Sistem de ventilație a motorului
1. Elementele acestui sistem nu necesită altă atenție decât verificarea regulată a curățeniei și a performanței furtunurilor.
Sistem de emisie prin evaporare
Examinare
2. Dacă bănuiți că există o problemă în sistem, deconectați furtunurile de la recipient și supapa de control a purjării și verificați curățenia prin suflarea lor. Dacă se suspectează defectarea supapei (-ov) controlul purjării sau filtrul de carbon, acestea trebuie înlocuite.
Înlocuire adsorbant
3. Adsorbitorul este situat în spatele aripii drepte înainte. Pentru a avea acces la absorbant, aplicați complet frâna de parcare, ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi sigure (cm. «Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi»). Scoateți roata, apoi scoateți șuruburile de la baza blocajului pasaj roții. Scoateți clemele și scoateți dulapul de sub aripă.
4. La modelele de început, deșurubați șurubul, eliberați recipientul din clema corespunzătoare și scoateți-l de sub aripă (orez. 2.4). La modelele ulterioare, eliberați recipientul din clemele corespunzătoare și scoateți-l de sub aripă. La toate modelele, marcați furtunurile pentru a asigura instalarea corectă.
Orez. 2.4. Scoateți recipientul de sub aripa din dreapta
5. Eliberați colierele, apoi deconectați ambele furtunuri și scoateți un absorbant din mașină. Dacă sunt folosite cleme de tip sertizare, tăiați-le și aruncați-le. La instalare, utilizați cleme standard pentru angrenaje melcate (şurub) clemă. Dacă furtunurile sunt echipate cu cuplaje rapide, apăsați bucșa centrală cu o șurubelniță mică și apoi deconectați furtunul de la recipient (orez. 2.5). La modelele ulterioare, deconectați și conectorul electric al supapei de purjare.
Orez. 2.5. Pentru a decupla cuplajul rapid al furtunului, apăsați bucșa centrală cu o șurubelniță mică cu cap plat
6. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Conectați furtunurile în mod corespunzător.
Înlocuirea supapei (-ov) epurare
7. La modelele de început, supapa de purjare este situată în partea dreaptă a compartimentului motor (orez. 2.7). La modelele ulterioare, supapa de purjare este integrată cu recipientul și nu poate fi înlocuită separat. 8 Pentru a înlocui supapa de purjare la primele modele, mai întâi deconectați cablul «mase» de la baterie (cm. «Deconectarea bateriei»).
Orez. 2.7. La primele modele, supapa de purjare (marcat cu o săgeată) situat în partea dreaptă a compartimentului motor
9. Apăsați clema și deconectați conectorul electric al supapei. Deconectați furtunurile de la ambele capete ale supapei, apoi eliberați supapa din clema sau clema corespunzătoare și scoateți-o din compartimentul motor, notând singur modul în care este instalată.
10. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Conectați supapa corect și conectați furtunurile în siguranță.
Sistem de control al emisiilor
Examinare
11. Eficacitatea unui convertor catalitic poate fi verificată doar prin măsurarea compoziției gazelor de eșapament cu un analizor de gaze de bună calitate, calibrat cu precizie. Dacă acest echipament este prezent, acesta trebuie conectat și instalat în conformitate cu instrucțiunile producătorului.
12. Dacă nivelul de CO la țeava de eșapament este prea mare, vehiculul trebuie verificat de către un dealer Peugeot/Citroen sau alt specialist care dispune de echipamente speciale de diagnosticare și poate verifica complet sistemul de management al motorului. Dacă verificarea lor nu arată nicio defecțiune, atunci defecțiunea se află în convertorul catalitic, care trebuie înlocuit așa cum este descris în capitolul 4A.
Înlocuirea convertizorului catalitic
13. Consultați capitolul 4A.
Înlocuirea senzorului de oxigen (-ov)
Notă. Senzorul de oxigen este foarte «delicat» dispozitiv. Nu va funcționa dacă a fost scăpat sau lovit, dacă alimentarea cu energie electrică a fost întreruptă sau dacă a fost curățată cu agenți de curățare.
Notă. Motoarele ulterioare care îndeplinesc standardul de emisii L4 sunt echipate cu un senzor de oxigen din spate situat după convertizorul catalitic. Procedurile de demontare și instalare sunt aceleași pentru ambii senzori.
14. Urmăriți cablajul de la senzorul de oxigen (care este înșurubat în partea superioară a conductei de evacuare a sistemului de evacuare sau în galeria de evacuare) spre partea de sus a cutiei de viteze. Deconectați ambii conectori electrici și eliberați cablurile electrice din clemele sau clemele corespunzătoare (orez. 2.14).
Orez. 2.14. La primele modele, conectorii electrici ai senzorului de oxigen sunt fixați în partea din față a transmisiei
15. Scoateți manometrul dintr-o țeavă de recepție a sistemului de eliberare sau un colector și scoateți-l împreună cu o șaibă de etanșare.
16. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, folosind o nouă șaibă de etanșare. Aplicați o cantitate mică de unsoare pentru temperatură ridicată pe filetele senzorului înainte de a instala senzorul. Strângeți bine senzorul și direcționați cablajul corespunzător pentru a evita contactul cu sistemul de evacuare sau cu motorul.
Injecție de aer secundar
Examinare
17. În cazul în care pompa de injecție a aerului pare să nu funcționeze corect, vehiculul trebuie dus la un dealer Peugeot/Citroen sau la un tehnician de diagnosticare a motorului care poate verifica temeinic întregul sistem de management al motorului, inclusiv pompa, folosind echipamente de diagnosticare dedicate (vezi capitolul 4A).
18. Supapa de injecție a aerului poate fi verificată numai după ce a fost scoasă. Supapa ar trebui să permită aerului să curgă într-o singură direcție atunci când suflați prin fitingul de pe partea pompei. Dacă nu este, este defect și trebuie înlocuit.
Inlocuire pompa de aer
19. Pompa de aer este situată în partea stângă a compartimentului motor.
20. Pentru a avea acces la pompă, scoateți carcasa filtrului de aer așa cum este descris în capitolul 4A.
21. Scoateți șuruburile, apoi deconectați furtunurile de vid și deconectați o priză electrică și scoateți pompa din mașină.
22. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Inlocuire supapa de injectie aer
23. Supapa de injecție a aerului este montată pe partea din față a chiulasei.
24. Deconectați furtunul de aer de la supapă.
25. Scoateți șuruburile de fixare a adaptorului supapei la partea superioară a galeriei de evacuare (orez. 2.25).
Orez. 2.25. Supapa de injecție a aerului secundar (modelele ulterioare cu motor de 1,4 l)
1. Supapă de injecție a aerului
2. Adaptor de supapă
3. Șuruburi de fixare a supapei la un cap de cilindri
4. Șuruburi pentru fixarea adaptorului la colector
26. Scoateți șuruburile de fixare a supapei pe partea din față a capului cilindrilor și apoi scoateți supapa împreună cu un adaptor de la motor.
27. Dacă este necesar, scoateți piulițele și separați supapa și adaptorul unul de celălalt. Scoateți garnitura și aruncați-o; la instalare, utilizați unul nou.
28. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Folosiți o garnitură nouă (daca este necesar) și strângeți piulițele/șuruburile la cuplul specificat.