Informații generale
1. La modelele timpurii, sistemul de evacuare este format din patru secțiuni: o țeavă de evacuare, un convertor catalitic, o țeavă intermediară și o tobă centrală, precum și o țeavă spate cu o tobă spate. Toate secțiunile sunt conectate prin intermediul conexiunilor cu flanșă. Țeava de eșapament este fixată cu piulițe și șuruburi, convertorul catalitic are elemente de fixare cu bile acționate cu arc (ceea ce permite o oarecare mobilitate a sistemului de evacuare). Conexiunile dintre convertorul catalitic și conducta intermediară și dintre conducta intermediară și toba de eșapament sunt fixate cu un inel de strângere.
2. La modelele ulterioare, sistemul de evacuare este format din trei secțiuni: o țeavă de evacuare cu convertor catalitic încorporat, o țeavă intermediară și o tobă centrală și o țeavă spate cu tobă spate. Țevile de recepție și intermediare sunt conectate prin intermediul unei îmbinări cu flanșă. Toate celelalte conexiuni sunt fixate cu inele de strângere.
3. Sistemul este suspendat pe toată lungimea sa folosind suporturi de cauciuc.
Demontarea
4. Fiecare secțiune poate fi îndepărtată individual sau, alternativ, întregul sistem poate fi îndepărtat. Chiar dacă doar o parte a sistemului necesită atenție, este adesea mai ușor să demontați întregul sistem și să separați secțiunile pe bancul de lucru.
5. Pentru a demonta sistemul sau o parte a sistemului, ridicați mai întâi partea din față sau din spate a vehiculului și plasați suporturi sigure sub aceasta (consultați. "Ridicarea și instalarea mașinii pe suporturi"). Alternativ, așezați autovehiculul deasupra unui canal de vizitare sauridicați-l pe o rampă.
Țeavă de scurgere
Notă: La modelele ulterioare, convertorul catalitic este integrat în țeava de evacuare.
Sursa este disponibilă pe site-ul web: PEUGEOTBOOK.ru
6. Urmăriți firele senzorului de oxigen de la senzor la conectorii săi electrici, care sunt fixați pe carcasa transmisiei, și deconectați conectorii deconectând cablajul de la cablajul principal.
7. Deșurubați piulițele conexiunii cu flanșă a țevii de admisie la distribuitor și deșurubați un șurub care fixează țeava de admisie la suportul corespunzător (figura 16.7). Demontați conexiunea cu flanșă și scoateți garnitura.
Figura 16.7. Piulițe care fixează conducta de admisie la galeria de admisie (marcat cu săgeți) (modele timpurii)
8. Deșurubați cele două piulițe care fixează conexiunea cu flanșă a țevii de admisie la convertorul catalitic sau la țeava intermediară și scoateți capacele arcurilor și arcurile. Scoateți șuruburile, apoi scoateți țeava de scurgere de sub vehicul și scoateți garnitura din plasă de sârmă.
Convertor catalitic (modele timpurii)
Notă: La modelele ulterioare, convertorul catalitic este integrat în țeava de evacuare.
9. Deșurubați cele două piulițe care fixează conexiunea cu flanșă a conductei de admisie la convertorul catalitic. Scoateți arcurile și capacele arcurilor și scoateți șuruburile.
10. Slăbiți șuruburile inelului de strângere al convertorului catalitic și scoateți clema de la conexiunea cu flanșă.
11. Eliberați convertorul catalitic și apoi scoateți-l de sub vehicul. Scoateți garnitura de sârmă din plasă de sârmă de la îmbinarea țevii de scurgere.
Țeavă intermediară
12. La modelele ulterioare, scoateți cele două piulițe de pe flanșa de conectare dintre țeava de scurgere și țeava intermediară și scoateți capacele arcurilor și arcurile (figura 16.12). Scoateți șuruburile, apoi scoateți țeava de scurgere de sub vehicul și scoateți garnitura din plasă de sârmă.
Figura 16.12. Conexiune cu flanșă cu arc între conducta receptoare și conducta intermediară (modele recente)
13. Slăbiți șuruburile inelului de strângere și scoateți clema de la îmbinările cu flanșă) (figura 16.13).
Figura 16.13. Slăbiți piulița, scoateți șaiba și șurubul, apoi scoateți inelul de strângere de la conexiunea cu flanșă
14. Eliberați conducta intermediară din suportul de cauciuc corespunzător și scoateți-o de sub vehicul.
Țeavă spate
15. Slăbiți șuruburile inelului de fixare a țevii din spate și scoateți clema de la îmbinarea cu flanșă.
16. Eliberați țeava de evacuare din spate din suportul de cauciuc corespunzător și scoateți-o din vehicul.
Sistem complet
17. Deconectați conectorii electrici ai senzorului de oxigen din cablajul principal.
18. Deșurubați piulițele care fixează conexiunea cu flanșă dintre țeava de eșapament și galeria de evacuare și un șurub care fixează țeava de eșapament pe suportul corespunzător. Demontați conexiunea cu flanșă și scoateți garnitura. Eliberați sistemul de pe toate suporturile de cauciuc și scoateți-l de sub vehicul.
Scut termic
19. Ecranele termice sunt fixate pe partea inferioară a vehiculului folosind diverse piulițe și șuruburi. Fiecare ecran poate fi îndepărtat numai după demontarea secțiunii corespunzătoare a sistemului de evacuare. Dacă ecranul este îndepărtat pentru a avea acces la componentele situate în spatele acestuia, în unele cazuri poate fi suficient să scoateți piulițele și/sau șuruburile și pur și simplu să coborâți ecranul fără a atinge sistemul de evacuare.
Instalare
20. Fiecare secțiune se instalează în ordine inversă demontării, ținând cont de următoarele aspecte:
- a) Îndepărtați toate urmele de coroziune de pe flanșe și înlocuiți toate garniturile necesare.
- b) Verificați suporturile de cauciuc pentru a depista semne de deteriorare și înlocuiți-le dacă este necesar.
- c) Înainte de asamblarea îmbinării cu arc, aplicați vaselină pentru temperaturi înalte pe suprafețele de contact ale îmbinării.
- d) Dacă conexiunea utilizează un inel de strângere, aplicați pastă de asamblare a sistemului de evacuare pe conexiunea cu flanșă pentru a asigura etanșeitatea la gaze a îmbinării. Strângeți piulițele inelare ale clemei uniform și treptat până când spațiul dintre secțiunile clemei este egal pe ambele părți.
- d) Înainte de a strânge șuruburile/piulițele sistemului de evacuare, asigurați-vă că toate suporturile de cauciuc sunt poziționate corect și că există suficient spațiu liber între sistemul de evacuare și partea inferioară a vehiculului.
- e) Asigurați-vă că sunt conectați corect conectorii electrici ai senzorului de oxigen și că firele sunt fixate pe partea inferioară a caroseriei cu clemele corespunzătoare.