigen spate situat după convertorul catalitic. Procedurile de demontare și instalare sunt similare pentru ambii senzori.
14. Urmăriți firele de la senzorul de oxigen (care este înșurubat în partea superioară a țevii de eșapament sau în galeria de evacuare) până în partea de sus a cutiei de viteze. Deconectați ambii conectori electrici și eliberați cablajul din clemele sau colierele corespunzătoare (figura 2.14).
Figura 2.14. La modelele anterioare, conectorii electrici ai senzorului de oxigen sunt fixați în partea din față a cutiei de viteze
15. Deșurubați senzorul de la țeava de eșapament sau de la galeria de evacuare și scoateți-l împreună cu șaiba de etanșare.
16. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării, folosind o nouă șaibă de etanșare. Înainte de a instala senzorul, aplicați o cantitate mică de vaselină pentru temperaturi înalte pe filetul senzorului. Strângeți bine senzorul și poziționați corect cablajul pentru a preveni contactul acestuia cu sistemul de evacuare sau cu motorul.
Injecție secundară de aer
Examinare
17. Dacă pompa de injecție de aer pare să funcționeze defectuos, vehiculul trebuie dus la un dealer Peugeot/Citroën sau la un specialist în diagnosticarea motorului, care poate verifica temeinic întregul sistem de gestionare a motorului, inclusiv pompa, folosind echipamente de diagnosticare specializate (vezi capitolul 4A).
18. Supapa de injecție a aerului poate fi verificată numai după ce a fost demontată. Supapa trebuie să permită curgerea aerului într-o singură direcție atunci când suflă prin duza de pe partea pompei. Dacă nu este cazul, este defect și trebuie înlocuit.
Înlocuirea pompei de aer
19. Pompa de aer este amplasată în partea stângă a compartimentului motorului.
20. Pentru a avea acces la pompă, scoateți carcasa filtrului de aer așa cum este descris în capitolul 4A.
21. Scoateți șuruburile, apoi deconectați furtunurile de vid și conectorul electric și scoateți pompa din vehicul.
22. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării.
Înlocuirea supapei de injecție a aerului
23. Supapa de injecție a aerului este instalată pe partea din față a chiulasei.
24. Deconectați furtunul de aer de la supapă.
25. Scoateți șuruburile care fixează adaptorul supapei în partea superioară a galeriei de evacuare (figura 2.25).
Figura 2.25. Supapă de injecție a aerului secundar (modele ulterioare cu motor de 1,4 litri)
1. Supapă de injecție a aerului
2. Adaptor de supapă
3. Șuruburi care fixează supapa pe chiulasă
4. Șuruburi pentru fixarea adaptorului la distribuitor
26. Scoateți șuruburile care fixează supapa pe partea din față a chiulasei, apoi scoateți ansamblul supapei cu adaptorul din motor.
27. Dacă este necesar, deșurubați piulițele și separați supapa și adaptorul una de cealaltă. Scoateți garnitura și aruncați-o; la instalare, ar trebui să folosiți unul nou.
28. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării. Folosește o garnitură nouă (dacă este necesar) și strângeți piulițele/șuruburile la cuplul specificat.